一般而言，一輛車用上3-5年，就計劃要換車了，換車的目標可能會比現有車型要升級一個檔次，但也有不少車主對自己所使用車型忠心耿耿，海馬福美來就擁有這樣一批車主。在目前城市道路上還可以看到尚在使用的第一代福美來，車主與福美來相伴10余載，感情深厚。

廣州車主馮先生的福美來二代也已經用了近7年，仍然愛不釋手。有人說中國人對汽車的品牌忠誠度幾乎為零，但福美來車主用自己的實際行動表明，品牌忠誠度是有的，主要看車的表現如何。

看上福美來二代：省油、養車費用低

在廣州CBD珠江新城上班，從事證劵行業多年的馮先生，日程安排的滿滿當當，所以與他溝通的時間比較短，不過也并不妨礙他言語中透露出來的對福美來的喜愛和認可。

盡管已經時過7年，馮先生仍然清楚的記得，這輛福美來的上牌時間是2006年12月30日，當時的裸車價為9.98萬元。在2006年，福美來可謂家喻戶曉，是大名鼎鼎的“新三樣”之一。

也正因為穩定的品質、超高的性價比優勢與良好的口碑，馮先生毫不猶豫選擇了福美來二代。“我們是打工一族，又不追求享受，只要車輛省油、維修保養費用低些就不錯了。”馮先生說。事實上，福美來已經不是馮先生的第一輛車，他的第一輛車給他留下了非常痛心的回憶：經常壞，精力費用都花了不少，讓馮先生失望透頂。因此，選擇第二輛車時，質量被擺上頭等重要位置。

的確，在2006年，動輒十幾萬的價格讓合資車型離普通百姓還是有些遠，而此時海馬福美來二代的上市，以8萬元的親民價格進入市場，迅速成為人們關注的焦點。隨后，它憑借之前多年合資品牌的先進造車技術及精湛制造工藝，贏得了市場的認可。福美來二代搭載了專門定制、調校的新一代原裝進口發動機，并采用多項用于中高級轎車的節能技術應用，不但提升了整車的動力性能，更保持了福美來經濟省油的特性。此外，福美來二代的底盤進行了扎實的運動性設定，使其具有超越同級車的操控表現。

福美來二代以“合資品牌品質、自主品牌價格”的優勢殺出重圍，成為當時車市的一匹“黑馬”，上市首月銷量便突破萬臺大關。福美來也因此成為自主品牌唯一一款上市后首月銷量過萬的車型，成功引領了中級家轎的“性價比”時代。

不排除再更換新福美來M5

7年多的時間證明了馮先生的選擇是正確的，他的這輛車主要用于上下班，最遠的地方是去了次廣西。從他住的地方金沙洲到上班的珠江新城，要經歷非常擁堵的金沙洲大橋、內環路，但手動擋的福美來應付自如。9.6萬公里平均下來，油耗在7升/百公里，冬天不到6.4升，一般一箱油能跑10天左右，這對服役多年的動力總成而言是相當難得可貴。

馮先生特別愛惜車，他說自己像對待孩子一樣，細心的對待這輛座駕。按時保養，經常擦洗車輛，定時檢查車況，這輛伴隨了他7年的福美來，從沒出過大問題，而實際保養維修費用也比較低廉。

多年相處下來，馮先生對福美來是挺有感情的，他說，福美來，FAMILY，顧名思義，一款不折不扣的家用轎車，名字也很好記，而且質量非常可靠。馮先生的福美來二代年事有點高了，也到了該換車時刻。他表示，現在廣州的交通越來越擁擠，原來福美來車手動擋開的有點費力，他表示，將來換車一定要換一輛自動擋的車，“如果新福美來M5價格合理，又省油、價格也合理，我也不排除再換一輛新福美來。”

根據海馬汽車最新披露的信息，新福美來M5將于2014年5月上市，新車或將定名“新一代福美來M5”，預計售價在8萬元左右。新一代福美來M5的長寬高分別為4698/1806/1477毫米，軸距為2685毫米，屬于自主中高端緊湊級三廂車。

除了是A級車中最長車身外，新一代福美來M5還在配置方面或將有超乎意料的豐富越級裝備，并以優越完美的安全防護，帶來順暢舒心的操控體驗。近期有購車打算的朋友也不妨對它多關注一些。