據乘聯會最新數據顯示，在剛剛過去的6月份，全新奇駿銷量達16616輛，環比4月，增長率高達53.3%。縱觀全新奇駿今年的市場表現，其在經歷了4月份新舊車型交替的過渡期后，5，6月份表現強勁，上半年更是以累計73736輛的銷量擊敗CR-V，問鼎2017半年度日系緊湊型SUV銷量冠軍。可以看出，中期改款的全新奇駿是相當成功的，其仍是20萬級合資SUV市場上最受消費者青睞的車型。

屢戰屢勝，強勁態勢征服SUV市場

城市SUV市場強者云集，競爭十分激烈。作為東風日產的主力車型，奇駿在該細分市場以強勁態勢屢創銷量佳績。自2014年國內上市至今，奇駿平均月銷保持在1.4萬輛左右，長期位居合資城市SUV銷量榜前列。2014年同年更是憑借連續8個月銷量破萬的強勁態勢，奠定了其在20萬級合資SUV市場的主流地位。

2015年6月，奇駿銷量首次突破1.5萬，隨后更以11、12月連續2個月銷量破2萬的佳績奪得2015年國內日系SUV銷量冠軍，成為20萬級合資城市SUV市場的領軍車型。

2016年，奇駿則憑借國內18萬輛、全球78.6萬輛的成績摘得全球SUV銷量冠軍，勢頭異常強勁。

進入2017年，全新奇駿上市，在經歷了4月份新舊車型交替的過渡期之后，5月作為全新奇駿上市以來第一個完整銷量的月度，其交出了14033輛、環比增長29.4%的銷量成績單。6月份再創佳績，取得16616輛的銷量成績，并以1-6月累積73736輛的成績成為最受歡迎的日系緊湊型SUV。

而在美國市場，奇駿同樣表現強勁。今年上半年累計銷量195689臺，同比增幅高達31.40%，領先于老對手——換代CR-V，成為上半年美國市場最暢銷的SUV車型。

實力進化，穩坐日系緊湊城市SUV冠軍寶座

近年來，越來越多實力強勁的SUV車型先后進入國內緊湊型城市SUV市場，而奇駿則一直保持其市場主流地位。究其原因，就是其能夠隨著消費者需求與市場變化而及時作出產品調整。

隨著消費者用車需求的變化，他們希望自己的愛車不僅具備城市公路性能，還希望能偶爾出去撒撒野、去挑戰一些轎車所去不到的地方。因此，全新奇駿以兼顧城市駕駛舒適性與戶外越野的全能特性，強勢切入了新的“藍海”市場。正是這一精準洞察，使得全新奇駿在2015年以16.6萬輛的銷量實現國產后首超老對手CR-V，進一步接管日系城市SUV的話語權。

今年4月，全新奇駿迎來了中期改款，新車在傳承奇駿品牌越野本色的同時，造型、功能與科技全面進化，完美演繹了“本色SUV進化論”，重新定義城市SUV市場的價值標準。

在原有5座車型的基礎上，奇駿創新性地推出“5+2”靈活座椅布局，給有應急需求的消費者多一種選擇，輕松解決全家出行需求。再加上舒適性的懸掛調校、零重力健康座椅、同級領先的隔音水平等，極大提升駕乘者的乘坐舒適性。

而在越野性能方面，全新奇駿擁有同級最強的4X4-i智能全模式四驅系統，配合同級領先的B-LSD電子制動差速鎖、YMC動態扭矩控制系統、HDC陡坡緩降控制系統和HSA上坡起步輔助系統，進一步提升全新奇駿的復雜路況的通過性。

可以說，全新奇駿憑借兼顧城市駕駛舒適性與戶外越野性能的產品特性舉起了全能流派大旗，并塑造其20萬級全能城市SUV的核心地位。

城市SUV市場紛爭不斷，隨著下半年老對手CR-V的換代，日系兩強之間的競爭勢必更加激烈。而全新奇駿憑借進化后的產品實力，在新一代日系SUV王者的爭奪中已經拔得頭籌，其下半年的市場表現著實令人期待