提到山貓可能不熟悉汽車的朋友，只能想到它是貓科動物，但是喜愛汽車的朋友，就知道它是越野車的常青樹三菱帕杰羅的外號，誕生于1982年的帕杰羅，已經有了37年歷史，多次榮獲越野大賽冠軍的它，可以說備受越野愛好者喜愛，而今天我也來到祖國的大西北，為大家...
提起春天不知道大家會想起什么，是萬物復蘇的生機盎然、或是千樹萬樹梨花開的絕美景色、還是一座歷史文化名城……4月末小編追著春天的腳步，有幸參加了“轉動好時節——2019帕杰羅春城繽紛體驗營媒體試駕活動”。初到彩云之南、初到春城昆明，與帕杰羅一起賞...
帕杰羅的名號在國內可以說和豐田普拉多是不相伯仲的，帕杰羅作為三菱旗下最重要的硬派越野中大型SUV，深受越野愛好者的喜愛。由于是年度改款車型，所以新車在外觀設計上并沒有非常明顯的變化，車輛的改款特點放在了配置方面的調整上。新車在細節表現方面，延...
提及硬派越野車，“山貓”帕杰羅一直以來憑借其優質的口碑被消費者稱贊。從1982年第一代帕杰羅推出至今，已經風風雨雨走過了35個年頭。1985年，帕杰羅更憑借其出色的科技水平以及穿越性能，更是為三菱拿下了首個達喀爾拉力賽冠軍。至今帕杰羅依然是越野愛好者...
說到帕杰羅，是小編個人非常有情感的一款車型，家中曾經有V31和V73兩代帕杰羅，可以說是從小坐在帕杰羅上長大的，出色的越野性能和皮實耐用的質量，都直接影響著我對一款SUV價值取向的界定。而這一款在三菱歷史上具有傳奇意義的SUV，在三菱的第一百周年紀念里...
早在去年的成都車展上，三菱2015款帕杰羅就已經上市，而作為一個小改款車型，新款帕杰羅的外觀進行了小幅度升級，早已深入人心的粗獷造型也得以再次升華，而近日我們試駕到了這款擁有軍工品質的越野硬漢，一輛2015款帕杰羅 3.0L 自動精英超越版國V 7座車型（...
不久前，2014款三菱帕杰羅SUV正式上市銷售，三菱帕杰羅是目前國內少有的采用承載式車身的專業SUV。近年來國內的SUV車型無論推出的速度與數量都讓我們感覺眼花繚亂，但是想真正的選擇一款能山上下海的非“樣子貨”，還真是很難。三菱帕杰羅這位全能高手，其實...
帕杰羅的大名在越野界，可以算是數得上名次的。歷經10幾年的更新換代，目前市場上在售的進口帕杰羅，無論在技術層面還是設計層面，都較最初有很大提升。對我們來說它不是新車，當然我們都比較了解的就是它出色的越野能力，不過今天我們介紹的重點并不在這，更...
起價從53.8萬元降低到39.8萬元，幅度之大令人吃驚。作為進口車的帕杰羅3.0可謂矛頭直指作為國產車的豐田普拉多2.7(起價40萬元)。不止如此，紙面上的發動機性能還占優勢。重新調校過的3.0 V6 MIVEC發動機功率177馬力，扭矩259牛·米，恰好都勝過普拉多2.7的直...
在看過三菱帕杰羅3.0L的外觀之后，接下來的體驗則是來自車內的種種感受，除了大空間、三排座的特點，還提供米色內飾與黑色內飾兩種不同基調的設計。整個車廂雖談不上豪華，但整體氛圍比第三代要細膩講究得多。
提起三菱應該說立刻會想到帕杰羅，作為比較早引入中國市場的車型，它有著相當的知名度。而現在在市場中，第四代帕杰羅增加了3.0L車型，售價也更親民一些-39.8萬元起。新款帕杰羅3.0沿襲了歷代帕杰羅標志性的設計品位，并以彰顯力度的直線作為主設計基調，處處...
兩年之前同樣是在日本北海道的十勝試驗場，我的同事云鵬為我們帶來了第四代三菱帕杰羅3.8L的試車報告。2008年9月，國家調整乘用車消費稅以來，大排量的進口車在購置成本方面有了不同程度的提高。而近期三菱引入中國市場的帕杰羅3.0L車型其排量位于2.5升－3.0...
兩年之前同樣是在日本北海道的十勝試驗場，我的同事云鵬為我們帶來了第四代三菱帕杰羅3.8L的試車報告。2008年9月，國家調整乘用車消費稅以來，大排量的進口車在購置成本方面有了不同程度的提高。而近期三菱引入中國市場的帕杰羅3.0L車型其排量位于2.5升－3.0...
帕杰羅的名稱來源于生活在南美阿根廷巴塔哥尼亞的野貓，作為日本的4WD王者，PAJERO已經成為4WD的標準，1982年至今27年過去了，帕杰羅仿佛是個執著的堅守者“PAJERO”式的風格亙古不變。全新第四代帕杰羅將在國內推出3.0L入門級產品。帕杰羅3.0L的排量降低后，...
