在豪華汽車領域，“BBA”的主導地位是毋庸置疑的。這其中，除卻深耕中國市場多年帶來的品牌效應之外，旗下大部分車型實現國產后在性價比上所取得的優勢也不容忽視。畢竟，能用相對不高的價格，購買到一款被大眾所熟知的豪華車，可是件倍兒有面的事，何樂而不為呢？

不過到了豪華中大型轎車這個級別，潛在用戶的消費心理卻在悄然發生著變化：性價比依然是第一要素，可他們卻并不想自己的座駕“爛大街”，期望能夠借助于汽車來展現自己的獨特氣質，甚至獲得身份屬性的加成……但此時的“56E”，依然未褪去人們對“BBA”的固有印象：千篇一律的造型、略顯羸弱的動力，以及不那么令人放心的整車品質等，這顯然不足以撐起一款豪華中大型車的身份。此時再給他們推薦“BBA”，也未免太沒有“眼力見兒”了。

而林肯大陸，或許就是現階段最值得關注的豪華中大型轎車。何出此言？縱然出鏡率不如“BBA”那么高，但這個以美國前總統名字命名的豪華品牌，其知名度可絲毫不亞于前者。作為一款豪華中大型轎車，林肯大陸不僅是同級別中為數不多的純進口車型，更在設計、配置乃至動力等多個層面都展現出旗艦級的水準，成為其與“BBA”一決高下的核心競爭力所在。

拒絕千篇一律，兼具豪華與優雅的造型設計

造型設計，是豪華車彰顯豪華氣質的第一步。不過近些年我們看到，雖然各大豪華品牌的家族設計語言有所不同，但設計方向上卻出奇的一致：前臉越來越兇狠，線條也越來越犀利。不可否認，這的確能夠在一定程度上增加豪華車的氣場，但也未免太容易讓人產生審美疲勞了。而林肯大陸則在延續本就豪華感十足的家族風格的基礎上，更通過一些細節部分的設計，來詮釋了一款美式豪華車應有的范兒。

僅從前臉來看，林肯大陸就將全系標配AGS進氣格柵主動關閉系統，可根據車輛狀態實時調整格柵開閉狀態，減小風阻的同時，使發動機始終工作在最佳狀態。而當下流行的全LED大燈在林肯大陸上自然不會缺席，其還采用了矩陣式設計，不僅視覺效果出色，也會擁有更佳的照明效果。而這些，也讓林肯大陸駛過你面前時，就能感受到撲面而來的強大氣場。

曾經的西部電影中，放蕩不羈的美國牛仔嘴刁雪茄、駕駛酷似游艇造型的豪華車行駛在一號公路上的情景一定使你印象深刻。而林肯大陸幾乎100%還原了這種設計，修長的車身搭配微微下墜的尾部，并輔以懸浮式E-Latch門把手與貫穿式尾燈，將經典元素與現代設計巧妙聯系在一起。放眼整個豪華車市場，這樣的設計都是獨一無二的，對于追求獨特氣質的消費者而言，還能有誰比林肯大陸更合適呢？

“BBA”都參不透的總統級待遇 林肯來表達

如果把豪華中大型汽車內飾的造詣比喻成一座金字塔，那么林肯大陸一定是處于金字塔頂端的那一位。雖然它并不像奧迪A6L一般富有科技，也沒有奔馳E級那超前的設計。它更多地是通過極盡奢華的用料，以及精益求精的做工，來滿足用戶對于豪華感的極致追求?；蛟S在年輕人看來，這樣的理念會顯得有些落后，但對于林肯大陸的潛在消費者而言，這恰恰是身份與實力的象征。

以總統版車型為例，林肯大陸就將搭載同級唯一的“總統級”內飾。整車大量使用來自Venetian的高級皮質包裹，并輔以精細的法式手工縫線、天然實木以及拋光鋁飾等，將尊貴完美詮釋。而在全系標配ANC主動增強式噪音控制系統的基礎上，林肯大陸總統版車型還將配備Revel^®Ultima高級音響系統，擁有多達19個揚聲器（含低音炮），為每一位駕乘人員帶來仿佛蒞臨歌劇院現場的聽覺盛宴。

但凡到了中大型轎車這個級別，它們的空間表現往往都不會令人擔心，更多地是在舒適性上的差異。林肯大陸將源于私人飛機與頂級辦公家具的設計靈感融入座椅之中，帶來具備30向調節功能的全體感尊享前排座椅，滿足駕乘人員對于坐姿及舒適性的極致追求；后排方面，則更通過專屬中央控制臺以及總裁控制鍵，令后排乘客自由定義只屬于自己的個人空間，時刻尊享頭等艙般的尊崇乘坐體驗。

開起來像美式大船？大陸或將顛覆你的認知

縱然舒適性表現極為出色，但林肯大陸開起來卻全然沒有傳統美式豪華車那種大船的感覺。這其中，動力系統的表現功不可沒。林肯大陸全系標配2.0T高功率渦輪增壓發動機，最大功率177kW，峰值扭矩386N·m，數據在同排量發動機中處于領先水平，相較于那些使用自然吸氣或是小排量渦輪增壓發動機的對手自然更是全面碾壓。在6AT變速箱的配合下，或是悠然或是激進，無論何種駕駛風格林肯大陸都能完美契合，帶來輕松愉悅的駕駛體驗。

值得一提的是，在配備全鋁合金懸架的基礎上，林肯大陸還是同級別中唯一全系標配CCD連續可調阻尼懸架系統的車型（其他車型往往只有頂配配備，或是需要選裝）。通過布置在車身下方的傳感器，系統可實時監測路面狀況，預判車身動態、轉向、加速及制動，并針對懸架阻尼進行調節，只為時刻保持舒適的駕乘表現。強大的基礎硬件，也令林肯大陸的動態表現格外出眾，顛覆你印象中的固有認知。

讓沃爾沃都汗顏的超高安全配備

對于豪華中大型轎車的安全性，似乎沒有什么好說的，畢竟大家的表現普遍都比較出色。針對主動安全，像是ACC智能自適應巡航系統（帶PCA防碰撞輔助系統）、LKA車道保持輔助系統、LDW車道偏離警告系統等，林肯大陸都有配備。不過值得一提的是，在被動安全方面，林肯大陸除了配備有保護前排乘客的全方位氣囊外，還搭載了罕見的后排安全帶式氣囊，給予了后排乘客更加周全的防護。這一配置同級別即便是以安全所著稱的沃爾沃S90都沒有配備，林肯大陸能夠考慮到這一方面，可謂是誠意至極了。

老牌豪車也能玩轉潮酷的智能科技

科技發展日新月異的當下，即便作為一款16年底上市的豪華中大型轎車，林肯大陸在科技互聯上的表現依然可圈可點。以多媒體系統為例，第三代SYNC^®with MyLincoln Touch多媒體通訊娛樂互動系統除了擁有豐富的娛樂功能外，智能語音交互體驗也十分出色；而林肯品牌特有的林肯之道App服務，不僅可通過手機App與車輛無縫連接，更可一鍵呼叫在線顧問，隨時隨地享受林肯專業服務。

并且得益于DLP數字光處理技術的應用，林肯大陸所配備的高級抬頭顯示系統擁有更亮、更大、內容更豐富的顯示效果。從實際體驗來看，駕駛者無需轉移視線即可輕松掌握行車關鍵信息，令駕駛更為便捷、安全。潮酷的智能科技，也將成為林肯大陸在與同級車型展開競爭時的一項重要優勢。

結語：

氣質非凡的造型設計、舒適的乘坐氛圍、出色的動力性能與安全配備，以及領先的科技配置，都賦予了林肯大陸與“BBA”等主流豪華中大型轎車一較高下的實力。但僅僅有這些還不夠，林肯大陸之所以能夠在一眾競爭對手中脫穎而出，除了上述文中提到的優勢外，“性價比”這一關鍵詞也絕對得時刻保持高亮狀態。

以純進口身份在國內銷售的林肯大陸全系車型官方指導價不過36.08-48.58萬元，而目前市場上普遍還能給出一定的優惠幅度，實際終端價格會更低。30多萬元的價格，即可購買到一款具有“原裝品質”，并且實力出色的豪華中大型轎車，怎么看都吸引力十足。也難怪總有人說，有了林肯大陸，還要什么“BBA”？