如果一臺車的高顏值是撬開你心靈窗戶，想去深入了解它的必要條件，那么在智能汽車逐步普及的當下，豪華科技的品質應該算是打動你并做出購買決策充分條件。說到這里，采用全新設計語言的東風風行T5 EVO就是這么一款不僅能在外觀上打動人，在科技上也能讓人留下深刻印象，屬于二者兼備的類型。

東風風行T5 EVO采用家族最新設計語言，前臉換用全新的品牌LOGO——“勁獅標”。拋開這些不談，單就看智能科技部分，風行T5 EVO采用配備了蔚來ES8同款的Mobileye Q4芯片。要知道ES8堪稱國產智能純電SUV的豪華旗艦車型，該車售價是46.8萬元起，風行T5 EVO則僅需10.39萬元起就能體驗ES8的智能化功能，更難得的是風行T5 EVO是20萬以內少有的配備該項配置的車型。

先來說說Mobileye Q4芯片到底擁有哪些黑科技，以及這些黑科技體現在哪些地方？Mobileye在2017年被Intel收購，收購前占全球ADAS（駕駛輔助系統）市場的份額超過70%，EyeQ系列芯片是Mobileye的核心產品。

2018年量產上市的Mobileye Q4芯片，采用28nm工藝，使用了5顆核心處理器(4顆MIPSi-class核心和1顆MIPSm-class核心)、6顆VMP芯片、2顆MPC核心和2顆PMA核心，可以同時處理8部攝像頭產生的圖像數據，每秒浮點運算可達2.5萬億次，功耗為3W，最高可實現L4級自動駕駛功能，這也是當前市面上最先進，應用最為廣泛的車用ADAS芯片。

再延伸到東風風行T5 EVO上，Mobileye Q4芯片加上17顆傳感器的應用，擁有全速域L2+級智能ADAS系統，該系統集合了ACC自適應巡航、交通標志識別提醒、FCW前碰撞預警、緊急制動輔助功能（制動預充壓）、LKA車道保持輔助、AEB自動緊急制動、IHC智能大燈控制（自適應遠近光燈）、TJA交通擁堵輔助、BSD盲區監測、LCA變道輔助共10項功能，并且具備360度全景環視系統以及智能全自動泊車系統，突破科技賦能，讓用戶以更低的成本感受到更加智能化的駕駛體驗。

這些配置在蔚來ES8的NIO Pilot自動駕駛輔助系統-精選包里，如果需要升級的話是需要單花1.5萬元的，如果想升級到帶領航輔助（NOP）功能的全配包則需要3.9萬元。可想而知，東風風行T5 EVO在智能化科技方面具有多高的性價比！

這里重點來說一下智能自動泊車系統，東風風行T5 EVO提供的4顆高清全景環視攝像+12個超聲波雷達，能進行車位識別，包括對車位內特殊標志和低矮障礙物等，并且能將識別成功率保持在較高水平，優于同級其他車型（目前同級別僅11.6%的車擁有該項配置）。也就是說，當一位媽媽下班接孩子放學回家停車的場景中，再也不用擔心因為停不好導致不好下車的問題；或者遇到車位內有類似于小貓之類的“障礙物”，可以提前下車驅離，從而避免發生意外。

結語：實際上，汽車智能化已逐漸在生活場景中進行應用，東風風行T5 EVO的L2+級駕駛輔助系統幫助車主減輕了駕駛過程中的負擔。在此基礎上，風行T5 EVO還采用了Future Link4.0智聯系統，不僅采用騰訊最新TAI3.0、Jacinto6芯片硬件平臺，提供手機互聯、車聯網、導航系統、語音識別、遠程控制、WIFI等功能， 并且通過300萬公里的長距離測試，遠程控制、手機藍牙鑰匙、視聽資源量、語音收發等數據遠遠優于同級車型。