汽車行業風云多變，但凡能活到現在的汽車品牌，大多有自己獨特的生存技巧。有以機械天賦震懾群英的，有憑溫情脈脈俘虜人心的，還有施展人格魅力迷倒眾生的，不一而足。其實車主們也是千奇百怪，各色人等都有，那么在競爭激烈的小型車市場上，什么才是生存的王...
速騰冠軍版有多個特質，足以激起你的駕控欲望。直噴增壓的動力爆發能夠激起你征服直線的欲望，而極佳的車身剛性又能讓你有足夠的信心，游走于彎心中。但難能可貴的是，在你享受到良好的動態駕控的同時，德國人聰明的將或是高亢或是低沉的猶如悅耳和弦般美妙的...
之前我們曾做過一季4款熱門緊湊車系列文章，收到的反響普遍不錯，其實對于我們來說，能更清晰、全面的把車型的細節信息傳遞給大家，是一件分內之事，編輯也在其中受益匪淺。而繼第一季文章結束之后，全新的第二季文章也將陸續會與大家見面。
作為主流的家用A級車，其良好的駕駛與乘坐舒適度受到越來越多用戶的看重。在選購一款愛車時，車輛的駕乘空間和座椅舒適度也成了消費者在權衡車輛時的重要考慮因素。今天，我們就當前A級家轎市場上比較熱門的幾款車針對駕乘舒適度作個對比評測，看看哪款車更適...
自誕生伊始，速騰就以其領先的技術和制造工藝，以及出色的操控性成為緊湊級車型的標桿產品。其頂配車型所搭載的1.8升渦輪增壓發動機更以強勁的動力在整個緊湊級陣營中獨領風騷。但大眾并沒有就此滿足，隨著速騰1.4TSI+DSG車型的推出，坐擁“技術霸主”位置的...
2011年1月18日，為期一周的“冰雪無域駕趣無限2011年一汽-大眾大眾全品牌冰雪體驗活動”在長春蓮花山滑雪場拉開序幕。一汽-大眾目前在產的CC、邁騰、速騰冠軍版、高爾夫GTI、高爾夫6、寶來Sportline和捷達，悉數雪中登場。
我用了很長時間才說服自己不去理會它們到底應該叫什么。有長者曾經對我說過，生活需要一些妥協，即便這不是你想要的，只要能放松心情就好。好吧，我承認懂得贊美別人是一種美德，所以我完全理解此前聽到的溢美之辭，這樣說起來也夠得上公平合理。既然選取的是...
SAGITAR（速騰）是一汽-大眾當家的A級家轎產品，這款誕生于大眾著名PQ35平臺上的三廂轎車自2006年上市至今一是家轎市場中炙手可熱的車型。上市近5年的時間，速騰幾經小改款，不斷的對動力系統以及設計配置方面進行針對化的改進和完善，去年年底再次小改款的2...
可以說，速騰的此次升級相當的“低調”，因為你從外觀上，很難看出他與1.6、2.0的速騰有什么區別，只有熟悉他的人，才能迅速從后備廂下沿那條銀色裝飾條以及TSI標識判斷他身份的不同，而對于我來說，只能通過從網上扒到的大量圖片，進行各部分的比對，才能得...
引言：TSI+DSG已經成為大眾中高端車的標配，但一汽大眾很快將這些技術擴展到速騰車型，讓其有一顆奔騰的“芯”
速騰首款燃油直噴渦輪增壓引擎配備DSG雙離合變速箱車型—速騰1.4TSI+DSG將于近期上市，TSI與DSG的結合進一步提升了速騰燃的油經濟性和動力性。速騰1.4TSI于07年上海車展首次亮相，時隔兩年后這款車型終于將走到消費者面前。而在速騰1.4TSI+DSG正式上市前筆者...
大眾汽車發動機經歷了化油器-單點電噴-多點電噴-燃油直噴的演變，而變速箱也從手動-自動-雙離合自動逐步升級。那么TSI燃油直噴發動機+DSG雙離合變速器匹配后，我們又會得到怎樣的駕駛感受呢？下面通過對速騰1.4TSI和邁騰2.0TSI DSG的全天不同路段試駕，讓我...
這年頭，要討好越來越挑剔的緊湊級車消費者可不是一件容易的事，產品性能要面面俱到不說，還要講究個品牌血統。如果按這樣的邏輯來想，我們選擇上海通用雪佛蘭科魯茲跟一汽大眾速騰進行對比測試，對于科魯茲這個后來者而言并不公平。
作為2008年北京奧運會唯一汽車合作伙伴，大眾汽車除了帶來邁騰藍驅車型服務奧運會之外，還帶來了即將在國內上市速騰1.4TSi車型，這款車搭載了DSG雙離合變速器。另據了解，這款新車最快可在今年年底前正式上市，下面我們就來看看這款1.4T的速騰在做工方面的表...
作為2008年北京奧運會唯一汽車合作伙伴，大眾汽車除了帶來邁騰藍驅車型服務奧運會之外，還帶來了即將在國內上市速騰1.4TSi車型，這款車搭載了DSG雙離合變速器。這次我們就先期體驗了速騰1.4TSi車型，現在就請跟我們一起了解一下它！
