多事之秋，深夜獨飲，酒入愁腸，字映我心。狄更斯在雙城記中寫下這是最好的時代也是最壞的時代，筆者一名90后生人。我的童年可以在電視機跟著上杉升一起高唱直到世界盡頭，但我年近三十開始想將人生閱歷分享給我的后代時，發現我都不能在電視上再看一眼某某籃球職業聯賽。又好似時代的發展，我們的生活是變得越來越好，但車又真的越來越進步了嗎？

雖然我們也曾愚昧的將德國的兩款工業垃圾捧入神壇，但現在滿街的綠牌子甚至還不如它們能把大家從A點帶到B點。當我們不再愚昧，獲得了尋求真理和得知知識的途徑后，反倒是離真理更遠了。可當我看到了它，雷克薩斯RX L，3.5L V6+THS混動，現代工業科學技術和手工藝人最高級技藝的結合，為悲慘的生活又照進了一絲真理的曙光。

看過開頭，很多朋友就要畫一個問號了。“RX不就是對比奔馳GLC或者寶馬X3以大欺小的車型嗎？”“RX不就是漢蘭達拉皮嗎？（您噴的知識點還錯了，屬智商不夠）”，哪有你說得這么邪乎。說到這里就要提及一下雷克薩斯品牌在我心中的定位。我們編輯作為內容產出者，或多或少平時工作中寫缺斤少兩的互聯網垃圾不可避免。但每每接觸雷克薩斯，我感受到了對面的產品是一群用心的人之作，我也要用實際行動給予我的尊重。就好像現在已是深夜，但我依然要揉揉眼睛，證明這個社會真是有那么一群人在認真做事并且企圖得到認可，這個品牌這款車型成為了生活中的一束光！這是很多哪怕數倍于它單價的品牌車型，所都可能不具有的。

用我淺顯的審美去解析這樣一臺車型的外觀顯得有些愚蠢，但我想告訴大家的是，尤其是我們中國品牌：設計是想發展汽車不可回避的客觀規律。不得不承認中國品牌已經從當初的全盤抄襲，變成了現在所謂的自主“設計”。可是那是真正的自主設計嗎？那不，顯然雷克薩斯哪怕是豐田品牌的車型，無論走到哪里都帶有它本民族鮮明的文化基因。那我們呢？讓白左德國人畫幾個中文漢字就成了自己的風格嗎？

再回到RX L本身這個個例，我無意與其它任何產品作比較，拿它和誰比都會引起爭議。但回過頭來看，四代演變過后的RX似乎一直都是自我獨立于它人存在的個體，現在拿一臺2006年的二代目RX330和2015年停產的三代目RX270。無論它們的配置級如何，放在今天的RX L面前，你都會欣慰的說一句：這就是雷克薩斯RX。