中產階級，是中型轎車直接面對的消費群體。他們有著一定的消費能力，能夠為中型轎車買單。但相應地，中產階級對于車型品質也會有著更高的要求。比如，他們期望中型轎車擁有能夠襯托起其身份的氣勢，寬敞且舒適的乘坐環境，出色的性能與操控表現等等。而這些，如果用一個關鍵詞來進行總結的話，“豪華”可能再合適不過了。

這里的“豪華”并非傳統意義上的品牌概念，而是指貫穿整個用車過程中的切身體驗。這種“豪華”，也絕不是依靠配置的無腦堆砌就可以達到的，它更要求車企對于消費者的需求有著精準的把握。隨著市場競爭的加劇，“豪華”正成為中型轎車尋求向上發展的突破口。在眾多車型中，別克君越正是為數不多地將“豪華”落到實處的車型之一。

優雅而不失穩重的造型設計

提到中產階級，腦海中總會浮現出一副閱歷豐富、成熟穩重，卻依然游走在時尚前沿的精英形象。君越也恰恰是如此。源于別克Avista概念車的飛翼式格柵設計，以及前后呼應的展翼式LED燈組，令君越展現出了十足的英氣；而細節部分，則通過柔美韻動的線條勾勒出簡潔飽滿的型面，在動感之中透露出一股優雅的貴族氣息。這不僅符合中產階級對于一款中型轎車的審美需求，對年輕人乃至各個年齡段的消費者，君越都有著十足的吸引力。

當然，但凡是到了這個級別的車型，造型上多少都不會令人失望。比如大眾旗下經典的中型轎車邁騰，就以穩重的造型受到商務市場的廣泛歡迎；豐田新近推出的亞洲龍，也憑借著極具沖擊力的前臉設計收獲了頗多目光。但正如前文所提及的、在消費者關注的氣場上，似乎還是君越做的更到位一些。為何這么說？車身數據就是最好的證言。畢竟在這個價位的中型轎車中，長度超過5米的車型可不多見。

舒適乃至奢華的內飾氛圍

更大的尺寸著實會帶來氣勢上的加成，不過更為關鍵的是對乘坐體驗的升級。沒錯，即便中型轎車的空間表現都不至于令人太過擔心，但君越2905mm的軸距在同級別車型中依然處于領先位置，進一步保障了后排乘客的腿部空間，能夠應付更多使用場景。配置部分，則完全無需再做過多提及：電動調節、加熱、通風、按摩、主駕駛記憶以及副駕駛老板鍵……基本上你能夠想到的舒適性配置，在君越車系中都不會缺席。

除了豐富的配置外，倘若你對內飾氛圍還有著極致的追求，那么別克面向高端人群推出的君越Avenir一定不能錯過。有別于普通版車型，君越Avenir在內飾中大量使用了高檔面料，包括立體菱格紋內飾面板、菱格紋打孔真皮座椅、車頂麂皮絨面頂襯以及長絨腳墊等，顯著增添內飾奢華氛圍的同時，更時刻彰顯著車主的尊貴身份。不僅如此，選購君越Avenir的用戶還將體驗到“以客為尊”的別克關懷定制化服務，這也是別克Avenir子品牌的最大魅力所在。

劇院級私享靜謐乘坐空間

NVH同樣是影響到乘坐體驗的重要因素，畢竟誰也不想在行車過程中聽到惱人的噪音，尤其對于中型轎車而言。君越全系搭載Quiet-Tuning別克專利靜音科技，擁有一套完整的座艙噪音解決方案。僅在被動降噪方面，君越就通過在車門處采用三層密封條、擋風玻璃及前排車窗使用5mm以上夾層隔音玻璃，以及A柱、B柱等噪音多發處使用多達35個車身膨脹塊，來有效隔絕車輛行駛過程中所產生的風噪與路噪，大幅提升NVH表現。

在此基礎上，君越全系均標配了ANC主動降噪技術。該技術借助于Bose品牌提供的麥克風實時監測乘客可能聽到的噪音，并經由ANC處理器計算后，通過布置在座艙中的揚聲器釋放與實際噪音相反波長的抵消聲波，進而抵消噪音。ANC主動降噪技術的應用，不僅能夠有效降低低頻噪音，對于車輛在急加速過程中的突變性噪音也有明顯改善。放眼同級別，邁騰與亞洲龍全系都沒有配備此配置，隔絕噪音甚至全靠隔音棉。兩相對比，高下立判。

引領同級的智能互聯科技

互聯網汽車的快速發展，令車機系統的智能程度，正成為評判汽車綜合實力的一項重要標準，中型轎車也不例外。不過遺憾的是，目前主流中型轎車在這一塊似乎都不太上心。以亞洲龍為例，作為一款19年9月份才上市的新車，車機系統竟然連Carplay與Carlife手機互聯都不支持，實在是令人大跌眼鏡；邁騰倒是具備這些功能，但拓展也極為有限，并無法滿足當代中產階級與日俱增的互聯用車需求。在這樣糟糕的大環境下，君越的表現堪稱十分亮眼。

君越全系搭載別克eConnect 2.0互聯技術，它除了支持實時在線導航、智能手機互聯等常規的功能外，還提供了包括網易云音樂、考拉FM等豐富的App應用，令娛樂屬性得到顯著提升。而通用車型引以為傲的OnStar安吉星全時在線助理在君越上自然也不會缺席，別克還為用戶提供了每年至多100G的終身免費流量服務，通過車載4G網絡即可完成OTA升級，令車機系統始終保持最新狀態。更智能、更實用的娛樂交互體驗，讓君越率先走在了同級車型的前列。

兼顧性能與油耗的駕馭體驗

駕馭體驗本該是選購中型轎車過程中最不必在意的，畢竟定位在那。不過近些年由于政策法規及企業自身控制成本等因素，中型轎車的駕馭體驗卻屢屢令人失望。比如亞洲龍，入門版本所搭載的2.0L自然吸氣發動機直接導致了其百公里加速成績在10秒開外；而邁騰也采用了大眾旗下中低端車型上的那臺1.4T小排量渦輪增壓發動機……從這個角度看來，全系搭載通用全新一代驅動系統的別克君越，在中型轎車市場已然擁有著絕對的領導能力。

君越的驅動系統由第八代2.0T可變缸渦輪增壓發動機與9速HYDRA-MATIC智能變速箱組成。其中，前者基于單缸最優模塊化設計理念打造，運用包括TriPower可變氣門管理技術、35Mpa高壓缸內直噴、雙渦管渦輪增壓器等在內的一系列創新科技，提升燃燒效率，并減少排放；在低負載狀態下，發動機還可由四缸模式切換到雙缸模式，可令燃油經濟性提高至多15%。而多達9個檔位的變速箱，在提升換擋效率、平順性的同時，對于油耗自然也有著相當程度的改善。

從數據來看，搭載這套動力系統的君越擁有177kW的最大功率，并可在1500-4000rpm這樣寬泛的轉速區間內輸出350N·m的峰值扭矩，澎湃動力一觸即發，僅為7.5秒的百公里加速成績就是對其實力最好的驗證；而在實際駕駛中，僅6.9L/100km的綜合油耗也處于同級領先水平，可謂是在強悍性能與燃油經濟性之間做到了完美兼顧。

另外值得一提的是，上汽通用汽車還針對別克君越推出了動力總成超長質保計劃：凡購買搭載全新一代驅動系統的別克君越，即可享受發動機、變速箱等主要零部件8年或16萬公里的原廠質保服務。如此遠超行業標準的質保服務，不僅進一步增強了君越面對同級車型時的競爭力，更體現了上汽通用汽車對于自身產品的自信。

結語：

中型轎車是一個中產階級主導的細分市場，他們對于車型品質的高要求，促進了車企的不斷發力；其中最直接的手段，莫過于為中型轎車搭載各種各樣的豐富配置。但根據市場反饋來看，虛高的配置并不足以吸引中產階級為其買單，他們更關注的是車輛在使用過程中是否稱心，能否得到用車體驗的提升。而這，正是別克君越相較于同級車型的優勢所在。

領先的車身尺寸只是一方面，它在賦予君越寬敞空間的同時，無微不至的舒適關懷與多項靜音科技的加持令乘坐體驗得到再次升級；eConnect 2.0互聯技術的應用滿足了當下用戶對于智能網聯的極致追求；兼顧性能、油耗與品質保障的動力系統更成為君越吸引用戶買單的決定性因素。縱觀目前的中型轎車市場，擁有出色產品力的別克君越或許就是那不可多得的“豪華”典范。