作為微車領軍企業進軍商務車市場的首款力作，五菱宏光自9月初全國上市以來，全國用戶預定已超過10000臺。日前，在廣西柳州舉辦的“中國柳州上汽通用五菱杯世界水上極速運動大賽”中，五菱宏光還被指定為賽事接待用車。

被定義為“緊湊型商務車”的五菱宏光，亦家宜商的現代使用特征，既是對前減排時代大排量高價格傳統的反叛，又是對大空間多功能傳統的繼承。

近日，筆者在五菱宏光的誕生地——柳州與其進行了一場零距離接觸。

 外觀時尚動感

向微面說byebye

在外形上，五菱宏光已經完全看不到“微面”的影子。大傾角流線化車身設計，線條簡潔、流暢，具有濃郁的現代氣息。

雙U型前臉代表著2010年最新的轎車化前臉設計風格，展現了車型穩健、開闊、大氣的格調，也大幅提升了發動機進氣量，有效地降低了發動機艙溫度；前臉立體直瀑式鍍鉻氣格柵，延續了通用旗下轎車、MPV、SUV車型的經典造型，鍍鉻工藝利落大方，格柵設計匠心獨運，提升了整車的檔次感。

 

五菱宏光的燈組采用仿生學設計，上汽通用五菱設計師從翱翔的雄鷹中獲得靈感。前后燈組由鷹眼晶鉆前大燈、翎形晶鉆前霧燈及“獵鷹”后組合燈組成。在用途上，前后大燈燈光亮度高，轉角式設計，警示效果好；前大燈可選裝燈光高度調節，燈光角度可在+/- 4.5°范圍調節；后尾燈高位安裝，雙色設計，醒目、安全；前霧燈采用內凹式安裝，有效降低維護成本。

  

五菱宏光側面的躍動腰線和契形裙線，使得五菱宏光側面造型層次分明。車身頂部的大尺寸車頂行李架，進一步體現了商務車的多功能特性；車身尾部的一體化弧形尾翼，有效減少行駛中的紊流，并提供適當的下壓力；

五菱宏光四輪采用一體化輪眉，外擴的肌肉感非常有型；整體成型的輪眉，與車身一體化設計，具有結實、牢固、易維護特性；盾形六輻式鋁輪轂，六面盾牌環繞五菱標志布置，配合185寬胎設計，使得輪胎抓地力強，行駛平穩，而且散熱快容易清洗。

如果在外觀上一定要說出不足的地方，我感覺五菱宏光的尾部有些不近如人意。雖然擾流板讓尾部增加了一些動感，但是整體感覺仍顯簡單，設計元素更多采用的是一些平直線條，整個尾部讓人讓人感覺像個沒有豐富變化的大箱子。