在導入TNGA架構后，豐田在華推出的中高端產(chǎn)品都采用了2.5L混動系統(tǒng)，兼顧了動力與油耗表現(xiàn)。除了常規(guī)的油電混動（HEV）外，豐田還將在中國市場推出2.5L插電式混合動力（PHEV），目前亞洲龍、全新RAV4已經(jīng)確定搭載，而其余中高端產(chǎn)品未來預計也會使用。

根據(jù)環(huán)評信息顯示，全新RAV4 PHEV將在長春工廠生產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能16,200輛，而亞洲龍PHEV則會在天津和四川工廠生產(chǎn)，綜合年產(chǎn)能接近5萬輛。在TNGA架構下，豐田已經(jīng)在海外推出了全新RAV4 PHEV版本，采用了2.5L插電混動系統(tǒng)，預計國產(chǎn)后的全新RAV4 PHEV和亞洲龍PHEV也會采用相同的動力。

該混動系統(tǒng)由2.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機組成，發(fā)動機最大功率131kW，綜合功率225kW，這一數(shù)據(jù)遠超2.5L油電混動版本，也比大眾、本田的2.0T性能更強。以海外版全新RAV4 PHEV為例，其每百公里綜合油耗不到3L，純電續(xù)航為63km，同時還將配備四驅系統(tǒng)。此外，由于電動機性能更強，海外版全新RAV4 PHEV零至百公里加速時間僅在6秒左右，比油電混動版更快。

目前國內B級以上的轎車/SUV已經(jīng)有了很明顯的“電動化”趨勢，例如上汽大眾已經(jīng)推出了帕薩特和途觀L的PHEV版本，福特蒙迪歐、起亞K5等中高端合資轎車也有PHEV車型在售。但采用PHEV動力后，價格肯定會有所上漲，同級產(chǎn)品汽油與插混車型的價格差多在4-6萬元左右（同排量），亞洲龍和全新RAV4的PHEV版起售價預計會到25-26萬元左右。