江淮iEV6E萬里公測第一跑開展到上海站，尋常的試駕莫過于隨便玩玩的幾十公里，而這次難得有機會能跨城市長途試駕，并且是一臺純電動車型，它的表現能不能滿足挑剔消費者的需求？讓我們拭目以待！
說到自主品牌新能源車，江淮是這個市場最早的先行者，到現在為止陸續推出的十多款車型也見證它一路走來產品力的不斷完善。在這其中賣得最好的是經濟實惠的iEV6E車型，去年的銷量就超過了2.4萬輛，更是在年度純電動車銷量榜中位居前三。
現在的消費者不愿意購買純電動車型的理由無非就是續航時間短以及充電太耗時，其實不只是消費者，就連廠商也希望續航能再長一些充電時間能再短一些，可奈何他們是心有余而力不足，因為容量更大的電池組將導致更多的熱量產生，而傳統風冷技術的散熱效果已不足以...
回到本次試駕的主角：江淮iEV6E，它身上有兩個最大的標簽就是新能源和微型車，這恰恰也是日本汽車文化最神奇的地方。看看這補貼后5萬元的小車能不能給我帶來入音樂般美好的享受。
在上周的江淮官方舉行的產品發布會上，發布了試裝版的iEV7S，該車型的燃油版對應車型為瑞風A60，定位于中大型轎車。在尺寸方面有小幅度的改變，而外觀則是更加趨于純電動家族似的設計。
