都是高性能電動品牌，約架就得有約架的樣子，選址這事兒必須得講究！

2019年10月17日，北京僑福芳草地商圈，豪華高性能品牌Polestar——極星全球首店正式開業，邁出了從0到1市場化的第一步。而一墻之隔，則是特斯拉在中國的首家品牌體驗中心。一個是還未量產上市、但有著強大體系背書的豪華高性能品牌極星，一個是“自詡”為全球高端電動汽車領頭羊、卻時常傳出負面聲音的特斯拉，還未正式開戰的雙方，已經擺出了一副劍拔弩張的姿態。

血統不同 極星“生而豪華”

聊極星之前，不如我們先談談特斯拉吧，這是一個來自太平洋東岸的高端電動車品牌。從2011年推出Model S之初的虧損纏身到“名利雙收”不過短短8年時間，如今已經成為高端電動車一哥。

對電動車曾嗤之以鼻的歐洲豪華品牌軍團，如今不得不接受“被一個小規模車企在新業務領域戰勝”的事實。當然，這件事，是很傷他們自尊心的。因此這兩年大家也看到了，德系三巨頭奔馳、寶馬、奧迪卯足了勁發布了一款又一款電動車，并公布了恢宏的新能源計劃，旨在收復失地。不過歸根結底，這些產品依然沒有“跳脫”出母品牌的范疇。

而另一家來自歐洲的豪華汽車集團，沃爾沃，則另辟蹊徑，將旗下比肩奔馳AMG、寶馬M的Polestar子品牌“衍變”成全球第一個嚴格意義上的豪華高性能電動車品牌，也就是今天的主角——極星。不難看出，從品牌歷史淵源看，極星已經實現了對特斯拉的“降維打擊”。

而此時，距離2017年10月17日品牌首次發布，剛好整整2年。2周歲的極星也有了自己的品牌人設，大概可以概括為三個詞：Pure（純粹）、Progressive（先鋒）、Performance（性能）。

獨樹一幟的品牌空間風格 明年開店50家

接下來，我們回歸到此次活動的主題，極星品牌全球首家藝術空間，也就是傳統意義上的品牌體驗中心。

此次開業的北京僑福芳草地藝術空間是極星全球首店，這也意味著其邁出了市場化的第一步。和自家的產品一樣，Sexual apathy風同樣是這家藝術空間的標簽。

根據官方規劃，到明年年底時，極星藝術空間將在全球范圍內開設50家（主要集中在中歐美地區），和特斯拉一樣，極星選擇重倉中國市場，有20家藝術空間將分布在北京、上海、廣州、深圳、成都等購買力較高的一二線城市。

在這家極星全球首家藝術空間，除了參觀Polestar 1、Polestar 2展車和包含碳纖維蜻蜓架構、Akebono高性能六活塞前剎車卡鉗、內飾用料、超級快速充電樁在內的配件區，人們也可以通過實際觀看或者VR體驗感受極星品牌從產品設計、生產制造、技術研發、零部件供應等流程，又或者可以在休息區通過iPad來了解新車或者進行產品配置。

如果還嫌不夠過癮，還可以申請試駕0-100km/h僅需3秒的插電混動GT轎跑Polestar 1，感受1000N·m峰值扭矩帶來的超強推背感。

品牌門面擔當Polestar 1 市場主力軍Polestar 2/3

產品方面，目前極星已經陸續發布了高性能插電混動GT轎跑Polestar 1、中型純電動轎車Polestar 2兩款車型，明年還將發布中大型純電動跨界SUV Polestar 3。

其中Polestar 1搭載2.0T+雙電機組成的插電混動系統，不過從441kW綜合功率、1000N·m峰值扭矩這些數據中不難看出，這不是一款真正意義上的量產車型。極星更多地是想通過這樣一款象征意義大于市場意義的產品強調品牌高性能標簽，強化品牌形象。

根據官方規劃，這款售價145萬元的Polestar 1將于12月份正式交付，每年只會限量生產500輛，共生產3年供應中國及海外市場，也就是說全球范圍內最終進入終端市場的Polestar 1只有1500輛。當然，這也意味著屆時極星將度過初始階段的品牌培育期。

而真正承擔市場化任務的Polestar 2、Polestar 3，則在產品定位、技術層面全面對標著特斯拉Model 3、Model X。其中Polestar 2面向的是豪華純電動車市場體量最大的中型轎車細分領域，新車搭載了一套雙電機系統，并配有全輪驅動系統，可爆發300kW最大功率、660N·m峰值扭矩的動力數據，0-100km/h的加速不到5秒便可以實現。續航方面，Polestar 2配備的78kWh三元鋰電池組可提供500km的NEDC續航里程。

另外，值得一提的是，這些產品多數將由位于成都天府新區的極星專屬工廠生產，這個擁有著流線型的屋頂造型、以黑白灰為主體配色的設計風格極簡的工廠由挪威斯諾赫塔建筑設計事務所打造，致力成為全球最具藝術氣息的汽車制造工廠。