對于車迷而言除了跑車之外，還有一類車同樣能觸發其嗨點的，那就是性能車。說起這類車型，大家最熟知的莫過于“BBA”旗下的AMG、M以及RS。但其實，汽車廠商中可不僅僅這三家有所謂的“性能部門”，就像Jeep也是有著自己的性能部門，其產品那就是普通車型的Trailhawk版本。而我們今天要試駕的便是這么一款“Trailhawk”，它就是2019款自由光高性能旗艦四驅版（文中簡稱Trialhawk）。那么，這款車究竟性能會有多優秀？提前告訴一下答案，它可能是30萬元級別最強硬派的SUV。

這個名為Selec-Speed 智能攀巖模式的功能，必須要在“Rock”模式下才可以啟動，并且可以通過擋把的手動加減擋在 1～9 擋之間調節，幾擋對應的就是幾公里的時速。在實際交叉軸項目中，使用該功能確實會讓越野體驗更加輕松，當車子開始動力不足被困住的時候，只需要適當加擋即可自行平穩脫困，非常方便快捷。

其實對于Trialhawk而言，我感覺這次試駕所設定的項目都有些太小試牛刀了，就拿最后那個38°坡而言，這款車就算將四驅模式調節到“Auto”擋位，都可以輕松通過。但是，如果把30萬元同級別的其他SUV放在這些項目之內，我想結果不一定會如這般優秀，所以說Trialhawk是30萬元最強硬派SUV，倒也不是不可能。