隨著汽車市場的迅猛發(fā)展，為適應市場發(fā)展趨勢，微客市場換代或創(chuàng)新產品紛紛以“高級”、“高端”、“與眾不同”身份亮相。

安全：長安金牛星優(yōu)勢明顯

長安金牛星是國內首款參加C-NCAP五星安全碰撞測試，并取得43分準五星好成績的微客車型，媲美某些高級轎車的安全性能得到權威機構肯定。獨特的HHRB高強度防撞吸能安全車身，關鍵部位均采用接近德系車鋼材安全標準、屈服強度高達1000MPa的安全車身材質，以及借鑒福克斯激光焊接技術接合的大面積高硬度鋼，再加上匹配精良的約束集成系統(tǒng)。這些都構成了金牛星獨具優(yōu)勢的“金盾鎧甲”式安全防護。

帥客采用長車頭+高車體+發(fā)動機前置設計+高強度車身骨架，使得這款車的安全性高于普通微客。帥客在受擠壓到預定值時，發(fā)動機也和金牛星一樣會及時下沉，防止發(fā)動機沖入乘員艙，保證人員的安全。五菱宏光整車進行了合理布局、剛度匹配設計。但是沒有參加過碰撞試驗，也沒有相關的數據能夠表明其出色的安全性。

小結：安全性能誰占優(yōu)勢就不再贅述，從上文就可以看出，金牛星的準五星安全碰撞水準是其他幾款車比不上的。

操控：品質上各有特點

長安金牛星轎車級精準操控為駕駛者提供了一個舒適、安全的操控環(huán)境。最突出之處在于，采用高端的吸入式換擋與轎車式變速器，入擋具有明顯吸入感、換擋清晰流暢，處于同級車型領先水平。前懸掛為麥弗遜前獨立懸掛系統(tǒng)，后懸則是福克斯的五連桿后懸架，兩者的完美結合，使高速更平穩(wěn)。豪華型更配備中高級轎車潮流的EPS隨速電子助力轉向。

五菱宏光實用型設有助力轉向系統(tǒng)，全面感受其操控性后，五連桿擺臂式后懸架的吸震效果還算良好，這可以算作亮點。但不知為何，也許是重心位置合理性不夠，道路通過性和越野性能成為一大敗筆，遜色于同價位的微客、轎車產品。帥客操控系統(tǒng)結構雖較為簡單，但匹配精良。其使用了標致307的轎車底盤，前懸架與金牛星一樣為前麥弗遜獨立懸架，后縱臂扭轉梁式分獨立懸架，底盤有較高剛性。

小結：從具體分析來看，三款車型中，操控性、靈便性和品質性，長安金牛星的表現都是最好的。帥客簡單卻精良的的優(yōu)異操控品質還是值得肯定的。

NVH性能：與普通微車相比都有較大提高

長安金牛星應用領先的NVH整車靜音技術，全面降低車身運動噪音、風噪和路噪，車內更安靜，為駕乘者提供超越同級的高品質駕乘環(huán)境。其采用的發(fā)動機懸置隔震技術，有效降低震動噪音，在怠速和加速行駛過程中減輕振動對乘坐者的影響。帥客的NVH性能在三款車型中的表現最為優(yōu)異。與金牛星一樣，帥客全車身都進行了靜音設計，無論是車艙頂部隔音材料還是發(fā)動機減振消音技術的應用都可圈可點。五菱宏光雖對整車噪音、振動和平順性也進行了系統(tǒng)優(yōu)化設計，但是其采用前置后驅的動力配備，從前排能明顯感覺到，車內的發(fā)動機噪音以及整車的隔音效果還有待繼續(xù)改進。并且地毯等材料的隔音效果不明顯，包括車門板在內的整個車艙的隔音消振性都有待加強。

小結：三款車型中，帥客NVH性能超過其他兩款車，金牛星次之，而五菱宏光還有待改善。