Polestar 2首發(fā)版交付前 極星是這么玩兒的!
在剛剛結(jié)束的海口新能源暨智能網(wǎng)聯(lián)車展上,極星是唯一一家以主機(jī)廠規(guī)格參展的品牌,這點跟其他品牌以經(jīng)銷商賣車為主很大不同。在此次展會中,極星首次展示了Polestar 2試裝車型。據(jù)了解,該車首發(fā)版(41.8萬元起)即將在上半年進(jìn)行交付。在新車交付給用戶之前,極星針對渠道、售后服務(wù)“設(shè)定”了一些新的玩法,讓更多用戶體驗到品牌的豪華感。![]()
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1.如何跟沃爾沃進(jìn)行差異化區(qū)分?圍繞設(shè)計、科技、高性能講Polestar 2![]()
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極星作為沃爾沃汽車集團(tuán)高性能電動品牌,在品牌層面跟沃爾沃既有相同的地方,同時又有一定區(qū)別,據(jù)極星中國區(qū)總裁吳震皓介紹,這主要體現(xiàn)在“設(shè)計、科技、高性能”三點上。首先說一下兩個品牌相同的地方,都主打安全并且對車型工藝、做工方面整體品控高,不同之處在于,在設(shè)計感,性能體驗,以及新功能的使用層面,極星的特點更為鮮明。
在產(chǎn)品層面,Polestar 2在2019年4月開啟預(yù)售,量產(chǎn)版賣29.8萬起,首發(fā)版賣41.8萬起。Polestar 2采用四輪驅(qū)動,并且搭配純電傳動系統(tǒng),最大輸出功率300kW,最大扭矩660Nm,續(xù)航里程達(dá)到500km,百公里加速低于5秒,競爭對手鎖定為特斯拉Model 3。
在智能化方面,極星基于完整的底層安卓系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā),為了更貼合中國豪華車消費者的實際需求,攜手高德地圖、科大訊飛、阿里巴巴人工智能實驗室等中國移動互聯(lián)領(lǐng)域中的合作伙伴,為Polestar 2設(shè)置了非常接地氣的導(dǎo)航、人機(jī)交互、語音識別。
2.今年將陸續(xù)增開極星藝術(shù)空間![]()
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2019年10月17日,全球第一家極星藝術(shù)空間在北京僑福芳草地開業(yè),有意思的是,旁邊一墻之隔的是特斯拉在中國的首家品牌體驗中心。極星藝術(shù)空間和傳統(tǒng)意義上的4S店完全不一樣,無論是裝修風(fēng)格或是給用戶的體驗感,極星藝術(shù)空間都更加現(xiàn)代。
極星藝術(shù)空間沒有汽車銷售人員,而是品牌大使,當(dāng)用戶需要訂購車輛時,了解到的都是統(tǒng)一的價格,無論是線上還是線下,不存在所謂在店內(nèi)用戶折扣。從用戶體驗的角度來說,這樣更加透明,溝通也更為順暢。
不得不提到的是,極星藝術(shù)空間選址基本上都是在中高端的商場,跟各種汽車交易市場里的4S店很不一樣。根據(jù)規(guī)劃,極星今年將在上海、成都、廣州大約十幾個城市陸續(xù)增開極星藝術(shù)空間。
3.極星獲取用戶好感 拼服務(wù)不拼“燒錢”![]()
對于當(dāng)前一些造車新勢力通過“燒錢”服務(wù)換取用戶好感的做法,極星認(rèn)為從商業(yè)角度來說不可持續(xù)。
以電動車充電來舉例,面對用戶在充電的時候,需要下載很多個充電樁企業(yè)對應(yīng)的APP進(jìn)行充值并結(jié)算所帶來的麻煩,極星采取的策略是,不大規(guī)模耗時耗力地自建充電樁,而是通過開發(fā)新的APP,和專業(yè)的充電樁企業(yè)合作,打通各方后臺,進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。
這樣一來,用戶只需要打開極星一個APP就能直接查找附近有哪些充電樁品牌,包括動態(tài)的充電樁信息,讓充電更為便利,而不是去翻找手機(jī)里的每個充電樁APP。
在用戶售后服務(wù)方面,極星有著天然優(yōu)勢,利用沃爾沃現(xiàn)有售后體系,極星的車主無論是保養(yǎng)還是任何維修需求,都可以直接找沃爾沃的網(wǎng)點進(jìn)行服務(wù)。
從品牌角度來說,極星還為消費者提供了上門取、送車服務(wù),消費者通過極星的APP,讓工作人員來取車,當(dāng)完成保養(yǎng)或維修后,可以通過APP跟工作人員約定時間再把車送回來,可以說這些服務(wù)對于消費者來說都非常實際。
除此之外,極星圍繞消費者的實際需求,未來還會陸續(xù)推出一些創(chuàng)新的服務(wù)內(nèi)容,我們將拭目以待。
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