過去很長一段時間內，售價在15-20萬元價格區間內的SUV一直被合資品牌牢牢把控，對自主品牌車型而言似乎成為了一個無法逾越的鴻溝。但隨著國內汽車工業的爆發式發展，與國民消費的理性化轉變，自主品牌的地位也在不斷崛起，一些實力出眾的車型正在逐漸被這一市場所接受，尤其是提升品牌形象的旗艦車型，它們往往代表著各自品牌的最高造車水準，因此有著不輸合資、甚至是超越合資的實力，而長安UNI-K便是其中之一。那么，這款車的實力都體現在哪些方面呢？讓我們接著往下看！

長安UNI序列是長安汽車推出的品牌高端系列，UNI-K是該系列中的旗艦車型，是一款定位于大五座的中型SUV，售價區間為15.39-18.49萬元。該車的造型設計延續了UNI序列前衛酷炫的科技風格，高顏值的設計讓它一面世就吸粉無數，顛覆了人們對國產品牌高端車型的認知，成為長安品牌今年備受關注的一款新車。

顛覆認知一--未來戰艦式的造型設計

長安UNI-K在造型設計上采用了諸多星際戰艦風格的元素，整體看起來十分的酷炫，充滿著未來科技感。前臉是UNI家族的無邊界式格柵設計，中間為參數化六邊形元素矩陣排列，形似封閉式的格柵給人一種現代化新能源汽車的感覺，打破了傳統汽車的進氣格柵形態，而這種以創新形式營造未來元素的手法正是長安在設計上的高明之處！兩側配備星際戰艦式LED前大燈，造型犀利有神，支持自適應遠近光調節與流水式轉向效果，配合下方三叉戳式LED日間行車燈，讓整個前臉極具視覺沖擊力，且辨識度極高。

車身側面線條圓潤平滑，高腰線的設計為其帶來了極強的力量感，搭配21英寸的鋁合金運動輪轂，頗有一種豪華運動轎跑的感覺，看起來也十分的帥氣。車門采用了隱藏式門把手設計，開門時自動跳出，關門時自動收起，儀式感滿滿。而車身尺寸方面，長安UNI-K長寬高分別為4865/1948/1700mm，軸距為2890mm，如此大的尺寸加上5座布局，使其在內部空間上占有了先天性優勢。

尾部設計飽滿且富有層次感，車頂配備寬大的后擾流板，猶如飛行器尾翼一般，十分的醒目，底下隱藏著流媒體后視鏡攝像頭。中間采用時下流行的貫穿式LED尾燈，燈體輪廓凹凸有致，立體感很強，點亮后其內部燈帶也很清晰細膩，且內部元素與前格柵遙相呼應。下方則配備四個碩大的雙邊排氣口，以及性能車常用的底部擾流裝置，進一步提升了整車的運動氣息。雖說外觀顏值見仁見智，但長安UNI-K的整體設計動感前衛不浮夸，無邊界設計理念也很好的營造了未來科技感，讓它在滿是大嘴格柵的時代里多了一份新鮮感。

顛覆認知二--越級豪華的品質內飾

長安UNI-K的內飾同樣值得稱贊，其中控采用貫穿式設計，四塊液晶屏的布局很是吸睛，很好的彰顯出內飾科技感，布局設計在同價位車型中也很是少見，算是長安UNI-K自己的一種獨特風格。而做工用料也秉持了長安品牌一貫的高水準，中控臺運用大面積的軟性材質包裹，并在局部使用了橙色縫線與亮黑飾板進行裝飾，車門板內側、手枕、方向盤、地臺兩側等肢體經常接觸到的地方，基本都是皮質材料包裹，整體豪華質感相當不錯。

不僅如此，這款車內飾檔次感的營造也很到位，例如換擋桿及周邊的按鍵、旋鈕、杯架都采用了金屬鍍鉻裝飾，一體式座椅采用NAPPA皮質包裹，配色與紋路的設計均有著豪華之勢，功能更是豐富多樣，主駕座椅除了支持電動8向調節外，還支持4向腰托調節、3檔通風功能、3檔加熱功能、座椅記憶，以及迎送賓禮遇模式，當你熄火下車時，座椅自動后移，當你上車啟動時，座椅由自動回歸合適位置，極大的方便了你上下車。

顛覆認知三--領先同級的科技體驗

配置方面一向是長安汽車的強項，早在UNI-T上就已展現出了領先同級的優勢，這輛定位更高的UNI-K自然也不例外，尤其是在豪華配置與科技配置領域可以說是傲視同級，其配備含頭枕音響在內的索尼高級車載音響系統、帶加熱通風的電動座椅、后排老板鍵、64色車內氛圍燈、多層隔音車窗玻璃、電動感應后備廂、高清流媒體后視鏡、IMS智能座艙交互系統、智能語音交互系統，以及含行人保護、主動剎車、ACC自適應巡航、360°全景影像等在內的一系列主被動安全配置，配置不但豐富齊全，超越同價位競品車型，而且這些還基本都是豪華品牌高端車型上的裝備。長安UNI-K在配置上帶給消費者的不僅僅是高性價比，更是豪華車的科技享受。

值得一提的是，長安UNI-K的智慧座艙可玩性頗多，由3.5英寸、10.25英寸、9.2英寸TFT三聯屏組成的高清儀表，能夠顯示道路實景，通過攝像頭將前方道路的真實場景投影過來，并輔以導航數據指引你前行，即便是路癡的你也不會再迷路了。通過后擾流板下的攝像頭，將后面道路情況投影到左側屏幕上，開車時你無需轉移視線，就能將后方路況盡收眼底，提升你在開車時的安全性。此外，當系統感知到你上車時，還能提供專屬的問候，接打電話時主動降低車內噪音，監測到煙霧時自動切換外循環換風，視線轉移時屏幕自動提亮，監測到你駕駛疲勞時主動提醒，以及通過手勢控制多媒體系統等等，也就是說無需你親自動手，就能替你完成你想要的大部分操作，功能之強大，交互之便利，超乎了用戶對這個級別車型的想象。

顛覆認知四--舒適實用的奢華空間

作為一輛定位于大五座的中型SUV，其內部的乘坐空間自然不必懷疑，擁有2890mm的超長軸距為這輛UNI-K帶來了近乎奢侈的后排空間，超越了諸多以大空間為賣點的車型，想象一下坐在比豐田漢蘭達和本田冠道還要寬敞的第二排是怎樣一種體驗！簡單的說就是它的后排地板基本可以橫向躺下一位成年人，而且純平的中央地板設計也絲毫不影響后排的舒適性。此外，寬大的座椅也并非樣子貨，其內部采用了創新的“零重力”座椅填充層，能夠在實現柔軟包裹的同時兼具良好的支撐性，用“移動大沙發”來形容UNI-K的座椅可以說是最貼切了。

除了寬敞舒適的載人空間外，長安UNI-K在載物方面也是能手，其后備廂內部非常規整，常規狀態下能輕松容納6個24寸行李箱，滿足全家人的長途自駕出游。而且后排座椅靠背還支持比例放倒，空間利用更靈活，寬大的后備廂開口設計也更容易拿取大件行李。

顛覆認知五--隨心所欲的動態表現

正所謂外強形于色，內強始于心，長安UNI-K在龐大身軀下搭載的是最新一代藍鯨2.0T高壓直噴發動機，匯集了長安品牌諸多的先進黑科技，最大可爆發出233馬力的輸出功率，與390牛·米的峰值扭矩，配備來自國際大牌的愛信8AT變速箱。先不論動力之強勁，單就2.0T+8AT的組合形式就能令人欲罷不能，要知道在這個價位的合資車型里，大多還都是以1.5T+CVT、2.0L+CVT為主的動力形式。根據我同事此前的試駕感受，這臺藍鯨2.0T發動機在實際駕駛中，也展現出了自主品牌的最高水準，城市中駕駛時，發動機在1500轉時就能爆發出350牛·米的扭矩，即便是龐大的身軀也能輕快的完成起步。而高速駕駛時，充足的動力儲備也足夠應付絕大多數的加速超車需求。

此外，長安UNI-K的底盤還配備博格華納AWD實時四驅系統，搭載TCU扭矩控制功能，支持自動與手動兩種模式，自動模式下，該系統可根據車輛動態和路況變化自動切換四驅與兩驅形式，扭矩可實現0-100％連續可變智能分配，當車輛行駛在雨雪濕滑路面上時，能夠避免因輪胎失去抓地力而產生的打滑現象發生，從而保障車輛的行駛穩定性與安全性。手動模式下，該系統通過鎖定驅動形式，可進一步提高較差路面的通過性與脫困性能，當車輛行駛在郊外非鋪裝路面時能輕松應對泥坑帶來的煩惱，滿足適當的越野能力。

結語：在國內15-20萬元的SUV市場中，可以說是強者云集，在這里匯集了眾多合資品牌的當家花旦，也盤踞著各大自主品牌的高端系列，但像長安UNI-K一樣集諸多硬核實力于一身的車型卻少之又少。而通過以上可以看出，長安UNI-K無論是創新的顏值、豪華的內飾、科技的配置、奢華的空間，還是出色的動力，都有能力刷新自主品牌在這一價位上的新高度，它向我們展示的也不僅僅是顛覆性的產品實力，更是作為旗艦級車型勇于攀登新高度的一種精神。