現如今，冰雪試駕真的已經很多了。有很多活動的項目都大同小異，甚至流于形式。然而如果你真的已經厭倦了這些“大路貨”的冰雪試駕，那么號稱最有含金量的保時捷凌駕冰雪活動要不要試一下？
不知道屏幕前的您有多少是無神論或者是有神論者，“神”這種東西是否存在一直是說不清道不明模模糊糊的一個概念。你們可能每個人喜歡的流行歌手都不一樣，但他們可能有一個共同的idol是邁克杰克遜。你們可能每天為科比還是詹姆斯吵得不可開交，但他們都承認邁...
站在云龍湖冰冷刺腳的湖面上，感受-20°C的寒風，當刺眼陽光照滿全身的那一刻我意識到，2019保時捷“Snow Force凌駕風雪”冰雪駕駛培訓，可能會刷新我對保時捷和駕駛技術的認知。
保時捷911是無數人的兒時的DreamCar。當有一天你從孩童長成了經濟獨立的成年人時候，本以為可以通過自己的努力為自己圓一個美麗夢，看看價格才發現以現在的經濟水品只夠買個保時捷的選裝？小編為大家詳解保時捷911的選裝。
曾經真的將自己的保時捷跑車開下賽道的朋友請舉個手！開到冰面上漂移的朋友有嗎？開卡宴去越野的朋友在哪里？心疼車、不會開、沒時間等等都是不可忽視的阻礙，但是在保時捷體驗中心這些問題有了完美的解決方案，今天我就帶你們感受一下保時捷跑車的正確打開方...
它是賽道里面的魔鬼，無解的彈射系統也可以讓你在直線加速上撕碎一切對手，它沒有絢麗的外表 卻擁有讓無數車迷出口成章的歷史，被GT3/GT3 RS搶去了焦點位卻也低調高傲的活著，它是保時捷 911 Turbo；切記不是Turbo S。
有些時候，事情越不經意，越是能巧合的成就經典，再刻意為之，無法定言時代之潮汐。其實你跟其他911一樣，歷經時代的洗禮，始終走在性能跟潮流的尖端。但你也與其他911不一樣，無奈的妥協意外造就了深刻一筆，不浮躁、不世俗，卻盡鋒芒極致，讓你成為了最精彩...
從1963年第一代保時捷911跑車誕生至今，其經典的外形設計和澎湃動的動力調校深受消費者的追捧。
我想自記事以來，也許能夠讓我們深刻記住的車型大多是那些能夠挑戰地面速度極限的跑車，也許我們當時并叫不出來它們的型號，但也卻不妨礙我們對這些跑車的神往。時至今日或是將來，能夠得到它們往往是我們當下奮斗的目標之一。
提及跑車，我們會不約而同的將其與奢飾品聯系在一起，那是因為它較眾多類別的車型擁有更快的速度、更吸引眼球，當然還有著“不錯”的身價，不過今天我們的主題并不是談論“性價比”，而是盡可能的激起你的腎上腺素。
激起腎上腺素的加速感、低沉有力的轟鳴聲，想必跑車所帶來的直接感受遠不止這些。在網上車市曾經走過的2年時間里，我們所試駕的車型已包羅萬千，經過我們細致的篩選，今天特意為大家帶來了8款極具視覺沖擊力的車型，它們分別來自世界知名的5大廠商，累計售價...
當眼前這輛白色的保時捷911Carrera 4S出現在我面前的時候，經典不變的設計讓時光瞬間靜止，仿佛回到了1963年保時捷911誕生的時候。保時捷911出生于德意志聯邦共和國（德國）斯圖加特。近50年的成長911一路走來，時間的沉淀讓經典的設計延續至今，水平對置發動...
擁有“水滴形”車身、“蛙式”車頭“鴨尾”式造型的保時捷911 Carrera 4S的外形足夠經典，那么內飾與配置方面又能帶給我們那些驚喜呢？網上車市網站試駕911Carrera 4S系列報道繼續為大家呈現試駕報告中的【內飾篇】。讓我們一同走進這款經典跑車的車內。
47年前，在德國的斯圖加特保時捷911跑車正式誕生。這款擁有“水滴形”車身、“蛙式”車頭“鴨尾”式造型設計的跑車近半個世紀以來成為了跑車界的經典。在陽春四月，網上車市網站對這款經典車系中Carrera 4S車系進行了試駕，將進行試駕的系列報道，首先奉送的...
保時捷是一個我們十分熟悉的品牌，這個擁有100多年歷史的世界著名豪車生產廠商，自成立以來就一直源源不斷的為我們帶來很多經典車型，保時捷911系列就是其中可被譽為頂梁柱的經典系列。本次巴黎車展，保時捷為我們帶了很多款首發新車，其中就包括一款以911為...
盡管埋藏在新款卡雷拉S體內的水平對置發動機排量仍為3.8升，但與前款同排量的發動機已不可同日而語。它現在以直噴的方式工作，120巴的壓力直接將汽油注射到缸內燃燒。而且汽缸活塞的行程變短了、直徑變大了，這意味著發動機能達到更高的轉速。
烈日當頭。我在局促的車廂內，坐在生硬的座椅上，小心翼翼地安撫著身后躁動不安的發動機，圍繞著我的是彌漫的汽車尾氣。撲面而來的塵土和所有人異樣的目光……這難道就是駕駛911 TURBO CABRIOLET所帶來的樂趣嗎？
2010款保時捷911 Carrera依舊動感無比，無論造型還是試駕表現都無可挑剔——當然這是以保時捷特色為標準的。蓮花Evora猶如一款配置豪華的巨型卡丁車，純粹的路感和操控特性都接近于曾經的蓮花。
保時捷911 GT版車型一直是賽車場上的寵兒，在滿足國際汽聯GT3的規定和標準外，保時捷也在不斷提升GT3的性能，在911 GT3 Cup S車型取得成功后，保時捷再次推出了911 GT3 R版本車型。
眼前這是一臺全新改款的保時捷911 Turbo，同911家族的其它成員在一年半前的小改一樣，它也具備了外觀造型的微調以及引入了最新的7速PDK雙離合器變速箱。到底新款911 Turbo的改變有多大呢，請往下看。
