... ...這是一個(gè)關(guān)于地球與賽博坦星的故事；這是一個(gè)關(guān)于地球人和Sparker的故事；這是一個(gè)關(guān)于雪佛蘭和小型轎車的故事。北京-798工業(yè)園區(qū)，這里原本是一家大型工廠而后被改建成為工業(yè)園區(qū)，同時(shí)廠區(qū)內(nèi)部分動(dòng)力和熱力設(shè)備仍然在照常運(yùn)行，這就足以給每一個(gè)來(lái)到這里的人一種時(shí)光、空間的錯(cuò)亂感。

<Sparker—Spark+er，雪佛蘭對(duì)駕駛Spark的車主的統(tǒng)稱>

 初次來(lái)到地球的Spark對(duì)于798工業(yè)園區(qū)還有些陌生，在大型機(jī)械、各種管道、儲(chǔ)液罐這些工業(yè)時(shí)代特征的背景下，似乎這里也埋藏著某些神秘的力量。雪佛蘭全新Spark的出現(xiàn)是在美國(guó)院線大片《變形金剛2》當(dāng)中，從當(dāng)時(shí)的概念車到如今的量產(chǎn)車，它幾乎沒(méi)有太多的改變?cè)O(shè)計(jì)思路。夸張、大膽的線條得到了最大限度的保留，因此全新Spark也就當(dāng)值無(wú)愧的成為了時(shí)下最具外形特色的一款微型轎車。

在798工業(yè)園區(qū)里一臺(tái)夏利、一臺(tái)奧拓出現(xiàn)在了我的視線中。毫無(wú)疑問(wèn)，夏利是中國(guó)消費(fèi)者在90年代到2000年初最為流行的家用轎車；而奧拓在5萬(wàn)元區(qū)間里曾經(jīng)風(fēng)靡了至少10年，如今仍然是二手車市中的主力車型。不過(guò)這些過(guò)年頗老矣的車型真的很難跟得上如今時(shí)代的快節(jié)奏腳步，即便Spark如今的價(jià)格在8-9萬(wàn)元，但是略高的價(jià)格換來(lái)的卻是一部獨(dú)一無(wú)二的小車，這一點(diǎn)完全稱得上是國(guó)內(nèi)微型轎車市場(chǎng)的新貴。