從2010年正式進入國內，到2014年的國產車型上市，不知不覺中奧迪A3已經在中國市場打拼了十年有余，而一直居高不下的銷量也證明了這款車的成功。而隨著時間的推移，奧迪A3身邊的競爭對手越來越多，要想延續自己的地位就要尋求一些改變。所以，產品力全面升級的...
在第一篇的新奧迪A3測試報告中，我們主要針對車輛的性能做了一些測試，新車在油耗和制動性能方面令我們印象深刻。而今天的這篇文章，主要針對新奧迪A3“軟實力”方面的測試，這個軟實力包含了車輛行駛中的噪音測試以及前后排舒適性的評價。奧迪作為一個來自德...
相信各位網友對奧迪A3并不陌生，2014年，國產版本的A3就已經進入國內豪華緊湊型轎車市場。時至今日，它已經占據了該市場一半以上的市場份額。在今年的上海車展中，新款奧迪A3國產版（以下簡稱新奧迪A3）正式上市，新車為第三代中期改款車型，并繼續提供Sport...
2014年，國產版本的奧迪A3車型正式上市，這意味著奧迪A3成為了國內豪華緊湊型轎車市場的先行者。時至今日，它已經占據了該級別一半以上的市場份額。今年上海車展，奧迪將推出國產的第三代A3中期改款車型，并繼續提供Sportback（兩廂）和Limousine（三廂）兩種...
以駕駛樂趣見長的寶馬，終究放下了高傲的姿態，在中國市場中推出了基于UKL前驅平臺打造的寶馬1系，目的就是為了瓜分豪華緊湊型轎車的市場份額。雖然，寶馬1系已經國產，并投放市場，但它不得不面對同級別中強有力的對手——奧迪A3。奧迪早在2013年就把A3進行...
如果我有一輛純電動車，但卻會為在何處充電以及孱弱的續航能力擔心。如果我有一臺非插電式混動車型，我又感覺它或許沒比傳統內燃機汽車節省更多燃油。而汽油機插電混合動力車型似乎一定程度上解決了這個問題，它可以通過內燃機的充電為車內電池組提供更長的續...
