翻開桌面的臺歷，發(fā)現(xiàn)2019年即將過半，看看各大汽車品牌目前的銷量情況，多數(shù)都是不盡如人意或者同比出現(xiàn)了跌幅，甚至完成年初定下的全年目標(biāo)都有點困難。不過，所謂亂世出英雄，在競爭激烈的中國車市，總有那么幾個品牌和車型特別出眾，除了展現(xiàn)自身強大的產(chǎn)品競爭力之外，在低迷的車市中實現(xiàn)逆襲算是眾望所歸。特別是在自主SUV百花齊放的時代，新車型的不斷涌入，細分領(lǐng)域的不斷深挖，智能化配置的不斷加持，成為了一種趨勢，更是一種機遇。在得人心者得天下的當(dāng)下，究竟誰能成為消費者眼中的潛力股呢？

SUV領(lǐng)域作為自主品牌必爭之地，無疑是公認的紅海市場，但隨著合資品牌車型逐漸的搶奪市場份額，能夠堅守陣地的自主SUV并不多。從最新發(fā)布的5月份SUV銷量排行榜來看，前十名當(dāng)中只有三款車型來自自主品牌，那是不是說明自主SUV的競爭力下降呢？非也，其實有著這樣一款車，不僅在上市初便產(chǎn)出了極高的熱度，同時在2019年為品牌貢獻了1/7銷量，它就是廣汽傳祺A+級SUV——全新傳祺GS5。

歷經(jīng)了六年時間，廣汽傳祺GS5終于迎來了大家所期待的全新改款升級，雖然第一代車型也曾經(jīng)出現(xiàn)過月銷量接近兩萬輛的成績，但畢竟在市場上打拼了多年，即使經(jīng)歷過小改款，整體的銷量之路還是較為坎坷。主要是車型的整體設(shè)計已經(jīng)不再有新鮮感，在趨于年輕化的市場當(dāng)中略顯老氣，那全新傳祺GS5怎么才能勾起消費者的欲望？首先就從外觀造型著手。

隨著張帆擔(dān)任廣汽設(shè)計總監(jiān)，廣汽傳祺“凌云翼”家族設(shè)計理念不僅在國內(nèi)受到了眾人的關(guān)注，同時在國際上得到了不錯的口碑。在全新傳祺GS5身上，我們看到了前格柵采用傳祺最新的凌云翼3.0設(shè)計語言，似雄鷹振翅霸氣十足，從視覺效果來看彰顯SUV車型應(yīng)有的力量感。

全新傳祺GS5采用了矩陣式LED前大燈設(shè)計、貫穿式全LED尾燈設(shè)計，190顆LED光源創(chuàng)造了智能多變的立體光感。HMA智能遠光燈能夠通過前擋風(fēng)玻璃上攝像頭探測前方目標(biāo)燈光情況，自動控制遠近光燈切換。為夜間開車或者視物較差的駕駛環(huán)境提供了安全保障。

車身側(cè)面躍動的腰線則強調(diào)氣韻流動與光影變幻，懸浮式車頂和車尾頂部的擾流板增添了運動性。全新GS5車尾應(yīng)用了貫穿式尾燈的設(shè)計，一劃開天的190顆LED尾燈整體質(zhì)感十足，盡顯豪華氣息，通過凹陷和鍍鉻飾條營造出了豐滿的層次感，保險杠處的飾板則呼應(yīng)前臉的造型。

在A級SUV領(lǐng)域中，廣汽傳祺GS4無疑是家族的王牌車型，因此，為了能夠形成差異化，滿足更高端客戶的需求，全新傳祺GS5便以越級車身尺寸進入到A+級SUV市場。全新傳祺GS5車身長度4695mm，寬1885mm，高1726mm，軸距2710mm，擁有優(yōu)于同級別SUV平均水平的前后排頭部空間，能滿足用戶豐富的日常用車需求。

當(dāng)然，僅僅是空間大還不足以給駕乘人員營造出眾的乘坐舒適性，為此，全新傳祺GS5專門成立了座椅舒適性開發(fā)團隊，除了選用真皮，全新傳祺GS5座椅表面還貼合了一層柔軟海綿，配合主駕10向、副駕 4向電動調(diào)節(jié)，體感舒適，又能減少長途駕乘的疲勞感。更貼心的是，前排座椅還有加熱和通風(fēng)功能。坐在后排，就像家里的沙發(fā)一樣可以蹺二郎腿，后排地板全平，照顧到每一個座位的行程安全。

為了應(yīng)對潮流，作為廣汽傳祺傾力打造的重磅產(chǎn)品，全新傳祺GS5自然集眾多黑科技于一身。 遠程操控對于全新傳祺GS5而言只是微不足道的小技能，座艙內(nèi)不僅高檔 TPO軟質(zhì)包覆區(qū)域面積達80%以上，而且中控臺嵌入了高科技輕薄10.1寸中控大屏，其內(nèi)部搭載的祺云概念智聯(lián)系統(tǒng)集智慧騰訊車聯(lián)、智能遠程助手、虛擬專人領(lǐng)航、超能語音副駕四項功能于一身，所有操作都一手掌控，讓廣闊的互聯(lián)網(wǎng)世界隨車而動。

此外，全新傳祺GS5以最新2018版C-NCAP五星標(biāo)準打造，乘員艙高強度鋼占高比95%，更是同級唯一應(yīng)用6項行人保護技術(shù)的車型。FWC前碰撞預(yù)警功能、AEB主動制動輔助系統(tǒng)、SVM 360度全景影像和LKA車道偏移控制等十項主動安全裝備，讓全新傳祺GS5全方位超越合資競品，保障出行安全。

值得大家留意的是，全新傳祺GS5上市初便以駕控與舒適的極致均衡新進階為核心優(yōu)勢，那新車在駕控方面到底有怎樣的表現(xiàn)呢？在硬件配置方面又有哪些革新的地方？

首先說說新車的動力，除了搭載與傳祺GS4相同的4A15M1發(fā)動機之外，全新傳祺GS5還提供了代號為4A15J1的傳祺第三代1.5T GDI發(fā)動機，這是傳祺首款直噴動力，最大馬力169ps，峰值扭矩265N·m，無論是性能數(shù)據(jù)或?qū)嶋H動力加速表現(xiàn)，都超越同級主流水平。

而與發(fā)動機相匹配的是最新一代愛信6速自動變速箱，其擴大了鎖止范圍，增加了空檔滑行的能力，不但保持了行駛的平順性，同時讓整車的油耗降低至百公里僅需7升。全新傳祺GS5選擇了更加穩(wěn)定的愛信6AT變速箱，在降低燃油成本的同時，也保障了行駛動力。此外，全新傳祺GS5在駕駛模式的旋鈕中，提供了普通、經(jīng)濟和冬季三種模式可選，假如需要切換到運動模式，在換擋桿中操作即可。值得一提的是，全新傳祺GS5的動力總成達到國六排放標(biāo)準，兼顧節(jié)能環(huán)保，性能數(shù)據(jù)及動力加速，都達到了同級主流水平。

全新傳祺GS5底盤經(jīng)廣汽研究院首席技術(shù)官Marco調(diào)校，采用前麥弗遜獨立懸掛和后四連桿獨立懸掛，匹配美國天合第三代EPS轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，帶來0.088秒靈敏轉(zhuǎn)向以及34.77m同級最短制動距離，兼顧操控與舒適。

隨著主力購車群體的年輕化，時尚的設(shè)計、舒適的體驗、智能的配置和出眾的操控既是年輕消費者追求的，也是各家車企所追求的。在A+級SUV領(lǐng)域內(nèi)可以說GS5的競爭對手有很多，但通過以上車型特征可以了解到，全新傳祺GS5這次是帶著十足的誠意歸來，不僅把“前輩”吃虧的地方變成了強項，而且將自主品牌的性價比又拉高了一個檔次，既有著引領(lǐng)同級的底氣，又有著媲美合資同級車型的實力，這不就是發(fā)展前景一片光明的“潛力股”嗎？