作為一個北方人，初次來南方城市生活其實很不適應，除了天氣的原因外，最主要的就是飲食的差異。在北方，無論是包子還是餃子，那可個個都是“皮薄餡大”，幾個下肚差不多就飽了。可來了南方，什么小籠包、蒸餃，個頭小不說，還全是面皮，餡幾乎沒有，一籠都不夠塞牙縫的。雖說味道大家是各具特色，但對咱老百姓來說，滿足基本需求的前提下，實惠才是硬道理，你說是吧？

汽車也同樣如此。隨著生活水平的提高，買車也不再是什么難事。但對于部分剛剛踏入社會、組建家庭的年輕人而言，他們的預算往往比較有限，又有著迫切的購車需求，這時候再給他們推薦走時尚精致路線的小車未免有些不太合適。因此，秉承著“皮薄餡大”的原則，今天我就給大家帶來三款價格實惠、但品質依然出色的小型SUV，看看它們是否符合你的胃口。

東風悅達起亞奕跑

在合資陣營中，韓系車向來以高性價比所著稱，在顏值、科技氛圍上也有著不錯的造詣，因而很受市場歡迎，奕跑可謂是其中的典型代表。作為一款合資小型SUV，奕跑全系四款車型僅售6.98-8.28萬元，價格相當具有競爭力。那么它的具體表現如何呢？我們接著看下去。

面向年輕市場打造，奕跑在車身設計上使用了大量年輕化的元素。家族“虎嘯”進氣格柵在奕跑上得到傳承，不過尺寸更為袖珍，中間還采用熏黑封閉的設計，顯得十分精致；頭燈組、霧燈以及下進氣口等元素交織在一起，豐富前臉層次的同時并不顯得凌亂。在車身側面及尾部，圓潤的線條與雙邊雙出的尾排還透露出一定的運動氣息。

值得一提的是，起亞還為奕跑提供了多達六種車身顏色設計，除了透明白、胭脂紅、碧海藍三種顏色外，星幕橙、律動黃、皓月白均為上下雙色車身設計，更顯動感。很明顯，這是針對當代年輕人胃口進行調研后作出的決定，實際呈現出來的效果也卻確實很討人喜歡。

車身尺寸方面，奕跑擁有2570mm的軸距，在同級別車型中處于領先水平，也為其寬敞的內部乘坐空間提供了保證。車身高度雖然相對較低，但也順勢營造了較為低矮的視覺效果，在一定程度上增加了運動屬性。

受限于成本，你自然不能期望奕跑能夠采用多高級的用料，但鋼琴烤漆面板與精巧設計的搭配，還是呈現出了不錯的視覺效果。做工在同級別車型中處于上乘水平，接縫均勻，塑料件沒什么松散感，值得好評。多功能方向盤與儀表盤以實用為主，各項功能按鍵十分順手，讀數也簡單清晰。總體而言，雖然價格不高，但奕跑依然在努力營造精致感，相對于“粗糙”的競品，其具有著不錯的競爭力。

多媒體系統是奕跑的一大亮點所在。8英寸的中控大屏除最低配需要選裝外，其余車型均為標配。內置全新的AVND智慧互聯行車系統，包含了藍牙、高德導航、Carplay、語音控制、USB外接視頻播放等多重功能，可以滿足當代年輕人的互聯用車需求。其中，高德地圖基本可以做到與手機導航無差異，容易上手；而語音控制也可以完成一些簡單的指令，例如“導航到XXX”、“播放音樂”等，方便在行車過程中進行操作。另外，操作過程中屏幕反應速度不錯，流暢度也很高，不會出現卡頓的情況。

前面已經提到，在今天推薦的三款車型中，奕跑的軸距是最長的，車內空間自然不必過于擔心。座椅的填充物相對厚實，前排座椅兩側還具有寬大的側翼，舒適性與包裹力度都很不錯；后排座椅靠背角度合適，坐墊也足夠長。在乘坐感受上，奕跑可以說絲毫不遜于同級別甚至更高級別的車型。

動力方面，奕跑全系搭載符合國六排放標準的1.4L自然吸氣發動機，最大功率73.6kW（100馬力），并可在4000rpm時爆發出132.4N·m的峰值扭矩，在同排量發動機中還算是比較突出的。傳統系統上，奕跑提供了6速手動與6速手自一體兩款變速箱，其中6速手自一體變速箱支持手動換擋，在換擋邏輯、速度以及燃油經濟性上有著不錯的表現。在這套動力系統的加持下，奕跑綜合百公里油耗僅為5.4L，有效降低了后期用車成本。

作為一款合資小型SUV，奕跑可以說精確迎合了當代年輕消費者的需求。家族風格賦予了其極高的顏值，動感的車身造型很符合年輕人的胃口；較長的軸距營造了寬敞的乘坐空間；在互聯網汽車大行其道的當下，奕跑在多媒體系統方面的表現足以令人滿意；1.4L+6AT的動力組合燃油經濟性也十分突出。另外，奕跑全系頂配車型售價僅為8.28萬元，目前市場上還能給出不小的終端優惠幅度，性價比不可謂不高。在同級別車型中，奕跑的競爭力不容小覷。