作者 金超 （網(wǎng)上車市執(zhí)行總編輯）

北京時(shí)間7月10日， 在中德兩國(guó)總理見(jiàn)證下長(zhǎng)城汽車與寶馬汽車正式簽署了合資經(jīng)營(yíng)合同。不到24小時(shí)后，魏建軍從德國(guó)返回中國(guó)，第一時(shí)間面向國(guó)內(nèi)媒體通報(bào)并就業(yè)內(nèi)關(guān)注的問(wèn)題進(jìn)行了溝通。魏建軍說(shuō)：“這是最有質(zhì)量的一次合資，有點(diǎn)像自由戀愛(ài)。長(zhǎng)城與寶馬合資，有助于提升長(zhǎng)城對(duì)新技術(shù)的理解。”

長(zhǎng)城與寶馬新的合資公司命名為“光束汽車有限公司”，雙方各出資50%，注冊(cè)資金17億元人民幣。注冊(cè)地址為江蘇省張家港市，投資總額達(dá)51億元人民幣。做為中國(guó)SUV車型領(lǐng)導(dǎo)品牌，長(zhǎng)城汽車聯(lián)姻國(guó)際一流豪華品牌，未來(lái)在中國(guó)投產(chǎn)MINI電動(dòng)車之外還會(huì)投放合資公司獨(dú)立品牌汽車。

1.兩強(qiáng)結(jié)合 長(zhǎng)城邁出全球化戰(zhàn)略性一步

在新的合資公司中，董事會(huì)由六名成員組成，董事長(zhǎng)由長(zhǎng)城委派，副董事長(zhǎng)由寶馬委派，董事任期四年。合資公司規(guī)劃了標(biāo)準(zhǔn)年產(chǎn)能16萬(wàn)輛（最高產(chǎn)能25萬(wàn)輛／年的國(guó)際化先進(jìn)整車工廠，新的合資公司將聚焦新能源汽車領(lǐng)域，面向全球市場(chǎng)開(kāi)發(fā)新一代純電動(dòng)汽車。這就意味著在合資公司體制下，長(zhǎng)城將深入?yún)⑴c電動(dòng)車開(kāi)發(fā)、零部件供應(yīng)商體系建立等環(huán)節(jié)，全面涉足新能源電動(dòng)車。

從寶馬來(lái)看，“光束”將是寶馬集團(tuán)在全球范圍內(nèi)首個(gè)純電動(dòng)車合資項(xiàng)目，近兩年寶馬正逐步加速推進(jìn)在中國(guó)市場(chǎng)的本土化開(kāi)發(fā)，本土化生產(chǎn)節(jié)奏，先后建立了兩大整車廠、動(dòng)力總成工廠和北京、上海等地的多個(gè)研發(fā)中心。對(duì)于長(zhǎng)城而言同樣意義重大，雖然占據(jù)了中國(guó)市場(chǎng)SUV產(chǎn)品的主導(dǎo)地位，但是隨著新能源趨勢(shì)的發(fā)展，共享出行的興起和移動(dòng)互聯(lián)在汽車行業(yè)內(nèi)的逐步滲透，長(zhǎng)城汽車同樣面臨來(lái)自國(guó)內(nèi)車企技術(shù)層面的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

對(duì)標(biāo)豪華的WEY品牌，也必將走出去參與全球化競(jìng)爭(zhēng)。“光束”合資公司由長(zhǎng)城汽車和寶馬共同出資，成為長(zhǎng)城邁向國(guó)際化的橋頭堡，是長(zhǎng)城汽車深度接軌國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)，邁向國(guó)際汽車市場(chǎng)的戰(zhàn)略性一步。

2.長(zhǎng)城苦練內(nèi)功 已構(gòu)建電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈

長(zhǎng)城汽車在新能源汽車的核心領(lǐng)域，如電機(jī)、電控、動(dòng)力電池等都有所布局，已經(jīng)建成電芯、機(jī)理分析、PACK、BMS試制試驗(yàn)室以及電池試制車間、試驗(yàn)中心、分析中心等。目前長(zhǎng)城汽車（哈弗、WEY、歐拉品牌）在中國(guó)和海外已設(shè)立5處研發(fā)的機(jī)構(gòu)，分布在北美、日本、韓國(guó)、中國(guó)和歐洲。于2018年1月掛牌成立的歐洲研發(fā)中心位于奧地利下奧地利州，將主導(dǎo)新能源車驅(qū)動(dòng)電機(jī)、控制器的研發(fā)；此外，長(zhǎng)城汽車在韓國(guó)京畿道城南市建立了新能源技術(shù)研發(fā)中心，利用國(guó)際一流人才資源與國(guó)內(nèi)協(xié)同開(kāi)發(fā)先行技術(shù)。

電控系統(tǒng)方面，目前長(zhǎng)城汽車向全球電控器可靠性第一的日本供應(yīng)商進(jìn)行采購(gòu)。動(dòng)力電池方面，今年6月將要成立的長(zhǎng)城國(guó)內(nèi)電池研發(fā)和試制中心將成為長(zhǎng)城研發(fā)三元鋰電池的基地，在研發(fā)和試制中心掌握了制造標(biāo)準(zhǔn)后由第三方公司生產(chǎn)；傳動(dòng)效率達(dá)到98%的驅(qū)動(dòng)電機(jī)將會(huì)裝配到未來(lái)長(zhǎng)城、歐拉及WEY品牌的新能源產(chǎn)品中。

此外，長(zhǎng)城在日本也設(shè)立了新能源技術(shù)研發(fā)中心，該中心主要負(fù)責(zé)燃料電池汽車和自動(dòng)駕駛研發(fā)工作。在陸續(xù)布局了三電系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)鏈條后長(zhǎng)城將在2020年前后迎來(lái)新能源產(chǎn)品的爆發(fā)期，未來(lái)的電池能量密度也將在260Wh/kg以上。而魏建軍也表示“新的合資公司將有望使用包括來(lái)自長(zhǎng)城的供應(yīng)鏈體系”

在新合資公司的產(chǎn)品研發(fā)和市場(chǎng)銷售方面，新合資公司將建立獨(dú)立的研發(fā)中心，渠道方面利用股東雙方的渠道資源，MINI品牌利用寶馬現(xiàn)有的國(guó)內(nèi)外渠道銷售，新品牌利用長(zhǎng)城渠道銷售。