有些暴曬，在這條足夠長的公路上，我隱約能夠看見地面上散發出的那一片水汽。氣氛很緊張，因為在不遠處停著一輛灰色的汽車。它不普通，并且看起來有些兇神惡煞。在它的周圍，熱浪的散發程度要明顯的多。你可以將這理解成炙手可熱的另一種解釋。總之，在這樣一個無風的午后，席卷狂瀾的表演在所難免。

295匹馬力366牛米扭矩期待著渦輪瘋狂壓縮空氣之后的噴薄而出，它們歸屬的4B11發動機以及S-AWC超選四驅系統已經對這個充滿誘惑的街道垂涎欲滴。不妨，就此先來個開胃酒，讓抓地力極強的硫化胎充分預熱，然后在與地面咬合的較量中徹底釋放SST雙離合變速箱所帶來的酣暢淋漓……

秒針走了5步之后，伴隨兩邊樹葉一邊倒的態勢它已經來到了我的面前，速度超過100公里/小時。在這之后，肆無忌憚的力量依然沒有衰減，尾部擴散出的排氣熱浪已經徹底的模糊了它的輪廓。 留下的，是那股迷人的機油燃燒的味道和發動機轉速不斷向上攀升的節奏。

在很短的時間內我忽然意識到，剛剛讓我幾乎失去重心的是來自日本的戰神。它的前輩用歷史和獎杯以及代代口口相傳的傳奇在車迷的心里深深的烙上了神話般的印記。

不應該被稱作是緬懷，當我在瘋狂的公路上發了瘋一樣的測試第十代EVO的時候，腦子里浮現出更瘋狂的畫面。這是屬于前輩的榮譽，之前的9代留給這個世界太多的故事。盡管現在的一切都在朝著更好的方向發展，但最純粹最暴力的詩篇卻已經被時空定格在那臺由4G63T所創造的記錄中。

對于真正的車迷而言，它們的內心此時正在像我一樣做著痛苦的斗爭。兩派分別是爭分奪秒的SST雙離合變速箱以及之前的那款改裝潛力能夠令人昏厥的紅頭發動機。很多人都在想，如果它們兩者能夠結合，那么EVO就不用再進行改進了。