隨著“上海外地車限行新規(guī)定”、“2020年進(jìn)京證新規(guī)”等消息公布，許多原本想買燃油車的消費(fèi)者正打算轉(zhuǎn)身投入電動(dòng)車的懷抱。尤其是手握30萬左右預(yù)算的新中產(chǎn)年輕人群，他們更加能接受購(gòu)買一輛豪華純電動(dòng)車。對(duì)于這一類消費(fèi)者來說，有兩款車是不可忽視的，分別是特斯拉Model 3和極星2。

前者在經(jīng)歷過國(guó)產(chǎn)化之后，其長(zhǎng)續(xù)航版的30.99萬元起售價(jià)不得不說十分有誘人。而后者也剛剛上市了的長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)車型，33.80萬的起售價(jià)拉低極星2的購(gòu)車門檻。從明面上的起售價(jià)來看，似乎是特斯拉更有性價(jià)比一點(diǎn)。但請(qǐng)注意“起售”兩個(gè)字，這是隱瞞真相的關(guān)鍵。

特斯拉Model 3的加價(jià)法則，30萬起售、近40萬落地！

在當(dāng)下多如繁星的電動(dòng)車品牌中，筆者認(rèn)為特斯拉肯定是其中最會(huì)做營(yíng)銷的。“30萬就能買一輛特斯拉”放在5年前是想都想不到的事情，這個(gè)價(jià)格足以讓人產(chǎn)生“我覺得我又行了”的錯(cuò)覺。但可惜的是，30.99萬僅僅是“起售”而已，想要真正落地還得不斷的加價(jià)。

如果你不喜歡黑色車漆想換個(gè)白色，不好意思得加價(jià)8000元。如果你覺得18寸輪轂太小換個(gè)19寸的，不好意思還得加價(jià)6000元。如果你覺得純黑內(nèi)飾看著太廉價(jià)想要換成黑白相間的，不好意思還得加價(jià)8000元。如果你需要安裝一個(gè)充電樁，不好意思還得加價(jià)8000元。如果你真的很喜歡特斯拉的自動(dòng)輔助功能，不好意思還得加價(jià)6萬4千元。總之記住一點(diǎn)，想要完整版的特斯拉Model 3就得加價(jià)。

當(dāng)你選擇完這一切的時(shí)候，特斯拉Model 3的價(jià)格就從令人驚喜的30.99萬元變成了讓人驚訝的39.59萬元。這就是特斯拉Model 3的加價(jià)法則，先通過一個(gè)看似超低的價(jià)格把消費(fèi)者吸引過來，再通過各種莫名的收費(fèi)把價(jià)格再拉高。消費(fèi)者想要一輛廣告中理想車型，除了加價(jià)外別無他法。

極星2的減價(jià)法則，不加錢還免費(fèi)升級(jí)

與特斯拉Model 3相比，極星2無疑是一位“老實(shí)人”。極星2長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)的33.80萬元起售價(jià)看似比特拉斯略微貴一點(diǎn)，可實(shí)際上性價(jià)比要高于特斯拉。雷霆灰、鎂光銀、雪晶白等多種顏色可供選擇，由防水耐污的“WeaveTech”材質(zhì)與黑槐木飾件組成的內(nèi)飾也有板巖灰和碳素黑兩者顏色可選。包括19寸的V型5幅輪轂在內(nèi)，要知道以上這些在特斯拉上需要加價(jià)的配置，在極星2上全部都是標(biāo)配。

除此之外，極星2長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)還升級(jí)了不少豪華配置。13個(gè)喇叭的哈曼卡頓音響系統(tǒng)、帶星標(biāo)投射的全景天窗、帶加熱的雨刮系統(tǒng)、感應(yīng)式電動(dòng)后備箱、12.3英寸的全液晶儀表盤和cleanzone清潔駕駛艙都是特斯拉Model 3所不具備的豪華配置，極星2真正做到了“入門既豪華”。

極星2也升級(jí)了多項(xiàng)駕駛輔助功能，其中包括了360°全景影像、帶轉(zhuǎn)向輔助的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、外后視鏡自動(dòng)防眩目功能、帶自動(dòng)剎車的倒車橫向車流警示系統(tǒng)、帶角燈功能的LED前霧燈和帶迎賓燈效的點(diǎn)陣式LED前大燈、以及完整的Pilot Assist領(lǐng)航輔助功能和ACC自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。極星2的駕駛輔助功能不僅比特斯拉Model 3的完整版套件功能更加齊全，也不需要6萬4千元的加價(jià)。

最后，還值得注意的一點(diǎn)是極星2長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)并沒有在動(dòng)力上有所減配，仍然是性能強(qiáng)勁的雙電機(jī)動(dòng)力，最大功率為408馬力、最大扭矩為660牛·米。而26.97萬起售的特斯拉Model 3則是動(dòng)力最低的單電機(jī)版本、最大功率不過275馬力、最大扭矩也只有400牛·米。不僅在加速上與極星2不是一個(gè)次元，而且后驅(qū)的特斯拉Model 3在車輛穩(wěn)定性上也不如四驅(qū)的極星2。光從動(dòng)力上來說，低配的特斯拉Model 3就沒有資格和極星2站在一起對(duì)比。

最后總結(jié)

特斯拉Model 3的30萬起售價(jià)終究只是一個(gè)噱頭，“高性價(jià)比”假面具的背后實(shí)則是對(duì)消費(fèi)者的欺騙和輕蔑。相比之下，極星2長(zhǎng)續(xù)航雙電機(jī)就務(wù)實(shí)得多，既保持了豪華純電動(dòng)車應(yīng)用的雙電機(jī)動(dòng)力、豪華配置和自動(dòng)駕駛，又拉低了購(gòu)車的門檻，此舉要比特斯拉的“虛晃一招”有誠(chéng)意得多。通過這一正一反的對(duì)比，相信大家不難得出誰才是30萬級(jí)豪華電動(dòng)車最佳選擇。