別克將關(guān)于NVH的設(shè)計，統(tǒng)稱為“別克QuietTuningTM靜音科技”，在整車架構(gòu)開發(fā)時正向輸入NVH（噪聲、振動與聲振粗糙度）要求，在設(shè)計之初便以優(yōu)異的整車模態(tài)打好整車靜音基礎(chǔ)，通過降噪、隔噪、吸噪，以及ANC主動降噪科技，為車輛打造極佳的靜謐體驗。
在這個瘋狂內(nèi)卷的時代，消費者在選購車輛時的考察標(biāo)準(zhǔn)也在不斷發(fā)生變化。他們不再滿足于大空間、可靠安全性、強動力等顯而易見的優(yōu)勢，而是將目光放在了往往豪華品牌才會著重研究的靜謐性上。
縱觀目前的汽車消費市場，SUV已經(jīng)成為了最受歡迎的車型之一，相比一般的三廂轎車，SUV車型擁有更靈活的空間、更強的路面通過性以及更寬廣的駕駛視野，所以越來越多的消費者在買車時會率先考慮SUV。而作為美系高端的代表，別克一直都在SUV領(lǐng)域有著很高的建樹，...
科技的飛速發(fā)展促進(jìn)了內(nèi)燃機動力的不斷提升，自媒體時代讓我們看到了許多大馬力汽車與超跑、高鐵甚至飛機玩起了速度競賽。那么你知道世界上最早向飛機發(fā)起加速挑戰(zhàn)的是哪個品牌的汽車嗎？
在數(shù)字化的背景下，各大廠商都在極力的提升自身產(chǎn)品的全能性，在智能化這方面的發(fā)展尤為迅速；造車新勢力們趕上了智能化的時代，在汽車智能化這塊發(fā)展一直都非常迅猛，反倒是傳統(tǒng)汽車品牌，在這一塊被甩了好幾條街。
一直以來，中型SUV都是各大汽車品牌的“兵家必爭之地”，而想要獲得更高的市場份額不僅需要品牌口碑的支撐，產(chǎn)品本身的競爭力也很重要。今天我們就挑選出了兩款在該領(lǐng)域最具代表性的車型——別克昂科威Plus和大眾途觀L，這兩款車同時提供5座和7座版車型可選，...
昂科威Plus的價格區(qū)間為22.99-30.99萬元，途觀L價格區(qū)間為21.58-28.58萬元，售價相當(dāng)接近。那么，對于中國家庭而言，這兩款SUV哪款更值得選擇呢？
不久前，上汽通用別克剛剛發(fā)布了新款昂科威Plus，作為一款合資品牌的中型SUV，與之價格區(qū)間及其接近的上汽大眾-途觀L可謂是棋逢對手。那么，這兩款同價車型中，你會選擇誰呢？
在2021上海車展上，別克帶來了兩款重磅車型，其中一款是以“高品質(zhì)動感家轎”著稱的全新威朗Pro GS，而另一款則是能為用戶帶來更寬敞、更奢華體驗的昂科威Plus。借著本屆車展的機會，我們來跟大家聊聊這兩款車。首先要說明的是，本次車展中這兩款車并沒有對公...
