相信大家對領克和領克03+早已不陌生了，無論是接連斬獲WTCR分站冠軍的TCR賽車，還是03+家喻戶曉“中國首款性能車”的稱號，都使其品牌和車型名噪一時。而當身邊玩車的朋友開始問我，“這車怎么樣”、“是比GTI還猛嘛”諸如此類問題時，我才意識到領克03+在消費者心中已經和神車GTI比肩甚至更強。此前我已經在賽道中對領克03+性能套裝版進行了試駕，暢快緊致的駕駛感讓我為其傾心，而這次更是有機會在常規道路下對不帶套件的馭風版進行體驗，下面便隨我一同領略一下它的獨特魅力。

這次有幸試駕到的車型是售價為19.88萬元的領克03+四驅馭風版，屬于整個車系的中配車型。對于我個人而言我更感興趣的是，馭風版車型與相差3萬元的頂配車型相比少了那些配置，下面我們便一探究竟，其與頂配車型相差有19英寸鍛造輪轂、前艙鋁合金橫向穩定加強桿、碳纖維前唇、碳纖維側裙、碳纖維后唇和碳纖維尾翼，不難看出著3萬元都差在了外觀的碳纖維飾件上，內飾則絲毫沒有縮水。

除了上述的套件差異外，馭風版車型與性能套裝版車型相差無異，在此就不對外觀進行過多贅述了，不過就我個人而言對于領克03+有著不一樣的看法，多花3萬塊錢對于換來19英寸鍛造輪轂及全車碳纖維套件來說相當超值且極具誘惑力，如果您只為了買回家日常代步可以說相當劃算了，但是03+的定位對于喜愛改裝的朋友們而言買回家難免要動動這動動那，這時候這多出來的三萬塊套件就會鉗制住你的手腳，讓你心疼且糾結是不是該去換掉它，所以我個人認為不帶套件甚至不帶ADAS系統（官方透露未來或許會推出更純粹的版本）的03+才是屬于“玩家”的最好選擇。

內飾相較性能套裝版車型而言并沒有任何變化，用料方面下了血本，大量的Alcantara翻毛皮材質遍布你觸手可及的地方，專屬的一體式運動座椅、定制運動方向盤、個性化換擋球頭、鍍黑鉻裝飾板以及車身同款的炫燃金內飾件，都在向你宣稱它的不一樣。