中型SUV是市場中第二暢銷的SUV車型，也是各高端品牌廠商必爭之地。在國內相對低調的高端品牌沃爾沃，在8月5日推出了年度改款的新XC60。而在這個級別之中奧迪Q5絕對算是XC60的強力對手，可我們也關注到老牌越野強者路虎神行者2與這款車也有價格非常接近的。本斯同價競技場我們就挑選指導價為53.99萬左右沃爾沃XC60 T6智逸版、奧迪Q5 2.0TSI動感型和路虎神行者2 2.0T AT Si4 SE汽油款做為備選車型，看看幾乎相同價位的三位選手到底誰更值得購買。

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按照慣例，我們將本期備選的三款車型的詳細評測文章預備給各位讀者。最左邊是剛上市不久的沃爾沃XC60試駕文章，中間是一汽-大眾奧迪Q5，最右是路虎神行者2。如果你對這三輛車還不熟悉，一口氣把它們都點開吧。

三款車型雖然指導價相近，卻有著不同的市場行情。老牌勁旅奧迪Q5近期優惠達到3萬元，著實是個不小的誘惑。神行者2作為路虎這個高端越野品牌的入門級，也有著不小的優惠，相比于同門小弟極光的加價情況，神行者2起降兩萬著實不易。而XC60是剛上市的新車，沒有優惠那是一定的。而且，三車均沒有出現加價的情況確實要贊一個。

尺寸對比環節，這三款車真是各有所長。最長的的XC60遇到了最寬的神行者2又碰到了軸距最大的奧迪Q5，好不熱門。從對比圖上可以看出，神行者2在車長和軸距上與其它兩位對手相差的可不只一點兒。但更短的軸距也直接提高了路虎的通過性，這也是三個品牌設計這個級別SUV車型時側重點不同的結果。

同樣能表明側重點不同的就是動力環節的對比。除奧迪Q5以外，其它兩位選手均采用的是傳統的自動變速器，雖然沒有很快的換擋速度，但可靠耐用才是SUV車型應有的態度。而受限于國內限制排量等法規政策，三車均采用了渦輪增壓發動機，借以實現“小排量，大動力”的目標。

雖然三款車型的驅動方式布局看似一致，但內在卻大有區別。沃爾沃XC60與神行者2均采用的是瑞典瀚德公司生產的第三代Haldex四驅系統，這套系統包含兩個部分：多片離合器結構的中央分動裝置以及位于后橋上的LSD限滑差速器，另外該系統還同時配合ABS以及穩定系統同時工作，也就是我們常說的電子制動輔助。簡單來說，這套四驅系統可以勝任強度不大的單次脫困任務，卻并不適合連續的越野作業，而且電子制動輔助在越野路段的主動性也較低。奧迪Q5的quattro系統自然不是什么越野利器，公路上的操控才是quattro發揮的最佳舞臺。

想知道七嘴八舌的編輯們是更傾向于三位選手中的哪一位嗎，請繼續往下看===》