俗話說，“開寶馬、坐奔馳”，說到寶馬車，一定會想到“駕控樂趣”這個詞。BMW M品牌在這45年來，帶給車迷的駕控激情以及在賽事中獲得的榮譽多不勝數。BMW M也被貼上了創新、運動、獨特、年輕的標簽。近日，網上車市受邀參加2017 BMW M駕控體驗日廣州站，親身體驗BMW M帶來的駕駛樂趣。在活動中，有“駕控挑戰”、“急速賽道”和“風景試駕”三個環節，嘉賓對BMW M2、M3、M4、X5M以及X6M幾款車型進行了深度體驗。

“駕控挑戰”項目的體驗車型是BMW M2，讓駕駛者切身體會M車型于彎道上漂移時的精準操控，從車輛的失控再到重新掌握控制，享受其中的駕控樂趣。當輪胎掠過賽道時，你可以從尖嘯聲中感受由M帶來的駕駛激情。這個項目考驗駕駛者掌握油門以及反打方向盤動作的時機，同時也考驗車輛的綜合性能。

進入彎道，一腳油門到底，發動機響應很迅速，立刻爆發出最大扭矩，作為一臺后驅車來說，后輪一下子就會打滑，尾部順勢滑出去。這時候，駕駛者同時松開油門，反打方向，讓車輛完成漂移動作。當然，稍有操作不當，會出現車輛180°調頭甚至原地甩一圈。

雖然M2的發動機賬面數據比M3/M4稍低一些，但是它小巧靈活的車身以及接近50：50的前后配重比賦予了M2出色的操控性能。新款M2搭載了代號為N55B30T0的3.0T雙渦輪增壓發動機，匹配7速雙離合變速箱，百公里加速成績為4.3秒，最高時速為250km/h。這款發動機采用全鋁鍛造工藝制造，強度高且輕量化好。為保證渦輪能在高強度工況下穩定工作，BMW為這款發動機的冷卻系統設計了電子水泵，能精確的控制冷卻液流量，保證散熱效率。

售價111.08萬元的M3競速限量版比96.8萬元的M3在發動機最大功率上提升了14kW，并采用20英寸輕量化輪圈。前者還采用天蝎中段排氣管、輕量化空氣動力學車身包圍件以及發動機、變速箱等ECU電腦軟件升級。內飾方面，競速限量版車型采用黑色或橙色內飾，以Merino真皮包裹，并配備前排競速座椅，安全帶也采用三色拉花配色，并在車內多處加入碳纖維飾板。配置上增加全景攝像頭和無鑰匙進入系統等。限量版車型還配備主動差速鎖和DSC動態穩定控制系統，自適應懸架采用了新的彈簧、減震器和防傾桿，動態表現將進一步提升。

在“風景試駕”環節中，我駕駛了BMW X6M，在4.4T雙渦輪增壓發動機的加持下，這個龐然大物讓人感覺輕快有活力，就像一個永遠使不完勁兒的靈活胖小伙。在空曠的道路上，每一腳油門踩下去，都會像是被人狠狠的踹了一腳，動力爆發驚人。

“BMW M駕控體驗日”每年在全國多個城市舉行，為BMW車主及愛好者構建起一個很好的駕駛體驗以及品牌文化交流平臺。隨著BMW M運動套件在BMW各大主力車型里普及和受到眾多車主青睞，年輕運動以及追求純粹駕駛樂趣的品牌文化得以更好的傳播和延伸。如果你也想體驗BMW駕駛樂趣，深入了解M的文化和精神，快加入我們吧。