對于這個印象深刻的春節，大家也許都一言難盡，但要振作起來，生活還是要向前。通常車企在大部分消費者的印象當中是傳統且正經的，但俗話說“行走江湖，技多不壓身”，很多人除了主業之外，還兼職副業賺取額外的收入，一些車企同樣如此，不僅在本職生產、制造領域有著不凡的成績，副業還干的響當當。雖說隔行如隔山，但這些企業在完全不相干的領域也有亮眼的表現，甚至成為行業尖端。今天就這個輕松愉快的話題，筆者帶您來了解一下“不務正業”的車企冷知識。

除了大眾香腸，大眾還生產和香腸相搭配的番茄醬，其年產量來到了數十萬公斤這個級別。據說有汽車編輯專程去“試腸”，口味評價非常不錯。2019年，大眾品牌在全球共交付新車6,278,300臺，而香腸早在2015的銷量就超過七百萬根。不開玩笑的說，這個副業還是非常正經且賺錢的，也希望有機會能品嘗到正宗的大眾香腸和番茄醬。

江淮的葡萄酒很少對外銷售，只是每年的年會或者節日上給員工進行內部供應，所以說想要嘗到江淮的酒還有一些難度，不過筆者有兩瓶江淮贈予的葡萄酒，以一個外行人的身份來說，江淮葡萄酒的果香味還是挺濃的，喝起不刺喉，口感很圓潤，且回味比較長。后勁小，不容易上頭。

賣房救公司”海馬并不是先例，據網絡數據統計，2016年就有超過百家企業出售過房產，2018年至少有33家上市公司發布過賣房公告，曾有一家掙扎在退市邊緣的科技公司靠賣掉北京的兩套學區房掙了數千萬，所以有保全自身的底牌很重要。開弓沒有回頭箭，作為曾經家用MPV和中級轎車市場的標桿式民營車企，海馬汽車這場戰爭沒有退路了。

 和大眾不同，啥都有涉及的三菱集團并不指靠著汽車業務掙錢。盡管三菱汽車在SUV領域的口碑很好，但目前國內的SUV市場競爭太激烈，且同為日系品牌的豐田、本田產品太過于深入人心，無論是進口三菱還是廣汽三菱，在消費者層面對比他倆起來還是有一定差距。

總結：雖說隔行如隔山，但一些車企在兼顧自身主要生產、制造、銷售業務的情況下，副業同樣發展的比較好，大眾的香腸銷量歐洲第一是不是有些驚訝？一板正經的江淮居然玩上了葡萄酒，還有開玩笑賣房子可能要超過車的海馬…….，雖說有的車企副業并不是為了掙錢，但技多不壓身，目前國內車市整體低迷，各家車企的日子都算不上輕松，有良性發展的副業作為主業最后的支撐也不失為良策。您還知道那些車企冷知識不妨在評論區留言，大家一起交流。