來源：網上車市

作為日本第二大汽車公司日產的旗艦產品——西瑪CIMA，在我們國內的日子明顯沒有其在日本本土來得風光。“力不從心”恐怕是西瑪來到中國后的最大感受，這直接體現在了西瑪的價格上面：

想當初，西瑪來到中國最初的價格曾高達93萬元，兩年后它的廠商指導價格就自行降到了70萬元，而現在北京地區經銷商對西瑪的最低報價僅為58萬元。暫且不提日產在西瑪上市初為其訂的1000輛以上的銷售目標，單是這35萬元的價格落差怕也是日產連作做夢都不曾想過的。

西瑪的主要競爭對手有雷克薩斯LS430、奔馳S級、寶馬7系以及奧迪A8等車型。與同是源自日本血統的轎車雷克薩斯相比，西瑪目前在國內還沒有達到其所擁有的影響力；至于奔馳、寶馬、奧迪這樣的競爭對手，西瑪在他們面前則顯得太過“年輕”。

西瑪是日產的頂級豪華轎車，它是依據“動感和時尚”的理念進行設計和制造的，具有4.5升直噴V8汽油發動機，輸出功率為340馬力，在強大動力的同時實現了低油耗。日產西瑪車上運用了許多現代新技術，包括以雷達為基礎的輔助制動系統以及全球首創的車道保持輔助系統，可不停偵測車輛轉向角度、制動力及橫向力，并確保汽車保持在車道中央行駛。 總體來說，西瑪在上市之初宣傳沒有及時跟進，投放后沒能樹立起其強大的品牌效應，可以說是西瑪進入中國銷售的最大敗筆。西瑪要在想在國內樹立起同其競爭對手那番的品牌形象，在高品牌認知度的實現上還有著一段漫長的道路要走。（編輯 任偉）