如果問我哪一款豪華車最令我印象深刻，那么答案一定是上市不久的林肯大陸MONO限量版。不同于奔馳、奧迪那般常見的豪華車，林肯大陸的豪華感總有一種與眾不同的氣質。就像是一堆普通鉆石中的藍鉆，林肯大陸就算停在一排奔馳S級和寶馬7系之中也會脫穎而出。而MONO限量版更突顯了這種“出眾”，極簡的黑白設計+經典美式豪華，好似紙牌屋的男主角弗蘭克一樣，有一種難以言喻的魅力。通過本次的到店實拍，讓我們一起感受下林肯大陸的魅力吧。

前衛設計和豪華的完美融合，林肯大陸MONO的豪雅氣質

在很多眼里“豪華”通常和“年紀大”綁定在了一起，尤其是對于年輕人來說，似乎大型豪華車的后排永遠坐著一個大腹便便的中年男人。但林肯大陸MONO卻完全沒有這種感覺，更像是一位三十幾歲的霸道總裁。限量版獨有的MONO BLACK車漆不是那種簡單的黑漆，表面上有一層消光的感覺，有點如今流行的莫蘭迪色的感覺。尤其是看車身側面的時候，因為看不到明顯的車門把手，側面的一體感非常強，說是賓利同等級豪華也不為過。

林肯大陸 MONO限量版另一大特點就是全新熏黑輪轂，一般來說全黑輪轂都是運動車型才會配備的，例如奔馳的AMG BLACK系列就是這類風格的典范。林肯大陸是極少數原廠就加裝了熏黑輪轂的豪華車，配合黑色的車身看上去一點都不老氣，反而有點老佛爺卡爾·拉格斐那樣酷酷的感覺。

林肯大陸的車尾依然是消費者比較熟悉的設計，貫穿式的尾燈十分有辨識度。線條設計有點1958年Continental Mark III的感覺，突出了美式豪華的寬大、豪雅的氣質。雙出的大尺寸排氣又會讓人覺得這車肯定不一般，氣場上完全蓋過了同級的BBA車型。

林肯大陸 MONO上最能直接體現限量版身份的地方，非這個典藏騎士星徽標莫屬。這個車標是源自美國歷史上最成功的豪華車-1956年Continental Mark II，甚至這款車型的“大陸之星” (Continental Star) 十字星車標后來演變成了整個林肯品牌的商標。可以這么說，典藏騎士星徽標就是林肯百年來的精神圖騰。

林肯在塑造形象上一直把握得很準，林肯大陸MONO既有遠超同級的豪華氣場，但沒有一般豪華車所附帶的老氣、刻板的負面感。你很難想象林肯大陸的后排坐著得是什么山西煤老板，更有可能的是某高級品牌的設計總監。前衛設計感與美式豪華相融合，締造了林肯大陸與眾不同的豪華感。

靜謐的豪華感，林肯大陸先從聽覺上征服你

林肯大陸MONO限量版的豪華感的確與眾不同，可惜的是產量實在是太少了，僅僅發售了54臺而已。無緣MONO限量版的消費者也不要嘆氣，林肯大陸作為MONO限量版的基石，同樣有著出眾的豪華氣質，畢竟內飾、配置、空間、動力都是一致的。從實際購買的角度出發，林肯大陸仍然是最佳的選擇。

進入車內，關上車門，最先感受到的不是眼前的中控，而且聽覺上的享受。周圍環境吵雜聲似乎被無形的遙控器降了五度音量一樣，林肯大陸的聲學降噪玻璃的確發揮了顯著的作用。啟動車輛后，吵雜聲直接被清了零，這時就知道ANC主動噪音控制系統已經開始工作了。林肯大陸一直宣稱的“靜謐的豪華”并不只是一個口號，而是實打實的切身體驗。

聽覺過后才是視覺與觸覺的沖擊，大到整個方向盤的握持，小到中控上的空調旋鈕，林肯大陸都保證了很高級的觸感和阻尼感。整車內部似乎只有真皮、實木和鍍鉻三種材料組成，找了半天都找不到一點點塑料。不得不說林肯大陸作為一款純正進口的美式旗艦豪華轎車，其做工用料是主流的奧迪、寶馬無法比擬的，即便是奔馳E級也要相形見絀。

林肯大陸的硬件十分豪華，軟件上也足夠智能化。筆者也試了下第三代SYNC with MyLincoln Touch多媒體通訊娛樂互動系統，流暢性和操作易用性都不必多說，都有著主流品牌應有的水準。最大的看點還是語音控制系統，對于普通話的識別精度足夠準確，嘗試了打開空調、播放音樂、使用導航都沒有什么太大問題。身為一款進口車型能在系統上做到如此智能，實在是難能可貴。

在很多人關性的配置問題上，林肯大陸可以做到了同級豪華車的極致。全液晶儀表盤、全景天窗之類的都屬于入門標配，同級比較少見的配置有后排安全帶式氣囊，是極少數照顧到后排乘客的安全配置。全車電吸門是很有儀式感的配置，乘客只需輕按按鈕，即可打開車門。打開時還會有很清脆的機械聲，高級感頓時油然而生。19個揚聲器的銳威音響也是不得不提的配置，本身林肯大陸的靜謐性就十分不錯，在這套強勁音響的加持下，不夸張的說林肯大陸是百萬以下聽歌最享受的車。

豪華空間的典范，林肯大陸的總統級標準

談到舒適性大家想到的都是懸掛、避震、變速箱等方面的調教問題，很多人都忽略了座椅，這個直接乘客接觸的零部件。好的座椅不僅僅表現在坐得軟，而是長時間駕駛也不會疲勞。林肯大陸的30向電動調節座椅可以說是豪華車中數一數二的存在，每個人都可以根據自己的身高、體重調整到最舒適的座椅。并且還帶有按摩、加熱和通風功能，完全就是總統級的豪華標準

另外一點不得不說的是，林肯大陸對于后排乘客的偏向性非常好。后排有專屬設計的中央控制臺，功能上十分齊全，控制娛樂系統、空調系統和開關遮陽簾都能做到。并且后排也是帶有座椅加熱、通風和按摩功能，其豪華程度完全不亞于前排乘客。對于后排有需求的消費者來說，相信林肯大陸會十分適合。

一切都為了舒適，點評林肯大陸的動力總成

在動力配置上，林肯大陸主打的是一套2.0T發動機配6AT變速箱的動力總成，最大功率為241馬力、最大扭矩為386牛·米。動力儲備上完全不亞于BBA的高功率2.0T發動機，變速箱的調教風格符合林肯大陸自身的定位，主要以平順、線性為主。在CCD連續可調阻尼懸掛系統和EPAS電子助力轉向系統加持下，林肯大陸的行駛質感是相當出色的。尤其是經過一些連續坑洼路面的時候，才能真正體現林肯大陸那種坐在云端里的舒適感。

最后總結

如果“豪華感”是一道作文題，那么林肯大陸就是同級中審題最好的學生。在決定第一印象的設計上，林肯大陸營造了氣勢磅礴的豪華氣場，同事摒除了對“豪華”的固有偏見。大膽得與前衛時尚相融合，成為了這個時代豪華轎車設計的典范。再從聽覺、視覺、觸覺上一步步探究升華，最終達到了總統級的乘坐水準。正是種種因素相加在一起，林肯大陸才會有難以言喻的獨特魅力