新能源汽車行業近幾年變化太大，且太快，技術的革新、基礎設施的普及、末尾新能源品牌的淘汰出局，讓現在整個新能源汽車市場開始進入一個市場導向的上升期。已經有中國新能源品牌，把實力提升到國際一線的水準。我們特地找來兩款頂級的純電動SUV，一款是豪華電動SUV先驅——特斯拉Model X；一款是豪華智能超跑SUV的新晉王牌埃安 LX，看看他們到底到達怎樣的水準。

特斯拉Model X 足夠前瞻的先行者

特斯拉Model X從誕生起，就自帶光環，狂人馬斯克的形象，讓它成為電動車中未來科技的象征。而產品力本身，智能科技、狂躁的性能以及鷗翼門，都是開創性的代表。業界首創的OTA，讓傳統汽車廠商突然意識到原來汽車還可以這樣升級，不用非得隔幾年才小改款大改款地折騰。當然，前提也要是設計得足夠前瞻，才能這么多年還可以讓高科技的形象沒有衰減太多。而自動駕駛，更是特斯拉Model X獨步江湖的秘密武器，前瞻以及越趨完善的算法，這些都是以前沒有的體驗，甚至連放屁和車上玩游戲的調皮的彩蛋，也都讓人為之一笑，但潛意識里面又會讓好感度暗暗提升。

埃安LX 構建更多可能的未來

埃安LX是另外一種思路，沒有那些花哨的小計倆，用更前瞻的思路，去構建屬于自己的技術壁壘以及屬于自己的未來。埃安LX搭載了ADiGO 3.0自動駕駛系統，從人和未來的角度，把所有力氣都用在智能和安全上面，采用了全球首個可交付應用的中國高精地圖。能實現厘米級精度，定位更為精準，這已經接近軍事打擊級的精度。即便在惡劣天氣等極端環境下，傳感器數據缺失時，也可利用高精地圖數據進行補充推算，這是一個質的提升。最新的信息，埃安LX將通過OTA升級的方式即將開放到50個高精地圖城市，并會持續開放，這樣一來，可以在所有城市快速路和高速公路實現全速域全路段脫手自動駕駛，是目前唯一已經量產交付的L3自動駕駛。從國家安全的角度來看，特斯拉作為國外品牌短時間內甚至未來也拿不到高精地圖的使用權限，顯然埃安LX乃至埃安品牌，已經在這個層面領先至少一個身位。

另外，在硬件上配備了全球最頂級的"高精雷達+Mobileye Q4芯片攝像頭"雙探測組合，作為世界頂級的視覺感知芯片，Mebile Q4堪稱世界頂級的神經元，更遠更快，發生事故都還能正常工作。整車共有23個智能感應器裝置，其中包含17個雷達，4個全景攝像頭、1個智能攝像頭及1個駕駛員疲勞監測傳感器，是目前市場上搭載最多、最全面傳感器的車型之一。所有硬件方面都選擇了博世，安波福等世界頂級優質供應商，通過高精雷達與超遠視覺的完美融合，可以實現多類型傳感器的功能性互補，堪稱最強周邊環境感知系統。所有這些，除了實實在在的高成本，還能看出埃安LX的態度，這是非常前瞻的布局，可以為 L4及以上自動駕駛鋪平道路。   

埃安LX還有全球獨有的全場景一鍵遙控泊車，這么說吧，可以實現人在車外六向遙控車輛。無論橫平、豎直、坡道，難停的車位僅需通過遙控就能搞定。FACE ID更是讓我們覺得貼心，刷臉就能開啟一段個性化的駕駛之旅。

特斯拉Model X 值得推崇的智能性

其實，兩車印象最深刻的，還是他們對于未來智能的理解和最終的實現。特斯拉Mode X的自動駕駛介入很平順，車道保持做得很到位，識別外部的車輛和自行車以及行人，都極為準確，特斯拉Model X可根據交通標識自動加減速，很智能，甚至連旁邊有車輛無緣無故朝車輛撞過來，Model X還可以避讓。

埃安LX 展示未來的智能 懂世界更懂中國

埃安LX則在擁有全球最全面最強的周邊環境感知系統。在全球化的基礎上，埃安LX明顯更懂中國路況的復雜性，尤其后車接近預警。可以讓我們后方車輛的駕駛者警覺，過于貼近本車，埃安LX會進行預警（跳雙閃），告知后方有安全隱患，并進行距離控制。這個的重要性，經常看了很多國內事故視頻的我們心里很清楚。

交叉路口輔助（FCTA）同樣在中國非常重要。隨便舉個例子，現在紅綠燈第一排，假設兩側都有公交車，擋住駕駛者兩側的視線，我們則看不到燈即將轉綠的時候是否有行人需要搶過斑馬線，有這個交叉路口輔助（FCTA）功能，可以讓駕駛者警覺，可以避免意外的悲劇發生。別問我怎么知道這個功能很必要，當年差點因此也出過事故，結論就是，如果沒有埃安LX，經過大車時，務必打醒十二分精神，并謹慎通過。

埃安LX，它的集成式巡航ICA，甚至擁有緊急車道保持輔助（ELK）這樣的功能。

在不具備變道條件時，車輛擁有緊急車道保持輔助（ELK）功能，自動駕駛會更加安全，因為不會增加變道的風險。測試過程中，同向行駛時，從左側超車，左側后方車輛加速，有碰撞隱患，則埃安 LX的緊急車道保持輔助功能會讓車輛不再變道，回歸到原本車道中，這個場景在國內確實很常見，尤其后方車輛故意加速不讓變道的時候，那埃安 LX的自動駕駛顯得非常聰明和安全。

還有一個很特殊的情況，雙向單車道道路，有時候超車會用到逆向車道，而這個緊急車道保持輔助（ELK）功能，也能預判計算對向行駛的車輛，是否有安全距離完成超車，有安全隱患則不會變道，避免有事故發生。這個也是非常適合中國道路狀況的一個功能。

最后，未來智能方面，埃安LX的后方橫向交通輔助（RCTA） 、開門預警（DOW）、前碰預警（FCW）、緊急制動（AEB ）也是裝備齊全，其中后方橫向交通輔助（RCTA） 、開門預警（DOW），更是國內駕駛的福音。倒車看不到左右兩側有沒有行人或車輛闖入，后方橫向交通輔助（RCTA）可以及時提醒。開門預警，中國的道路和停車場環境跟美國有很大不同，開門預警這種功能，明顯非常符合我們日常駕駛環境，自行車、摩托車，在好多狹窄的停車場，或路邊臨時停車開門時，埃安 LX的這個系統甚至在后座乘客開門時也能預警。

埃安LX 在一些方面已經超越特斯拉

看到這的感覺，就像當年蘋果手機用手勢解決一些功能打開的時候一樣，技術上很早就可以實現，但是要讀懂消費者的痛，才能讓消費者真實地享受到科技帶來的便利和安全，埃安的智能、安全輔助系統乃至自動駕駛，更懂中國人也更適合中國。

其實不難發現，埃安LX在一些智能科技方面，已經超越了特斯拉Model X、超越了所有車的頂級智能，重新定義了豪華智能超跑SUV。尤其看過這個車廂內飾設計之后，我們更加發現它比Model X把豪華感做得更足更充分，埃安LX已經把豪華感做得超過了它的價格范疇，這塊也是特斯拉讓人頗有微詞的一面。

性能各有千秋 埃安LX 誠意更足

在性能方面，特斯拉Model X讓大家第一次體驗到一款SUV可以快得像火箭，長續航版本百公里加速為4.8秒（高性能版本為2.8秒），而埃安 LX高性能版本的百公里加速為3.9秒，媲美Model X的百公里加速成績。

廣汽埃安LX基于GEP 2.0全鋁純電專屬平臺打造的旗艦車型，使用了前后集成式雙“三合一”高性能永磁同步電機、鋼鋁混合輕量化車身以及超低風阻設計等，就是靠這些前提才造就了該車3.9秒的百公里加速性能，也讓埃安LX以一款SUV車型的身份，實現了“中國最快車”速度的里程碑記錄，然而這個性能，之前是要你在頂配基礎上花15600元才能擁有的，如今，80D Max車型可免費升級3.9秒極致加速包。明顯埃安LX的誠意更足，讓更多消費者，可以享受到百萬超跑級別車型風馳電掣的速度感受。

埃安LX 史上最豪氣的服務 全球獨一份

最后，兩者的服務，OTA和充電樁的輻射，是特斯拉Model X的一直以來做的事情，也讓大家對它印象深刻。但服務上，還是有一些傳統廠商的影子，譬如現在用超級充電樁的條件也有點復雜（跟車主聊了之后，發現還是會有不少限制），而且很多售后服務還是收費的。

升級后的埃安LX，在服務上也是更凸顯廠家的用心，在此前電池、電機、電控 “三電終身質保”的基礎上，更新增了終身免費整車質保與終身免費基礎保養，首任私人車主及老車主購車均可獲得此項權益，雖然電動車保養的花費通常不高，但相比行業其他車型主要只針對電池電芯進行質保，埃安LX這點有誠意多了，可以說是史上最豪氣的服務，在全球來說也是獨一份。

埃安LX 重新定義豪華智能超跑SUV

埃安 LX憑借以上三大科技領先實力，明顯領先Model X，在沒有任何人情味可以講的新能源市場上，埃安LX用心，且用誠意，打造成了不僅僅是中國市場上，同時也是世界范圍內的豪華智能超跑SUV。我們隱約從埃安身上看到了華為的影子，不斷地超越對手，打造自己的技術壁壘，讓對手越來越擔心，不久的將來，埃安還會帶給我們更多的驚喜。