上汽榮威RX5可以說是2016年自主品牌車型中表現最為亮眼的車型之一，上市4個月，單月銷量就突破了2萬臺。精致的外觀設計，出色的內飾做工，還有科技感十足的智能互聯系統，都牢牢吸引住了消費者的眼球。其2.0T車型的表現，大家都有目共睹。

而今天我們要為大家帶來榮威RX5 20T（1.5T發動機）手動擋車型的試駕體驗，相信關注RX5手擋車型的朋友更是不在少數，我們快來一起看看吧。

駕駛體驗

RX5給人的駕駛感受很舒適，油門和剎車踏板都非常的輕柔，方向盤轉動起來也絲毫不費力氣，在日常用車時，很輕松。對于新手常常掌握不好的手動擋起步來說，RX5也做得很到位。動力滿足日常需求更是沒有問題，只要發動機轉速保持在2000rpm以上，車輛就能提供不錯的動力輸出。

榮威RX5采用的是前麥弗遜式獨立前懸架后多連桿獨立后懸架的組合，多路面的顛簸震動能有效過濾，但舒適的代價就是在快速過彎時，對車身的支撐稍顯不足。

值得單拿出來說一句的是，榮威RX5手動擋車型的噪音控制真的不錯，在車內駕駛時，發動機噪音和風噪都比較的小。

0-100km/h加速測試

100km/h-0制動測試

測試當天，上海剛剛下過小雨，天氣剛剛轉晴，地面還有些潮濕，而榮威RX5在這樣的測試條件下所取得的加速和制動成績都令人比較滿意。加速和制動時的車身姿態都比較穩定，這個表現一點也不遜于20萬級別的合資產品。