其實(shí)回想幾年前的夏天，當(dāng)時(shí)初代博越剛上市不就，我有幸參加了博越官方舉辦的類似的長途路測活動的中途幾站。那時(shí)的主題是“100℃溫差挑戰(zhàn)”，車隊(duì)駕駛博越從中國最北端漠河到最南端的海南。記得當(dāng)時(shí)第一次試駕這款中國品牌車型時(shí)，其極具歐系車質(zhì)感的底盤給...
吉利博越PRO智能四驅(qū)版車型在不久前正式上市，新車最大的亮點(diǎn)就是搭載了一套來自博格華納的四驅(qū)系統(tǒng)。同時(shí)新車動力總成采用1.5TD+7DCT的組合，并配備了48V的BSG微混系統(tǒng)，本篇文章我們就在針對博越Pro的越野能力以及城市日常通勤路況下的油耗表現(xiàn)進(jìn)行實(shí)際測試...
吉利博越自兩年前亮相之時(shí)便憑借其“最美中國車”和“你好博越”給人留下了深刻的第一印象，引起了國內(nèi)消費(fèi)市場的廣泛關(guān)注，兩年來，國內(nèi)車企紛紛針對SUV市場發(fā)力，競爭可以說相當(dāng)激烈，為了提升自身實(shí)力，吉利為改款博越搭載了吉客智能生態(tài)系統(tǒng)（GKUI），那...
在緊湊級國產(chǎn)SUV當(dāng)中，有幾個(gè)品牌的銷售業(yè)績都不錯(cuò)。其中要說吉利今年的表現(xiàn)最為惹眼。不但自家的吉利品牌賣的不錯(cuò)，還用90億美金收購了戴姆勒9.7%的股份。這讓已經(jīng)是沃爾沃“爸爸”的吉利，又成功包養(yǎng)了奔馳。成為自主品牌中的人生贏家。說回緊湊級SUV，吉利...
又來到了新的一期的《終極車戰(zhàn)》，要說現(xiàn)在市場上什么車型最為火熱，那必須是非SUV莫屬。吉利汽車這個(gè)近年來躥升速度最快的中國品牌，不但重磅新車一款接著一款，同時(shí)品質(zhì)的提升也是清晰可見。吉利博越這款一經(jīng)上市就受到消費(fèi)者好評的“爆款車型”在中國品牌...
曾經(jīng)多次幻想過要來一段不一樣的自駕體驗(yàn)，周末的郊區(qū)出行和周而復(fù)始的高速公路已經(jīng)索然無味，只有行過泥淖，方能領(lǐng)略登臨之美。這次開到北疆試駕的博越車隊(duì)是長驅(qū)1500公里穿越“中國魔鬼拆車場”的卡拉邁里無人區(qū)開上來的。這次我們也在無任何改裝下，輕松掠...
最近有一檔特別火熱的音樂節(jié)目，說得是在中國境內(nèi)也有一部分喜歡黑人的嘻哈饒舌音樂的青年，證明著中國人也可以有自己的嘻哈文化。而之前，汽車工業(yè)一直是歐美日的老牌豪門把持的高端消費(fèi)市場，而中國人造不出哪怕一臺好車的陰霾也一直縈繞在大家心頭。直到3...
3月26日，吉利汽車在博越上市一周慶典活動上，正式發(fā)布了3.0版本智能語音系統(tǒng)，其更人性化的操作、更豐富有趣的語音交互功能，贏得了現(xiàn)場300多名車主和廣大媒體朋友的一致好評。同時(shí)，博越3.0智能語音系統(tǒng)也受到業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注，4月x日，小編親身體驗(yàn)感受了一...
別誤會，“小三車”的意思并不是指博越車主的身份，而是這輛車本身。之前曾聽說有朋友把愛車比喻成“左貴人”和“右貴人”，而從今年4月份開始，吉利博越“得到封號” 的可能性一下子翻了好幾倍，究其原因就是那個(gè)會撒嬌的3.0版智能語音系統(tǒng)。所以各位正妃娘...
吉利博越可以說是現(xiàn)在中國品牌緊湊型SUV中一款炙手可熱的車型，據(jù)了解它從訂車到提車需要1-3個(gè)月左右的時(shí)間才能提車，從中也能它如今的關(guān)注度。此次網(wǎng)上車市受邀參加吉利博越100度溫差活動，在活動中，我們再次與博越見面，并且試駕了全系頂配車型。接下來我...
原本我是一個(gè)很排斥國產(chǎn)車的人，參加過無數(shù)的國產(chǎn)品牌試駕，深知國產(chǎn)車的套路。參差不齊的質(zhì)量和無奈的動力匹配，基本上耐用程度也不會比你手機(jī)強(qiáng)哪去。直到現(xiàn)在也不乏還有企業(yè)拿這“紙老虎”來糊弄消費(fèi)者。但是不是所有的國產(chǎn)品牌都那么沒有節(jié)操，也是有可以...
從3月26日上市到4月6日，不到半個(gè)月的時(shí)間，博越已經(jīng)收到了2萬份訂單，最開始我認(rèn)為較為實(shí)惠的定價(jià)是其中的主要原因，這個(gè)級別的中國品牌SUV，給我的印象仍是依靠低價(jià)高配大空間來打市場。不過在經(jīng)過一天和博越的親密接觸之后，中國品牌SUV在我心里的印象得到...
