平底貨箱皮卡是皮卡廠家依據(jù)創(chuàng)富型用戶對多拉貨的需求推出的皮卡車。國內(nèi)的平底貨箱分為兩種，一種是“皮卡車頭，微卡貨箱”造型的車款，另一種是在傳統(tǒng)皮卡貨箱的基礎(chǔ)上除去兩大鼓包進而增加貨箱實用空間的車型。
11月26日，長城皮卡攜2021款風(fēng)駿5及2021款風(fēng)駿7再訪褚橙莊園，致敬企業(yè)家精神，助力生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展。同時，正值風(fēng)駿5上市十周年之際，長城皮卡還邀請十余名車主一起品嘗褚橙，共話與皮卡相伴奔赴小康的那些事，共享皮卡在創(chuàng)富之路上帶來的便利。 ...
在本月12日，長城風(fēng)駿5柴油國六版皮卡正式上市，新車起售價為8.48萬元，成為了當(dāng)前市場中售價最低的柴油國六皮卡。從去年部分省份開始實施國六排放標準至今已有一年的時間，期間主流皮卡生產(chǎn)企業(yè)均已完成了當(dāng)前國六皮卡車型的產(chǎn)品布局，滿足了當(dāng)前用戶的購車...
2020年7月1日前生產(chǎn)、進口的國五排放標準輕型汽車，2021年1月1日前允許在目前尚未實施國六排放標準的地區(qū)銷售和注冊登記。未經(jīng)批準，各地不得提前實施國家確定的汽車排放標準。
受到春節(jié)假期和新冠疫情等因素影響，2月汽車銷量也是受到了不小的影響。近日來，不少車企紛紛自掏腰包推出不等的購車補貼，甚至一些常年占據(jù)銷售榜前列的合資品牌也紛紛推出各種優(yōu)惠政策以吸引消費者。不少皮卡的主流車企也不例外，今天筆者就來為大家盤點一...
疫情之下，百分之八十的線下行業(yè)都受到了沖擊，對汽車銷售的影響也是十分巨大，但今天皮卡車市為大家盤點了一下截止目前今年上市的新車，發(fā)現(xiàn)依然還是有不少新皮卡上市的，又讓人們看到了欣欣向榮的一面。
此前已經(jīng)為大家講過了皮卡搭載柴油發(fā)動機的優(yōu)勢，那么汽油皮卡真的就那么一無是處嘛？其實并不是的，汽油皮卡也有以下幾個優(yōu)勢，首先汽油發(fā)動機的動靜都還是小于柴發(fā)動機的。其次由于柴油不易揮發(fā)和壓縮點火等原因，冬季冷啟動不如汽油機。并且汽油發(fā)動機功率...
銷量高的車除了受到消費者的喜愛外一般還有配件保有量大，品牌覆蓋率高和保值率高等優(yōu)點，所以今天我就給大家整理一下2019年銷量前十的柴油皮卡都采用了怎么樣的動力總成。
長城皮卡具有風(fēng)駿5、風(fēng)駿6、風(fēng)駿7三車系數(shù)十種車型在售。其中，柴油版車型工信部綜合油耗7.2-7.9 L/100km，汽油版車型綜合油耗8.6-10.4 L/100km。不僅能滿足更多用戶的用車需求，同時將油耗縮減，讓用車成本更加低廉。
國六已經(jīng)成為目前車企和消費者都避不開的話題，距離部分地區(qū)實施國六還有不到1個月的時間了，也許提速的國六標準正是考驗企業(yè)技術(shù)軟實力的試金石。
在西雙版納的街頭走一走你就會發(fā)現(xiàn)，在國內(nèi)很少能看到的豐田海拉克斯以及三菱Triton車型都能在這里看到蹤影。作為與老撾、泰國等東南亞國家臨近的邊境地區(qū)，這些懸掛著外國牌照的皮卡出現(xiàn)在這里并不稀奇。然而像海拉克斯這些本來應(yīng)該在東南亞國家承擔(dān)工具角色...
近期談及汽車行業(yè)，火熱的“下鄉(xiāng)政策”總是被人掛在嘴上。自從我國發(fā)改委等聯(lián)合部門提倡鼓勵再次推出汽車下鄉(xiāng)的政策，我國各大汽車廠商均紛紛響應(yīng)該意見，一時間，汽車優(yōu)惠信息滿天飛。
現(xiàn)在北京市場燃起了一股皮卡熱，沒有車的市民紛紛把目光投向了不用搖號、身份為貨車的皮卡車型。而造成這種現(xiàn)象的原因無非是北京極其嚴格的限牌政策，以目前的數(shù)據(jù)來看，普通車指標申請人總數(shù)已超過313萬，大概2280人搶一個指標。在新能源指標上，新申請者需...
假如你是想買一輛皮卡，卻不知道什么品牌好的車友小白，那么去買長城絕對沒錯！那是因為長城皮卡的質(zhì)量有大基數(shù)群眾口碑作保障，最重要的是用車最省心。
那么究竟如何才會挑選到最為靠譜的皮卡呢？首先一定要看用戶口碑，可以聽取一些身邊老司機的意見進行選購。然后品牌影響力也十分重要，品牌影響力是核心影響力和外延影響力的綜合反映，其已成為左右顧客選擇商品的重要因素
今天是農(nóng)歷正月初六，明天就將會是新的一年的第一個工作日。正月初六又稱馬日，在這一天要送窮，是中國民間一種很有特色的歲時風(fēng)俗。在中國各地還有自己的送窮辦法，各不相同。但寓意基本相同，反映了中國人民普遍希望辭舊迎新，送走舊日貧窮困苦，迎接新一年...
如今隨著大家生活水平的提高，一輛車能開夠10年非常不容易，汽車已經(jīng)逐漸成為消費品，車型不斷的更新?lián)Q代，促使著消費者不斷地換車。 然而，對于“宜商宜家”的皮卡車型來說，這樣的現(xiàn)象并不明顯，因為大部分購買皮卡的用戶更注重的實用性和性價比，以...
2007年，老戴首次選擇皮卡車型作為自己的生意伙伴，一次性購買了江鈴寶典、中興皮卡等在內(nèi)的四款車。對于這樣一位資深皮卡用戶，我心中充滿了好奇心。
今天我推薦的是7萬以下值得購買的車型。近年來，中高端皮卡市場是國內(nèi)皮卡發(fā)展的趨勢，因此，7萬以下的皮卡市場更加小眾化，車型選擇也有限，以汽油車型為主，沒有四驅(qū)皮卡。
今年8月，長城皮卡銷量上揚已超過20%，一舉突破10000臺！由于主銷車型售價在10萬元左右，這意味著長城皮卡的8月銷售額高達10個億！
