引領(lǐng)未來代步車趨勢(shì) 大眾e-up!簡(jiǎn)單體驗(yàn)
隨著國(guó)人對(duì)汽車的認(rèn)知度提高，外加霧霾現(xiàn)象日趨嚴(yán)重，一款價(jià)格適中，能夠承擔(dān)代步責(zé)任的小車成為了近期消費(fèi)者與車廠共鳴的話題。而大眾方面也認(rèn)識(shí)到了，此刻將是引入electric-up！最好的契機(jī)，它也將承擔(dān)起大眾在華新能源戰(zhàn)略先遣軍的使命。（為了方便閱讀，以下我們簡(jiǎn)稱為e-up?。?/p>
up！的名頭并不小，對(duì)于許多大眾粉都不會(huì)陌生，它的誕生扮演著大眾LUPE換代車型的角色，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)以及實(shí)用化的空間在歐洲成為了與Golf車型同等叫座的產(chǎn)品。但遺憾的是，up！并未引入中國(guó)市場(chǎng)。
究其原因，我想是早些年國(guó)人對(duì)于一款進(jìn)口車的定義無非兩個(gè)詞語，他們更看重豪華、品牌，那么up！這樣一款A(yù)00級(jí)（微型）小車顯然不具備這些，此外加上關(guān)稅，最后能夠開到路上的價(jià)格也根本不具備性價(jià)比。
e-up！，基于燃油版5門up！而來，當(dāng)然它在設(shè)計(jì)上并非只是換芯那么簡(jiǎn)單，諸多方面都以新定義詮釋著它的不同之處。車頭標(biāo)使用了突顯新能源身份的藍(lán)色描邊處理，LED日間行車燈取締了up！所使用的霧燈，由于電動(dòng)車無需過多考慮進(jìn)氣與散熱的問題，繼而進(jìn)氣格柵的面積被縮小，更多研發(fā)的精力則被放到了空氣動(dòng)力學(xué)上。
