時光倒回1992年底特律車展，Jeep大切諾基車型發布，發展至今它經過四代車型的輝煌，共斬獲全球近700萬輛的銷量，它的火爆程度可見一斑。而如今，這款車沉默許久的車型在其即將而立之年竟然“性情大變”，曾經的硬派越野車搖身一變成為了偏家用的SUV，名字也變為“大切諾基L”，為何如此，原因很簡單，順市而為。那么，它變得如何了？請往下看。

只聞其名，其實就可以知道它進行了國內消費者最愛的加長行為，作為大切諾基的加長車型讓人意外的是它竟然率先使用了最新的底盤架構，也就是說它比標準軸距的車型提前換代了，這種操作讓BBA一眾車企情何以堪？

后備廂空間亦是如此，也不需要用戶擔心，不論是幾座狀態下，它均可以提供出色的裝載空間，出行想怎么玩都可以。

就車型本身而言，大切諾基L相比于現款車型可以說是有著全面的提升，而最為顯眼的也是最能吸引中國消費者的點莫過于尺寸的大幅度增加，直逼大型SUV。同時，極具美式豪華氛圍的內飾也是這款車的加分項，此外，在智能化盛行的當今，大切諾基L的表現同樣可圈可點，全新的Uconnect 5增加了無線連接的蘋果CarPlay/Android Auto手機互聯功能，可與車載無線充電板功能一起使用。同時，亞馬遜Alexa的“Home-to-Car”功能加入了車載Alexa虛擬語音助手，帶有自然語音交互和Car-to-Home功能。不僅如此，該系統還允許2臺藍牙設備連接。再者就是這款車的座椅布局方面，提供2+2+2的6座布局，這在同級別中還是有著不小的優勢。最后就是動力總成部分，3.6L/5.7L發動機現如今來看可以說是稀有物種了。

接下來，再來說說這款車的競品車型，依舊是寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLE這些老對手，而面對它們，大切諾基L除品牌外優勢還是很明顯的。首先是尺寸上，大于任何一款車型，座椅布局也有著絕對的優勢，這對于中國消費者來說是一個難以拒絕的點；其次則是內飾方面，相比于德系大屏定豪華的理念，大切諾基L獨到的美式豪華更能獨樹一幟，給人十足的新鮮感；最后則是四驅系統方面，這也是Jeep品牌的看家本領，優勢不言而喻。總的來說，大切諾基L的產品力還是相當出色。

那么，最后就是一個直擊痛點的問題，這款車會引進國內嗎？目前還沒有明確的消息，但是競品車型像寶馬X5、奔馳GLE都已經放出要國產的狠話了，如此一來，售價自然也要下調，競爭力更是會再次提升。這樣一來，大切諾基L是否進入國內的問題似乎也沒有必要再去糾結了。