2023年10月10日，星途品牌2.0時代又一煥新力作——全新一代凌云國際版重磅上市。新車延續(xù)全新一代凌云的定位“豪華駕享SUV”，共加推2款配置，官方指導價為17.99萬元和18.99萬元，以全球標準、全球研發(fā)、全球品質(zhì)匠心打造，樹立全球中級SUV新標桿。
有車就補，實惠靠譜！為回饋廣大用戶的支持和信賴，豪華駕享SUV——全新一代凌云在黃金九月開啟超級置換季，9月1日至9月30日活動期間，置換、增購全新一代星途凌云可享受20000元補貼，為廣大車主奉上實實在在的購車優(yōu)惠。
8月10日，環(huán)球旅行博主“大橙子闖地球”在南京完成提車，正式成為全新一代凌云的車主，踏上更具挑戰(zhàn)的“環(huán)球旅行下半程”。此前，大橙子駕駛星途TX（第一代凌云，以下簡稱“星途凌云”）創(chuàng)下4年闖蕩37國行駛近10萬公里的環(huán)球旅行記錄，向世界展示了星途凌云高...
7月24日，奇瑞高端品牌星途旗下豪華駕享SUV——全新一代凌云正式上市，共推出4款版型供選擇，售價13.99至17.79萬元。新車在研發(fā)的過程中，充分吸收用戶的建議，針對用車痛點進行了全面改進，從3大領域、77項功能技術(shù)及客戶利益全面升級，實現(xiàn)悅己駕控、悅家舒...
搭載國產(chǎn)天花板級的8AT變速箱、高通驍龍8155旗艦級芯片，7.1.4全景聲環(huán)繞23揚，奇瑞高端品牌星途2.0時代的煥新力作——全新一代凌云7月24日正式上市。新車提供300T星享版、300T星耀版、400T星尊版和400T星尊四驅(qū)版等4個配置，售價區(qū)間為 13.99-17.79 萬元。
近日，星途全新一代凌云已完成上市，歷經(jīng)了4年的沉淀與蛻變，從昔日的「中級性能SUV」升格成為了「豪華駕享SUV」，15萬級的價格讓用戶體驗到30萬級的配置，真正實現(xiàn)“豪華平權(quán)”的越級產(chǎn)品力。面對完成全面進化、煥新升級的全新一代凌云，星越L還香嗎？說得再...
7月24日，星途品牌2.0階段又一重磅車型——全新一代凌云正式發(fā)售，新車共推出了兩種動力組合共計4款車型，其中3款車型為前置前驅(qū)車型，一款為四驅(qū)車型。經(jīng)過4年4次升級，全新一代凌云無論是內(nèi)飾設計與配置，還是動力總成方面都做到了全方位多視角的升級，足以...
對于現(xiàn)在的15萬級家用SUV市場，消費者的需求可謂是五花八門。有的人想要大空間，有的人想要高顏值，有的人想要智能高配置，有的人想要爽快的性能操控……難道就沒有能夠一下滿足“我全都要”所有需求的SUV嗎？ 當然有啦！那就是售價區(qū)間為 13.99-17.79 萬...
90后男生，開著中國車，掛著蘇A牌照，4年的時間，暢行37個國家，經(jīng)歷9.23萬公里環(huán)球地旅行……這樣的事情是不是想想就很酷？而他的故事，甚至都被新華社點贊，成為了無數(shù)人羨慕和贊許的人生經(jīng)歷。 他，就是著名的短視頻博主——“大橙子”
「大橙子開車闖地球」——想必關注環(huán)球自駕游的朋友都會有所耳聞，這位B站自駕區(qū)“虐車”UP主駕著他自己的“蘇A”藍牌黑色星途TX凌云，在4年的時間里勇闖了37個國家，行駛了接近10萬公里的路途。
6月28日，星途品牌2.0階段又一重磅車型，全新一代凌云正式開啟預售。預售階段推出了三款配置的車型，分別為預售價為14.99萬元的300T星耀版、預售價為16.99萬元的400T星尊以及預售價為17.99萬元的400T星尊四驅(qū)版。
對于現(xiàn)在的年輕消費者而言，判斷一部電影是否好看，比起鋪天蓋地的宣發(fā)，身邊朋友的推薦或是其他網(wǎng)友的一句好評才是促使他們?nèi)ビ^看的動力，這也成功讓很多原本排片不多但口碑出色的影片實現(xiàn)完美逆襲，由此可見在電影圈中口碑效應有多么重要。汽車行業(yè)也是一樣...
伴隨著最近這幾年的消費升級，如今的年輕一代消費者，對于自己理想中的愛車需求是越來越高。不僅要顏值好看，還想要智能互聯(lián)；不僅要性能出色，還想要舒適好開；不僅要豪華配置，還想要超高的性價比…… 試問，這個市場上有這樣一臺能滿足他們所有需求的車...
全新一代凌云的內(nèi)飾已正式曝光，新內(nèi)飾除了與“同門師兄”瑤光有著家族式的呼應之外，在內(nèi)飾造型的設計與用料上更是嗅出了豪華品牌的韻味。
很多人認為，買車就應該買合資品牌，動力性能才能獲得保障。其實，這都是過去的說法了，隨著中國汽車工業(yè)的崛起，很多自研發(fā)動機在性能上都很出色，甚至是領先合資品牌的。
一提到豪華SUV，除了有口皆碑的品牌優(yōu)勢和高檔奢侈的豪華配置，強大的動力性能和操控質(zhì)感，也是至關重要的因素。但是，現(xiàn)在市場上的豪華品牌紛紛都在性能動力上開啟了閹割的步伐，連2.0T發(fā)動機都要分高功率和低功率兩個版本，讓消費者的豪華體驗大打折扣。 ...
不得不說，自主品牌近些年的產(chǎn)品力提升十分明顯，除了外在的設計足夠成熟外，內(nèi)在的操控性能也普遍有了質(zhì)的飛躍。其中吉利星越L就以舒適好開得到很多人的好評，尤其是其配備的2.0T+8AT的組合，很好的兼顧了動力性和平順性。不過不比不知道，在筆者對比體驗了...
在人們的常規(guī)理解中，中國汽車品牌總是被認為發(fā)動機技術(shù)是最大短板，直接拖慢了中國品牌在性能化進程上的速度。然而，星途凌云400T所搭載的2.0T發(fā)動機徹底顛覆了這種觀念。
誰是SUV領域的常青樹？這個問題如果放到幾年前，本田CR-V絕對榜上有名，作為日系車的代表車型，它確實憑借較為均衡的產(chǎn)品力吸引了不少消費者的青睞。但近幾年隨著自主車企的發(fā)力，長江后浪推前浪，綜合實力優(yōu)秀的后浪不勝枚舉，如今本田CR-V的產(chǎn)品力和品牌影...
提到星途凌云這輛車，可能大部分消費者對它的印象多停留在強悍的駕控性能上，但其實在舒適性層面凌云也擁有高度的發(fā)言權(quán)。參考小熊油耗多位車主的真實打分測評，星途凌云的舒適性得分甚至比以高舒適為賣點的星越L還高出了0.1。
