全新速騰的前大燈造型有棱有角很是犀利，但值得一說的是除了鹵素的大燈以外，就連日間行車燈也為鹵素大燈，在這個LED盛行的時代里，如果不安個LED日間行車燈的話是不是有點out了！而鹵素日間行車燈看上去也有些怪，總給人一種很廉價的感覺。

新速騰車身變大了，當然要充分利用好里邊的空間。新速騰的前排橫向空間和頭部空間都不錯，座椅調節范圍也夠大，不同身材的駕駛員都能找到較合適的坐姿。高配版的這套運動座椅坐墊和靠背旁邊都有凸起，保證座椅包裹性。

新速騰采用多連桿獨立懸掛，而排量采用1.4L、1.6L、1.8L、2.0L這四種排量供消費者選擇，其中1.4、1.8均采用7速干式雙離合，2.0排量車型放在了速騰的高性能版本速騰GLI車上，與之匹配的是6速濕式雙離合。

點評：從新速騰與老速騰這么多明顯的細微配置變化來看，新速騰更經濟、更實用的理念還是很明顯的。不過新速騰對這些細微配置的減配也是有底限的（至少不像美版的Jetta那樣），而且我們覺得除了那些死硬派粉絲難以接受外，新速騰的這些減配并不會給大多數消費者帶來太多使用上的不便或風險（至少它的安全配置是沒縮水的）。