在合資中大型轎車市場(chǎng)，別克一直很有競(jìng)爭(zhēng)力，君越也一直有著很不錯(cuò)的銷量表現(xiàn)。對(duì)于別克來說，君越可能更多的代表的是“門面”。自2006年問世至今，三代車型的更迭，君越給很多人留下了不少好印象，以致于每一次的更新?lián)Q代，大家都希望在君越身上多看到一些新...

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對(duì)于一臺(tái)汽車而言，變速箱性能無疑是衡量產(chǎn)品好壞最重要的指標(biāo)之一，因?yàn)樗鼤?huì)直接影響到動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、駕乘舒適性等等。也正是因?yàn)樽兯傧淙绱酥匾衲陝e克的S彎駕控體驗(yàn)營(yíng)便直接將主題定為了全新9速Hydra-Matic智能變速箱體驗(yàn)，而我也能借此機(jī)會(huì)，...

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不管你愿不愿意接受，汽車小排量化和新能源化的趨勢(shì)已經(jīng)是勢(shì)不可擋了。純電動(dòng)汽車對(duì)于廣大消費(fèi)者來說還有著諸多不便利的地方，比如充電等待時(shí)間長(zhǎng)，充電位置不充足等問題，混動(dòng)車則在汽車全面電動(dòng)化之前的這個(gè)過渡時(shí)間內(nèi)很好的充當(dāng)著過渡者的角色。

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大家可能疑惑這個(gè)十分“某某頭條范”的標(biāo)題，這確實(shí)也不是我平時(shí)的風(fēng)格，每當(dāng)試駕到一款掛著來自“底特律”商標(biāo)的車型時(shí)，我都忍不住來說道說道這個(gè)汽車工業(yè)最強(qiáng)王國(guó)的情懷。但是中國(guó)市場(chǎng)沒有滋養(yǎng)這份美式情懷的土壤，而當(dāng)我試駕完君越Avenir的時(shí)候，給我最強(qiáng)...

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君子之道 試駕體驗(yàn)別克君越30H混動(dòng)版 新能源車無疑是未來的趨勢(shì)，但是現(xiàn)階段大部分消費(fèi)者仍然將新能源車與廉價(jià)劃等號(hào)，而且更符合當(dāng)今潮流的混動(dòng)技術(shù)也還沒有被普遍接受。而作為一款搭載混合動(dòng)力技術(shù)的豪華車型，君越30H混動(dòng)版面對(duì)如此不成熟的大眾消費(fèi)觀念...

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對(duì)于美國(guó)車，相信老一輩的國(guó)人都有著很深刻的印象，就是忽忽悠悠舒舒服服的，比如老凱迪拉克亦或是老君威。但從歐洲研發(fā)之后，變得不那么美國(guó)了，里面有了德國(guó)的“感覺”，而這次的新君越卻讓我改變了這個(gè)印象，它的感受可以說是讓美系車的感覺重新回歸。

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今年3月,別克全新一代君越推出,其以高科技傍身,1.5T和2.0T兩個(gè)動(dòng)力版本共6個(gè)款型，指導(dǎo)價(jià)22.58-33.98萬元,這個(gè)價(jià)格在B級(jí)車中算中高級(jí)別,那么它有何核心能有底氣定這個(gè)價(jià)？編輯在舉辦的試駕會(huì)中對(duì)新君越體驗(yàn)了一番。

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君越一直是國(guó)內(nèi)中大型行政用車的老江湖。在那個(gè)還沒有B級(jí)市場(chǎng)雙車戰(zhàn)術(shù)的時(shí)代，君越就已經(jīng)占據(jù)了很多商務(wù)用車的份額。不過，隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的更新迭代，不大換代一次，君越的市場(chǎng)份額可能會(huì)開始缺失。這次，帶著全新家族式的設(shè)計(jì)，來到大家面前，它是否會(huì)延續(xù)上...

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今年3月，別克推出了新款君越，新車無論在外觀還是配置上都有著很大的提升。其中新君越最顯著的變化就是變得更聰明了，三大Intelli系統(tǒng)把新君越全副武裝，從操控、安全到車內(nèi)娛樂都變得更加智能化。今天編輯將簡(jiǎn)單體驗(yàn)別克的智能駕駛系統(tǒng)，看看它們有什么優(yōu)勢(shì)...

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往往瘋狂之后，總要有一個(gè)時(shí)期是用來冷靜的，生活如此，一款新車的推出也是如此。全新君越先期只推出了3.0L旗艦版一款車型，憑借超高的配置和與更高級(jí)別車型比拼的實(shí)力，給我們留下了深刻的印象，之后別克進(jìn)而推出了2.4L與2.0T兩個(gè)排量，本以為它們的表現(xiàn)本應(yīng)...

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無論在哪一個(gè)級(jí)別陣營(yíng)中，都會(huì)有屬于自己的“潛規(guī)則”，這些所謂的規(guī)則無非是大部分消費(fèi)者共同認(rèn)同的需求定律，和能夠超越對(duì)手成為焦點(diǎn)的實(shí)力保障。面對(duì)如此紛亂復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，想要生存的手段有很多種，但能夠?qū)⒆约旱漠a(chǎn)品打造成在特定級(jí)別中，難以尋找到競(jìng)...

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4月底，上海通用率先公布了別克全新君越3.0L V6 SIDI 智享旗艦型價(jià)格，市場(chǎng)售價(jià)為36.99萬元。而2.0T SIDI、2.4L SIDI以及2.4L eAssist混合動(dòng)力車型預(yù)計(jì)于年中上市。目前這款全新君越的旗艦車型已經(jīng)抵達(dá)各授權(quán)經(jīng)銷商處，作為一款主打商務(wù)用車市場(chǎng)的旗艦車型，...

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提到別克家族的“雙君”，相信一定會(huì)有不少車迷為其著迷，君威君越作為兩款不同風(fēng)格的中級(jí)車從一上市就深受消費(fèi)者的喜愛，偏向運(yùn)動(dòng)時(shí)尚的君威更適合于年輕富有活力的朋友。而大氣豪華的君越就更加適合那些成熟穩(wěn)重的朋友。今天我們主角就是別克剛剛?cè)蚴装l(fā)的...

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隨著油價(jià)不斷的攀升，越來越多的消費(fèi)者對(duì)車輛的油耗越加關(guān)注。大排量的高級(jí)轎車因?yàn)樽灾匾约鞍l(fā)動(dòng)機(jī)排量的原因，在油耗方面一直不盡人意，為了改善居高不下的油耗，各廠商陸續(xù)的推出了混動(dòng)環(huán)保車型。不久前，正在大力推進(jìn)環(huán)保節(jié)能理念的上海通用別克推出了君越...

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清澈的藍(lán)天，感覺可以摸到的白云，遍地的牛羊，我不是在說別的地方，這正是青海的風(fēng)景，但是本次編輯并不是去旅游的，而是抱著好奇的想法，來到這樣美麗的地方試駕別克君越混合動(dòng)力版

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新車融入年輕運(yùn)動(dòng)元素 全新君越很“商務(wù)”

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體驗(yàn)才是王道 別克全新一代君越非試勿買

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展望達(dá)成 試駕通用別克新君越-LaCROSSE

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生而不同 未動(dòng)已出眾 別克新君越評(píng)測(cè)

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新君威的亮相不失精彩，但那僅僅是個(gè)開始，上海通用真正的重頭戲才剛剛揭開“蓋頭”。面對(duì)日系B級(jí)產(chǎn)品早已各據(jù)一方的格局，新君越肩上的擔(dān)子又怎是一個(gè)“大”字能夠概括的。

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