隨著汽車銷售旺季的到來，各家皮卡企業紛紛推出優惠政策，連進口皮卡也加入了“降價隊伍”之中。9月份，用戶選擇皮卡將有更多的選擇性，今天，小編為大家統籌了一下眼花繚亂的優惠信息，以便大家輕松了解。
近期，江鈴域虎5國六版著實在皮卡圈里“火”了一把。 先，官方公布江鈴域虎5國六柴油版9.38萬起，但官網找不到任何有關該款車型的配置信息。 后，官方刪除了9.38萬起售的消息，更改為“進取款車型10.18萬起”。
隨著國六排放標準的實施，皮卡企業對于相應車型的研發、生產進程不斷加快。截止至7月底，皮卡市場中多款車型的排放標準已達到國六標準，并且在接下來的8月和9月期間，還將會有不少于5款國六車型正式上市。
長城皮卡具有風駿5、風駿6、風駿7三車系數十種車型在售。其中，柴油版車型工信部綜合油耗7.2-7.9 L/100km，汽油版車型綜合油耗8.6-10.4 L/100km。不僅能滿足更多用戶的用車需求，同時將油耗縮減，讓用車成本更加低廉。
隨著國六排放標準在我國多省區的落地實施，我國皮卡企業加快了推出國六產品的節奏，經銷商也開始全面清理庫存，為迎接國六新品做足準備。
距離國內部分地區正式實施國六沒有幾天時間了，國六標準的實施對大部分車企來說是一次考驗，不少車企都在這段時間推出了自家的國六車型。今天筆者就為大家總結了國六車型所使用的發動機，來看看這些動力都使用了何種技術。
作為國內皮卡行業的老大，長城汽車積極響應汽車下鄉政策號召，感恩回饋客戶。至3月31日，長城汽車全系產品均可享受“1年0息”及3000元置換補貼。
今年伊始，皮卡市場開始了一場堪比競賽般的新車上市競爭，不少新車、新技術層出，展現出了皮卡市場不一般的市場活力，在國內整體汽車市場面臨寒冬時，皮卡市場總是能給予積極的回應。尤其是5、6兩個月份推出了不少重磅新車，其中不乏新技術和新動力。
國六已經成為目前車企和消費者都避不開的話題，距離部分地區實施國六還有不到1個月的時間了，也許提速的國六標準正是考驗企業技術軟實力的試金石。
不可否認今年是國內皮卡市場的大年，不少好產品層出不窮，這對整個皮卡市場來說是實打實的好事，然而距離部分地區實施國六還有不到1個月的時間，那么這段時間能夠推出國六車型的車企是非常值得肯定的。因為國六標準的實施將會是國內皮卡技術的試金石，并對國...
近日，小編整理了7月1日我國即將實施國六排放標準的省市，有19個省市已經出臺了具體的國六排放實施細則。但實際上，還有很多地方“不急著”實施國六，而且在不限跨省掛牌、不限外地牌照的地區，用戶也不急著購買國六皮卡。
如果你買一臺越野車，你會去豁沙子、崩石子兒嗎？ 這個問題拋給我，我想我的答案是否定的。因為我不能確保我的新車是否能承擔得住強烈的抗擊，或許更多的不舍得會阻止我嘗試進行高強度的越野。
5月20日，全新汽油風駿7皮卡正式上市，該車是目前皮卡市場中的首款滿足國六b排放的車型。新車售價為8.68—12.38萬元，新車款型包括兩驅/四驅，標箱/長箱以及根據配置的不同還推出有超值型、精英型、領航型和冠軍版，共計8款車型。
伴隨著2019年7月1日這個時間點的臨近，國六車型在行業內的議論聲越來越大。而縱觀整個皮卡市場，目前只有長城風駿7汽油版提前而至，成為我國首款正式推出的國六皮卡。
在西雙版納的街頭走一走你就會發現，在國內很少能看到的豐田海拉克斯以及三菱Triton車型都能在這里看到蹤影。作為與老撾、泰國等東南亞國家臨近的邊境地區，這些懸掛著外國牌照的皮卡出現在這里并不稀奇。然而像海拉克斯這些本來應該在東南亞國家承擔工具角色...
侯哥居住在北京五環外，剛付了首付買了一套小兩居，準備迎娶談了5年的女朋友。可誰知，準丈母娘在關鍵時刻變了卦，“沒有京牌代步車甭想娶我閨女！”
近期談及汽車行業，火熱的“下鄉政策”總是被人掛在嘴上。自從我國發改委等聯合部門提倡鼓勵再次推出汽車下鄉的政策，我國各大汽車廠商均紛紛響應該意見，一時間，汽車優惠信息滿天飛。
今年將會是皮卡的“大年”，眾多新車型、以及換裝新發動機的車型將會于今年上市。而這其中不少發動機都是第一次搭載在皮卡上，其中不乏能帶給消費者更強乘用感的汽油機。
現在北京市場燃起了一股皮卡熱，沒有車的市民紛紛把目光投向了不用搖號、身份為貨車的皮卡車型。而造成這種現象的原因無非是北京極其嚴格的限牌政策，以目前的數據來看，普通車指標申請人總數已超過313萬，大概2280人搶一個指標。在新能源指標上，新申請者需...
皮卡車市發布了2019年2月我國皮卡市場主流車企實銷數據，七家車企的6款皮卡車型銷量同比上揚，3款去年上市的新車也取得不錯的銷售業績。小編推薦以下四款車型。
