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作為國(guó)人所熟知的“日系三劍客”之一，天籟一直都是日系中級(jí)車的代表車型，舒適大氣則是它留給人們的印象標(biāo)簽。從其歷經(jīng)的幾次重大升級(jí)來(lái)看，天籟是一款非常聰明的車，它在保留原有優(yōu)秀基因的同時(shí)，也一直為自己的升華做著加法，從最初的舒適大氣到智能安全，...
俗話說(shuō)“穿衣顯瘦，脫衣有肉”，或者說(shuō)“時(shí)而紳士，時(shí)而勇猛”，這些形容都是對(duì)于一個(gè)男性非常高的評(píng)價(jià)了。其實(shí)，對(duì)于很多消費(fèi)品來(lái)說(shuō)，消費(fèi)者的選擇取向也映射著當(dāng)前的社會(huì)心理或者說(shuō)大眾審美。比如對(duì)一臺(tái)車的要求，也越來(lái)越接近一個(gè)成功男性的標(biāo)準(zhǔn)。“時(shí)尚、...
第七代天籟自2018年12月上市以來(lái)，就受到市場(chǎng)的熱烈關(guān)注。關(guān)于它年輕運(yùn)動(dòng)化的外觀、2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)以及其他方面的亮點(diǎn)，媒體們的介紹已經(jīng)很多，消費(fèi)者也已經(jīng)有所熟悉了。實(shí)際上呢，第七代天籟的亮點(diǎn)還遠(yuǎn)不止于此，比如搭載同級(jí)首款L2級(jí)別ProPILOT智控領(lǐng)...
長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)，大家對(duì)于什么壓縮比的車型加多少號(hào)的汽油一直是有很大的誤區(qū)。同時(shí)還有不少消費(fèi)者認(rèn)為，只要加更高標(biāo)號(hào)的汽油就會(huì)對(duì)自己的愛(ài)車越好。我們今天測(cè)試的這款新車是全新第七代天籟的2.0T車型，它恰好是解決這個(gè)問(wèn)題的最佳載體。這款VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)的壓...
聊起20萬(wàn)左右的中級(jí)車市場(chǎng)，雅閣、凱美瑞和天籟組成的日系“三劍客”，在國(guó)內(nèi)同級(jí)車型市場(chǎng)中叱咤多年。而伴隨著全新第八代凱美瑞、第十代雅閣的相繼上市，趨向年輕化的兩款車在市場(chǎng)中有著不俗的反響，一舉將關(guān)注度推向高潮。今天，隨著第七代天籟ALTIMA的到來(lái)...
今天我們就聊聊全新天籟怎么就人格分裂了？日系車和德系車素來(lái)是競(jìng)品仇敵，隨著彼此的產(chǎn)品力完善，我們發(fā)現(xiàn)，它們彼此都活成了對(duì)方的樣子。德系車開(kāi)始變得細(xì)膩舒適，日系車開(kāi)始重視操控和穩(wěn)健。取長(zhǎng)補(bǔ)短之間，大家都活成了對(duì)方的模樣。全新一代天籟已經(jīng)發(fā)展到...
當(dāng)然，郵件的本意不是讓我去欣賞晚霞的，而是去體驗(yàn)全新一代天籟北美版（第七代）——Altima。盡管日產(chǎn)天籟在國(guó)內(nèi)早已家喻戶曉，但當(dāng)您看到眼前的這輛全新一代日產(chǎn)Altima，您一定不會(huì)與現(xiàn)款天籟聯(lián)系在一起，這源于日產(chǎn)全新V-MOTION設(shè)計(jì)語(yǔ)言，而且除了容顏大變...
汽車工業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，每一個(gè)歷史悠久的汽車品牌都有著自己的品牌基因。從東風(fēng)日產(chǎn)來(lái)說(shuō)，年輕化與智行科技已經(jīng)成為其近年來(lái)刷屏的標(biāo)簽，而我們也不會(huì)忘記，“行走的大沙發(fā)“這一美名。特別是現(xiàn)在，上班族日常通勤時(shí)間拉長(zhǎng)，堵在路上也已經(jīng)習(xí)以為常，汽車與人的...
轉(zhuǎn)眼這臺(tái)天籟來(lái)到網(wǎng)上車市編輯部已經(jīng)兩個(gè)多月了，看著里程數(shù)蹭蹭的往上漲，大家都覺(jué)得是時(shí)候給這臺(tái)天籟來(lái)個(gè)“大保健”了，讓它放松一下，恢復(fù)活力，然后投入到新的戰(zhàn)斗中去。而這個(gè)“大保健”的過(guò)程也被我們?nèi)逃涗浟讼聛?lái)。下面我們就一起來(lái)看下。
東風(fēng)日產(chǎn)天籟是一款大家經(jīng)常見(jiàn)到卻又沒(méi)有留下深刻印象的車型，在很多人的印象里天籟就是一款毫無(wú)特點(diǎn)的車型。現(xiàn)在有不少的約車平臺(tái)的車型都是使用的天籟，十分寬敞的后排空間、寬大舒適的座椅還有柔和的行駛質(zhì)感恐怕是大家選擇它的主要原因。
如今，智能科技已經(jīng)成為驅(qū)動(dòng)汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的源泉之一，而旨在提升駕駛安全的科技更加受到消費(fèi)者的關(guān)注。而在中級(jí)車市場(chǎng)，各項(xiàng)眼花繚亂的安全智能技術(shù)成為各家車企競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的一大武器。今年7月底新天籟中期改款上市，作為中級(jí)車市場(chǎng)上的一員猛將，除了一如...
說(shuō)起東風(fēng)日常天籟，我想大多人想起的就是那個(gè)有著一臉“人畜無(wú)害”表情的大家伙，它有著十分充裕的后排空間，還有寬大舒適的“大沙發(fā)”，因此它也備受很多中年消費(fèi)者的喜愛(ài)。現(xiàn)在在北京街頭穿梭的出租車也有不少是日產(chǎn)天籟，消費(fèi)者看中的正是其寬敞舒適的乘坐...
日產(chǎn)的座椅舒適度大家也是有口皆碑，它的秘訣是什么？日產(chǎn)認(rèn)為，汽車座椅的舒適度要求主要體現(xiàn)在以上三大系統(tǒng)細(xì)分出來(lái)的六個(gè)方面：柔軟感、貼合感、支撐感、姿態(tài)保持性、座椅震動(dòng)吸收性以及防疲勞性。
想在原本舒適性極佳的情況下晉升，無(wú)論對(duì)于產(chǎn)品本身還是設(shè)計(jì)師都是一件不易達(dá)成的事，而通過(guò)全新塑型或是大刀闊斧的改變，則會(huì)產(chǎn)生高昂的費(fèi)用。最簡(jiǎn)單有效的方式就是加長(zhǎng)，如今，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)當(dāng)中，這一行為已成慣例。自此，天籟“豪華加長(zhǎng)版”映入到我們視線當(dāng)...
距離日產(chǎn)新一代天籟上市已經(jīng)有超過(guò)一年的時(shí)間，作為日系中級(jí)車代表之一，天籟始終堅(jiān)持著它所專注的舒適型，而如今，中級(jí)車已經(jīng)不僅限于商務(wù)用途，更多的家庭用戶也開(kāi)始將目光鎖定在中級(jí)車領(lǐng)域，車內(nèi)空間、駕乘舒適性、動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性……中級(jí)車開(kāi)始面對(duì)...
提起東風(fēng)日產(chǎn)天籟，人們往往都喜歡用舒適、性價(jià)比高、省油這些標(biāo)簽來(lái)為其定義。的確，作為日產(chǎn)在華銷售的頂級(jí)轎車，天籟一直以來(lái)都以一種優(yōu)雅的姿態(tài)，在中級(jí)車市場(chǎng)中處于上游位置。不過(guò)這款車型的加長(zhǎng)行為，卻與其他同級(jí)別車型有著截然不同的理念，天籟公爵，...
東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟，在大多數(shù)人的印象中，都是一款主攻舒適度的B級(jí)車，相信很少有人會(huì)將它與運(yùn)動(dòng)聯(lián)想在一起。的確，在B級(jí)車市場(chǎng)中，分為運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車和商務(wù)型中級(jí)車，兩者之間很少有人會(huì)關(guān)聯(lián)在一起。不過(guò)今天，東風(fēng)日產(chǎn)全新天籟就要打破它在你心目中溫順的印象...
作為中級(jí)車代表之一的天籟，它的細(xì)分定位有別于雅閣、凱美瑞，因?yàn)槟憧梢栽诤髢烧咧姓业街T多均衡的元素，而在天籟中你能看到、感受到的只有舒適二字，對(duì)于這樣的說(shuō)法我想并不是我一個(gè)人的結(jié)論。然而在現(xiàn)今，中級(jí)車也并非僅限于商界中使用，大空間、舒適性同樣...
“在時(shí)間的流逝中，逝去的是浮躁，留下的是經(jīng)典。在未來(lái)的展望中，看到的是基因，還有對(duì)舒適的全新定義”這是來(lái)自全新天籟的自傳。
舒適之余談操控 東風(fēng)日產(chǎn)新款天籟試駕
