經(jīng)歷過(guò)多次的曝光，寶馬i8終于在國(guó)內(nèi)正式上市，作為寶馬的插電式混動(dòng)跑車(chē)198.8萬(wàn)的售價(jià)著實(shí)不低，寶馬i8是i系的第二款車(chē)型，也是BMW第一款插電式混合動(dòng)力車(chē)型，革命性地詮釋BMW的SheerDrivingPleasure風(fēng)格。作為寶馬i計(jì)劃的首款跑車(chē)，那么它為什么能賣(mài)這么貴呢？下面我們就來(lái)一同了解。

寶馬i8采用了LifeDrive車(chē)身架構(gòu)為造型設(shè)計(jì)提供了極大的自由發(fā)揮空間。4689mm的車(chē)長(zhǎng)1942mm的車(chē)寬和1297mm的車(chē)高讓i8具有跑車(chē)的車(chē)身比例。富有動(dòng)態(tài)美的造型特征也通過(guò)修長(zhǎng)的車(chē)前蓋大幅延伸的車(chē)頂曲線(xiàn)2800mm的軸距清晰地體現(xiàn)出來(lái)。

寶馬i8的風(fēng)阻系數(shù)為0.26，實(shí)現(xiàn)了完美的空氣動(dòng)力平衡。扁平的車(chē)前蓋、閉合的進(jìn)氣格柵、智能降阻進(jìn)氣格柵、前保險(xiǎn)杠采用的“風(fēng)幕”技術(shù)，車(chē)身側(cè)面“Stream Flow”風(fēng)格的流暢線(xiàn)條、在尾燈和車(chē)頂行李架之間的空氣通道都能有針對(duì)性地引導(dǎo)行駛氣流。

i8擁有輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)，主要包括碳纖維車(chē)身、采用碳纖維強(qiáng)化塑料和鋁合金結(jié)構(gòu)的車(chē)門(mén)、帶有鎂合金托架的儀表板、鋁合金底盤(pán)。

寶馬i8既具有大馬力跑車(chē)的行駛性能又兼具小型車(chē)的耗油量。車(chē)體結(jié)構(gòu)具有極低的車(chē)身重心和接近 50：50的軸載分配比例，為敏捷行駛性能創(chuàng)造了前提條件。插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)既能使車(chē)輛在純電動(dòng)模式下行駛37km，最高車(chē)速達(dá)到120 km/h，從靜止加速到100km/h只需4.4秒，平均油耗為2.1 L/100km。