“你在國外街頭喝著酒，我在國內(nèi)環(huán)路堵成狗。”眾所周知，我國素有“基建狂魔”之稱，其魅力之一就在于能以各種不可思議的開路方式將路修到你我門口，所以這就導致我國的道路復雜程度非海外國家可比。
對于我們普通消費者來說，購車時“性價比”一般會占據(jù)主導地位，因為它相比品牌附加價值要更加務實。特別是新能源汽車市場的逐漸擴大，新品牌的入局，讓我們對車輛性價比的思考越發(fā)的理性起來。
設計師小吳，是一名標準的北漂族?？鬃诱f：“父母在，不遠游”，可小吳偏偏在畢業(yè)后放棄家鄉(xiāng)的“鐵飯碗”，選擇了離家一千多公里的北京作為自己完成理想的起航之地。
何為好？設計、用料、品質(zhì)……何為貴？當我們將兩款同樣「貴」的產(chǎn)品放在一起對比的時候，它們所能呈現(xiàn)出的「好」是否也能如出一轍呢？就比如極狐阿爾法S和比亞迪漢EV同時出現(xiàn)在我面前的時候，我陷入了沉思：“原來‘好’字還有如此解釋?！?/p>
“95加滿，傾家蕩產(chǎn)”，看似是一個玩笑，但實則是眾多燃油車車主無奈的感嘆?？纯磧r格已經(jīng)來到9.93元/升的95號汽油，再看看車載電腦上顯示的平均油耗，簡單的乘除運算過后，“算了加200元吧”、“算了擠地鐵吧”、“算了家里追追劇挺好”......伴隨著無數(shù)聲“...
在今年的5月26日，北京市將配置63600個新能源小客車指標給家庭和個人，屆時開這樣一臺電動車上下班到底是種什么體驗，不妨讓我們一探究竟吧！
對于很多消費者而言，購車預算上了30萬元，特別是選購新能源產(chǎn)品，可以說是已經(jīng)跨入了豪華品牌的選購門檻，你可以品牌至上，亦可以性能至上，也可以功能至上，更是可以“全部都要”。為此，本篇文章將基于“全部都要”的需求，為大家推薦四款新能源車型，它們...
行走在城市街頭，游逛在潮流圣地太古里街角，這里的每一個人都在展現(xiàn)著自己對于時尚風向的理解，因為人們對美好事物的渴望是無限的，人如此，車亦如此。由復古設計到圓潤曲線，由規(guī)矩的轎車、SUV到旅行車、CROSS跨界車型的問世，這些都是基于世人在審美、用途...
在國內(nèi)“雙碳”目標的刺激下，新能源車市場正在侵占傳統(tǒng)燃油車市場。誠然，電動車使用成本低，在北京、上海等城市也有著不限行的優(yōu)勢，曾經(jīng)大家抵觸的電動車正逐漸成為更多人的選擇。在純電轎車市場，特斯拉Model 3、小鵬P7、比亞迪漢以及極狐阿爾法S的表現(xiàn)十...
汽車，最初以代步工具的身份誕生，如今隨著時代的更迭，汽車的品類與屬性越發(fā)多元化，各大傳統(tǒng)車企加速轉(zhuǎn)型、新勢力企業(yè)紛紛入局，“新老”汽車廠商的正面對決在所難免，對消費者而言，該如何選擇一款自己心儀的產(chǎn)品呢？今天我們就圍繞消費者選擇30萬級電動轎...
30萬左右，想要一臺實力與個性兼?zhèn)涞碾妱榆囋撊绾芜x呢？不妨看看今天這篇文章的三個主角——極狐阿爾法S、極氪001和小鵬P7。
很多人在駕車出行前，第一件事就是打開手機地圖，查看目的地路線是否擁堵、選擇最佳路線、尋找周邊停車場，這套“復雜”的動作已然讓眾多有車一族習以為常。但是，如果你的愛車是一輛極狐阿爾法S的話，那么這套化繁為簡的出行準備動作想必會讓你輕松不少。
在燃油車時代，手握30萬以上的預算其實可選的車型并沒有太多，無非是在BBA和二線豪華，轎車和SUV之間做出選擇。但是在這個豪華電動車百家爭鳴的時代，車企為消費者帶來了太多太多的選擇。今天，我就為大家盤點一下30-45萬之間最推薦購買的四款豪華電動車型。
你有沒有發(fā)現(xiàn)，5年前，我們嫌電動車的選擇太少，配置低到受不了；5年后，我們苦惱電動車的選擇太多，智能、安全、設計各具特點，常常緊握購車款，卻在它與它之間犯了難，你是否也有同感？
面對當下汽車新四化的趨勢，極狐品牌始終致力于解決用戶的實際用車痛點，為用戶打造好開、易用且智能化程度高的新產(chǎn)品。極狐品牌在推出阿爾法T和阿爾法S兩款車型后，于本屆廣州車展上，正式亮相了與華為合作打造的阿爾法S全新HI量產(chǎn)版車型。為了讓消費者能夠...
30萬級、新能源轎車這兩個關鍵詞你能聯(lián)想到什么車？大部分朋友會脫口而出特斯拉Model 3 Performance高性能全輪版；入手這個價位的新能源車主，除了常規(guī)的續(xù)航指標之外，他們會更加看重車輛的性能以及駕駛樂趣。但實話說Model 3最近的口碑以及極簡風格的內(nèi)飾并...
不需人工干預的自動駕駛，超長續(xù)航708公里，極狐阿爾法S的到來讓科幻電影帶到了現(xiàn)實中，哪款才是最適合你的呢？一起來看看吧。
