國內SUV的火爆從某種意義上來說是好事，因為它加劇了車企之間的“軍備競賽”，不斷催生出更好的產品。起亞剛剛推出的起亞智跑Ace就是一個很好的例子，作為改款車型，它的升級幅度絲毫不亞于換代，而且產品在同級別中展現出十分恐怖的競爭力，即使放在日系和德系競品面前，起亞智跑Ace各方面的產品力都有著不小的優勢。

更年輕有型的設計打破同級別的沉悶

同級別車型，無論是日系的逍客，還是德系的途岳，都采用了各自的家族化設計，極易讓人產生審美疲勞，而且偏中庸的風格在年輕化趨勢下顯得有些格格不入。

起亞智跑Ace則完全給人耳目一新的感覺，年輕有型的設計風格+科幻味道十足的內飾設計非常有活力，家族的設計基因也依然可以看到，如虎嘯式中網，只不過，起亞智跑Ace并沒有像逍客、途岳那般，依舊采用沉悶的外觀，大量粗獷線條的裝飾讓它的前臉沖擊感更強。

整個前臉部分，起亞智跑Ace始終貫穿“高能泵感美學”的設計風格，一體貫穿式的中網+前大燈組拉寬了整個前臉的視覺效果，兩個不同版本的車型在中網部分分別采用繁星點陣式橫向和瀑布流水式豎紋設計，滿足了不同消費者對于審美的需求。

在大燈組部分，與逍客、途岳偏中庸的設計不同，起亞智跑Ace此次換裝了“鉆石切割”的戰斧式LED前大燈，在燈組內部還嵌入了“刀鋒式”的LED日間行車燈，首先在氣場這塊，起亞智跑Ace就拿捏的死死的。

從后45°望向起亞智跑Ace，得益于棱角分明的側邊腰線，它在視覺觀感上會給你一種中型SUV的錯覺，這也是逍客和途岳給不到消費者的體驗。而從實際的數據來看，起亞智跑Ace 4530*1850*1700mm的車身數據表現，確實要比逍客（4401*1837*1593mm）和途岳（4453*1841*1632mm）大上許多，起亞智跑Ace的硬朗派風格，著實讓人眼前一亮。

尾部尾燈部分，起亞智跑Ace裝配獨家垂直炫影尾燈，設計十分平直，與后飾板左右的銜接也恰到好處，呼應頭燈的同時也展現了與腰線的延伸感。而在車身部分，其同樣采用橫貫式的處理，粗獷的銀色鍍鉻飾條加上寬大的下護板和賽車化的尾部擴散器，進一步強化了其運動化的風格。

起亞智跑Ace在內飾部分同樣專注營造運動化的駕駛氛圍，內飾的整體設計風格依舊是以平直的線條為主，同時為了營造空間舒適感，起亞智跑Ace采用了橫貫式的空調出風口，進一步強化了空間感。

對于年輕消費者來說，起亞智跑Ace在色彩、線條部分都做到了平衡，完美匹配追求“Ace”境界的超燃青年。

左手自動駕駛，右手語音控制，配置全面領先競品

在基礎配置方面，起亞智跑Ace依然保持了韓系車的優勢，而且在一些前沿的智慧科技配置方面，這款車甚至做到了越級。

起亞智跑Ace在車內采用了7英寸的組合儀表盤以及10.25英寸的中控屏，同級的逍客和途岳可不到這么良心的配置，兩車基本都還在使用機械儀表，起亞智跑Ace率先營造了科技運動駕駛氛圍。

而在車機系統部分，起亞智跑Ace也是一馬當先，其搭載百度智能互聯系統，擁有豐富的車載智能數據服務。百度智能語音系統采用了DuerOS語音識別引擎，不僅識別率更高，而且支持智能自然語義識別，導航、點外賣、家居互聯等功能動動嘴便能實現。

逍客雖然配備了Nissan Connect超智聯系統，但在整體運行的流暢度以及功能的全面性方面，并不能和起亞智跑Ace相提并論，同級的大眾途岳入門級車型更是連語音控制功能都沒有。

百度智能導航為用戶提供比傳統車載導航更為精準路線的同時還支持微信互聯，微信位置能直接發送到車機系統，高效而又方便，類似的功能在逍客和途岳上壓根見不到。

值得一提的是，起亞智跑Ace還支持手機遠程控制，用戶通過手機能夠實現遠程啟動發動、打開空調以及后備箱。當用戶靠近車輛的時候，通過手機藍牙鑰匙還能開啟車門，即便忘帶鑰匙也不是什么問題。

除了這些智能化科技配置外，起亞智跑Ace在安全科技配置上做到了極致，其還配備了L2+級智能駕駛輔助系統，首開合資SUV全場景智能科技與安全駕駛之先河，滿足用戶“全時在線”的潮玩出行需求，帶來全程360度安全呵護；這套L2+級的智能駕駛輔助系統強化升級了化升級了包括高速公路駕駛輔助（HDA）、基于導航的智能巡航控制（NSCC）、360度全景影像（SVM）等二十余項安全智駕功能（部分為選裝）。

隨著科技的不斷發展，不少車輛都有車控家的功能，譬如高配的大眾途岳能從車機端控制智能家居，但起亞智跑Ace卻實現了車家互控，進一步強化了其科技感。不夸張的說，無論是從硬件層面還是軟件層面來看，起亞智跑Ace都要強于逍客和途岳。

CVVD黑科技加持，具備同級最強動力

起亞智跑Ace罕見的將K5凱酷上的那款明星發動機引入了進來，這直接使得這款車的動力遠超同級別的普遍水準，即使是途岳的1.4T和逍客的2.0L在數據上都要比它低不少。

起亞智跑Ace其1.5T車型擁有世界級動力新標桿Smartstream動力系統，加持伽馬二代1.5T高效發動機，匹配優化后的7DCT雙離合變速箱，最高功率為200馬力，最大扭矩為253牛·米，百公里綜合油耗僅為6升，動力比同級德系車更強勁，油耗也比日系車更省，高功低耗，實力領跑同級。

起亞智跑Ace全球獨創的第四代CVVD發動機技術是世界上第一個完全獨立控制氣門關閉和開啟時機的技術，憑借這套技術的應用，起亞智跑Ace的發動機可實現性能提升、燃油率提升、廢氣排放量減少，讓用戶實現以一臺發動機的付出，擁有兩臺發動機的優勢，堪稱汽車行業里程碑式的技術進步。

在駕駛品控方面，起亞智跑Ace搭載的SMART模式能根據駕駛者對于油門踏板的油門踏板的踩踏速度和深度自動匹配最佳的駕駛模式，讓駕控樂趣再升級。全新NVH降噪技術的加入，讓駕駛者可獨享靜謐的私人空間，絲毫感受不到街道的嘈雜，有效提升舒適度和高級感。

結語：

從目前披露出的相關信息來看，起亞智跑Ace真的有些不講武德，無論是設計、動力，還是智能配置方面，他都刷新了這個級別的價值觀，即使是主流的日系和德系競品，在它面前還真的很難找出優勢來，這款新車未來的市場表現值得讓人期待。