如果你是一位奶爸的話，是不是在孩子出生之后動(dòng)過換車的念頭呢？總想著讓孩子坐著寬敞舒服卻忘記了自己當(dāng)時(shí)的那份理想和堅(jiān)持。其實(shí)，奶爸們完全不用因?yàn)楹⒆佣蛏钔讌f(xié)，現(xiàn)在有不少既能帶娃買菜也能叱咤賽道的車型可以選擇，今天我們就來幫各位盤點(diǎn)一下，希...

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眾所周知，保時(shí)捷這個(gè)品牌一直以來都有著很高的關(guān)注度和不錯(cuò)的銷量，這也就導(dǎo)致了旗下的車型完全沒有任何優(yōu)惠可言，無論是Cayenne還是911目前都需要小幅度加價(jià)才能買到車。不過，保時(shí)捷有這樣一款車是不用加價(jià)的，甚至在部分地區(qū)的優(yōu)惠力度已經(jīng)到達(dá)了6位數(shù)，...

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一直以來，旅行車都是居家實(shí)用的“好幫手”，不論是買菜帶娃還是出行郊游它都能輕松應(yīng)對(duì)，而當(dāng)旅行車與高性能碰撞到一起，便造就出了“扮豬吃老虎”的利器。燃油車領(lǐng)域，像大眾R36、沃爾沃V60 Polestar以及奧迪RS6等都是大家津津樂道的高性能瓦罐兒。如今，保...

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新年伊始，國產(chǎn)特斯拉Model Y悄然上市，并且在當(dāng)天斬獲10萬訂單，與之同時(shí)最新款Model 3也一并完成了上市。對(duì)此，在各大論壇和社交媒體也有不少網(wǎng)友討論到“又一韭菜收割機(jī)來了，我們這么多新能源車企就沒有可以與特斯拉相抗衡的嗎”。而就在1月9日晚上蔚來N...

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在本屆成都車展上，保時(shí)捷Taycan家族的第四位新晉成員——全新后驅(qū)版Taycan進(jìn)行了正式亮相并相應(yīng)開啟了預(yù)售，價(jià)格為88.8萬元，參考特斯拉Model S的價(jià)格區(qū)間，顯得針鋒相對(duì)。作為Taycan全系的基礎(chǔ)版車型，新車同時(shí)也是目前Taycan車系唯一的后輪驅(qū)動(dòng)車型，這也...

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隨著排放的日趨嚴(yán)苛，眾車企紛紛發(fā)力新能源領(lǐng)域，國產(chǎn)車型最為明顯，其次是合資與豪華品牌。而超豪華品牌看似按兵不動(dòng)，實(shí)則它們在新能源技術(shù)上早有深耕，保時(shí)捷就是一個(gè)典型的例子，并且也是第一個(gè)量產(chǎn)新能源車型的超豪華品牌。為此，本期的《車市小米》就帶...

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從事汽車編輯這一行業(yè)已有三年多，雖然日常評(píng)測接觸到的都是更趨向于經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的代步用車，偶爾能接觸到BBA甚至做夢都會(huì)笑醒。但是如果真要論起心中的DREAM CAR，保時(shí)捷一定得擁有姓名。喜歡車的朋友們都知道，在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域保時(shí)捷說第二沒人敢認(rèn)第一。但是它在...

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作為一名車迷，時(shí)至今日我依然對(duì)保時(shí)捷這樣一個(gè)品牌推出純電動(dòng)車心存芥蒂，畢竟它在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域取得過顯赫的成就。但另一方面，作為一名汽車媒體人我明白，以中國市場政策逆推全球各大主機(jī)廠研發(fā)方向已經(jīng)是不可逆的趨勢。之前的小排量渦輪增壓取代多缸數(shù)自然吸...

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隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)苛，汽車電氣化依然是未來汽車發(fā)展的大方向，越來越多的傳統(tǒng)品牌也逐步走向了這條道路，2015年法蘭克福車展上保時(shí)捷Mission E概念車的亮相，這也標(biāo)志著保時(shí)捷在通往電動(dòng)出行之路上走出了決定性的一步：這是保時(shí)捷品牌歷史上第一款純電動(dòng)...

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