新年伊始，在天寒地凍的北國冰雪世界，如何能讓人熱血澎湃？那必須是各汽車品牌舉辦的冰雪試駕活動，目前正在火熱進行中。都是冰雪試駕，梅賽德斯-奔馳（以下簡稱奔馳）有什么不同？作為奔馳重要的產品體驗平臺之一，“冰雪對決”在中國市場已經邁入了第九個...
梅賽德斯-奔馳品牌銷量最大的車型日前迎來了小改款，日前，素有“中國智慧城市先鋒”寧波。此前，豪車事搶先體驗了“大標”運動版的此前，豪車事搶先體驗了“大標”運動版的此前，豪車事搶先體驗了“大標”運動版的此前，豪車事搶先體驗了“大標”運動版的
一提到豪華中大型轎車，相信大家一定會想到“BBA”。沒錯！寶馬、奔馳、奧迪早已深入到國人的內心。在今年年初，新款奔馳E級、寶馬5系先后在國內上市。新一代奧迪A6也剛剛在日內瓦車展中完成它的首秀，只不過要等到明年才能引入國內。因此，在本期的《終極車...
作為一名汽車媒體編輯，時常還是會自戀的認為駕駛技術比平時接觸車較少的朋友高那么一點點。但在呼倫貝爾的海拉爾，曾達到零下40攝氏度的寒冬里，冰雪覆蓋的路面瞬間可以讓你變成初入學前班的小孩。不過好在我們有著汽車工業歷史上最優秀的“座駕群”，梅賽德...
每次提到國產車型的軸距問題，尤其是德國豪華車的“運動擁躉”，他們認為：德國汽車的嚴謹風格，搭配原版“德味兒”完美操控，簡直是天才遇到麻辣教師，簡直絕配嘛。可是加長以后，拉到測試場溜溜，德國精鋼狼秒變哈士奇，見到這個場景你才哭著告訴我，童話里...
奔馳E—201km/h依然可以實現自動跟車，智能巡航我最強！201km/h高速跟車、惡劣天氣依然靈敏，依然不用老司機。十字路口三向探測，面面俱到安全360度。
在如何詮釋豪華這條不歸路上，奔馳絕對是領頭羊，它懂得如何讓你體驗在馬路上‘高人一等’的感覺，同時也做到了讓駕乘人員全面的去體驗舒適感受豪華；早在今年北京車展全新E級亮相，相信多數人就已經被這親近小S級的外觀設計所折服，而這種套娃設計在今天卻并...
就像是之前的GLK200擁有出色性價比一樣，2014年廣州車展，奔馳給消費者帶來了又一個驚喜——全新E級180 L型。新車共有轎車/運動轎車兩款車型，售價均為39.8萬元，車展首日宣布上市銷售。它在刷新國產E級最低售價的同時，在配置、動力等綜合實力方面能給予消費...
精致與優雅，一直是我們形容奔馳旗下車型的慣用詞語，之所以能夠獲得這樣的稱謂，與奔馳車型與生俱來的豪華感密不可分。經歷過改款的E級，雖然失去了之前的四平八穩，但卻獲得了更多的靈性，正是因為樣貌的改變，使2015款E級在優雅感方面的表現也得到了極大提...
E320L 4MATIC，一個既熟悉又稍感陌生的名字。在換裝了代號M276引擎后，是該和我們熟悉的3.0L自吸引擎說再見的時候了，雖然得到配備這款引擎的車型需要比從前多花1萬元，但明顯的動力提升以及更高的配置，我想還是十分值得的。
奔馳新款E級上市之初，筆者還傻傻的分不清楚這款車的配置到底怎么辨別，立標的，非立標的，有霧燈的，沒有霧燈的，如果不仔細對照新車看配置表，真的有些丈二和尚摸不著頭腦。也許大家也有這樣的疑問，反正記住一點，不是立標的肯定是運動版，至于高低配就看...
作為德系三駕馬車中的中流砥柱車型，奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L都經歷了迎合時代的換代或改款，三款車型中，能夠稱得上突破較大的當屬奔馳E級和奧迪A6L，至于寶馬5系，則只是對細節方面做出了輕微調整。當奧迪A6L不再走傳統官車樣貌路線時，奔馳E級的此次改款...
就在剛剛過去的2013年，奔馳旗艦S級產品登陸中國，它以雪茄型車身、全車LED光源、以及簡約卻不失豪華感的內飾，讓眾人將其稱之為“藝術品”。當然旗艦產品除了肩負著品牌形象之外，另一職責則是為旗下車型樹立今后的發展方向。至于這一結論，我想奔馳E級就是...
如果從時間上來推算，展現在眼前的這款奔馳E級還算不上垂直換代，但通過產品手冊你會發現，在擁有全新的外形以及全新的動力總成后，說是垂直換代其實并不為過。
在前一段時間，也就是成都車展之前，筆者參加了奔馳組織的新款E級的試駕，當時試駕的是其中的轎車版車型，一段時間過去了，對于奔馳E級的試駕感受還沒有在記憶中褪去，就又拿到了北京奔馳的E300L運動豪華版，相比轎車版，這款運動版又有哪些不同呢？到底它的...
將車子停在家門口，喝杯茶的功夫都能夠聽到路人傳來的贊許：“長的真精神”、“嘿，這大奔真有樣兒”、“看人家這內飾，真棒”...奔馳正再次突破以往的規則，傳承優質造車品質同時打造更加賞心悅目的車型。而中期改款北京奔馳新E級就這樣驚艷走來
在剛剛結束的成都車展上，北京奔馳正式發布了新款E級車型，新E級的外觀相比老款突出了更多的是時尚和運動，特別是奔馳還針對E級車型推出了加裝AMG套件的運動豪華車型，在E260L和E300L兩個車系上都屬于頂配車型。今天我們就針對北京奔馳E300L運動豪華版車型與...
雙面人生，既可以優雅從容，也可以動感時尚。曾經的奔馳E級或許帶給我們的更多是商務正統的一面，這對于“男人可以有很多面”的時代要求來說，顯然有些空洞平凡。新一代北京奔馳E級或許可以滿足這些男人們展現多面自我的要求。讓正統保留，讓動感也在。今天我...
夜視系統最早是利用光電轉換技術的軍用裝備，功能是利用紅外線識別功能提高戰斗單位夜間可是能力，隨著技術的發展，也隨著夜視儀的成本降低，民用車才得以享用這種技術。而今天編輯就來為您測試一下有夜視儀的轎車與無搭載夜視儀的轎車它們在夜間視野上的區別...
國產入門級低價位加長豪華商務轎車一直受到對動力性與配置沒有特別高要求消費者的青睞。在競爭對手紛紛推出小排量入門級車型之后，北京奔馳E200L姍姍來遲，以46.5萬元的售價悄然入市。更低的價位讓想成為奔馳車主的朋友喜笑顏開，那么這款全新的E200L究竟表現...
