日前，長城皮卡公布11月銷量數(shù)據(jù)，長城皮卡11月全球銷售15853輛，環(huán)比增長23.01%。1-11月，長城皮卡全球累計(jì)銷售160859輛，突破16萬大關(guān)，國內(nèi)終端市占率近50%，中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城。1-11月海外累計(jì)銷售46496輛，同比增長12.71%，其中11月銷...
中國炮，全球炮！長城汽車山海炮HEV于泰國第41屆車博會重磅上市。這是泰國市場首款混動(dòng)皮卡，同時(shí)也填補(bǔ)了長城炮在泰國高端混動(dòng)皮卡市場的空白，進(jìn)一步夯實(shí)長城皮卡在東盟市場的發(fā)展優(yōu)勢，加速了長城炮的全球化布局。
長城山海炮性能版是目前皮卡市場中的明星車款，它為戶外而生，為極致而來，基于全球領(lǐng)先的智能專業(yè)越野坦克平臺打造，是長城炮品牌2.0時(shí)代品類創(chuàng)新的又一重磅力作，將硬派越野與智能豪華完美融合，更大、更強(qiáng)、更豪華、更好玩，是真正的戶外之王，以無與倫比...
在過去很多人的刻板印象中，皮卡就是一輛拉貨干活用的工具車，與豪華和舒適仿佛并不相交。但自從長城炮系列上市之后，開創(chuàng)了皮卡乘用休閑的新方向，而在廣州車展正式上市，售價(jià)為27.98萬元的山海炮性能版更是將皮卡的乘用化做到了極致。
生活的柴米油鹽與向往的詩和遠(yuǎn)方應(yīng)該如何去平衡？在一周的辛苦之后，選擇一臺自己的愛車去自駕露營或許是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，拉上裝備，帶上家人，翻山越嶺之后找到一片獨(dú)屬于自己的山麓水畔。如果你也有類似的想法，那么長城山海炮性能版，或許是你車庫里不可或...
金秋十月，正值中秋佳節(jié)，皮卡車市在阿拉善騰格里沙漠腹地首次試駕了國產(chǎn)越野皮卡扛把子車型長城山海炮性能版。
近些年，房車生活風(fēng)靡大江南北，可以去追尋內(nèi)心的寧靜，但是房車生活終究還是太溫柔，其以“住”為核心的理念舶來自西方的“隨性”生活，缺了那么一點(diǎn)野性。“行大于住”這個(gè)理念其實(shí)更適合中國人對于旅行的暢想，正如那句話說的“最美的風(fēng)景都在路上”，這個(gè)...
日前，長城皮卡公布4月銷量數(shù)據(jù)。長城皮卡4月全球銷售18651臺，同比勁增41%。 1-4月，長城皮卡全球累計(jì)銷售67468臺，同比增長20%。1-4月國內(nèi)終端市占率超50%，中國每賣出兩臺皮卡，就有一臺是長城。 長城炮4月全球銷售12873臺，累計(jì)32個(gè)月銷量過萬，蟬聯(lián)皮...
山海炮于去年的廣州車展正式上市，汽油3.0T V6車型官方指導(dǎo)價(jià)為25.88萬-30.18萬元；柴油2.4T車型官方指導(dǎo)價(jià)為22.88萬-24.88萬元。作為長城炮品牌2.0時(shí)代品類創(chuàng)新力作，其以高性能、豪華、中大型三種特質(zhì)開創(chuàng)了國內(nèi)皮卡的全新品類，近日筆者試駕了頗為期待的2...
2023年全國兩會期間，皮卡身份歸屬問題再度成為行業(yè)熱議話題，李書福、雷軍兩位中國商界知名人物相繼發(fā)聲，建議皮卡能夠等同乘用車管理。皮卡劃歸乘用車是最能撥動(dòng)消費(fèi)者心弦的話題，此前就有傳聞稱，2023年5月1日起，采用多連桿后懸結(jié)構(gòu)的皮卡車型將按照乘用...
金剛炮自動(dòng)擋車型的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)與現(xiàn)款手動(dòng)擋車型基本一致，車展中亮相的新車外觀增添了黃色元素進(jìn)行點(diǎn)綴。主要變化在于變速箱操縱桿位置變成了飛機(jī)檔桿樣式。
長久以來，中國豪華性能皮卡市場始終處于進(jìn)口產(chǎn)品“壟斷”狀態(tài)。售價(jià)動(dòng)輒數(shù)十萬元，乃至上百萬元的舶來品在產(chǎn)品定位、品牌價(jià)值方面持續(xù)壓制國產(chǎn)品牌，通過潛移默化影響消費(fèi)者購車心理的方式，阻礙著國產(chǎn)皮卡升級進(jìn)化。直到長城山海炮量產(chǎn)發(fā)布，憑借頂級豪華和...
全國解禁浪潮下，皮卡行業(yè)成為高預(yù)期藍(lán)海市場。11月10日，2022中國汽車論壇首個(gè)皮卡專題論壇在上海舉行。政府、協(xié)會、企業(yè)、媒體等行業(yè)大咖齊聚一堂，圍繞皮卡市場、品類創(chuàng)新、皮卡文化等展開探討，解鎖皮卡多元化發(fā)展趨勢，打造行業(yè)增長點(diǎn)。論壇上，中汽協(xié)皮...
今年是國內(nèi)皮卡行業(yè)發(fā)展歷程中具有里程碑意義的一年，尤其是皮卡利好政策的接連落地，為行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。在上半年國務(wù)院辦公廳先后多次發(fā)文，提出研究要進(jìn)一步放寬皮卡車進(jìn)城限制，到目前全國有接近86%以上的地級市放寬了皮卡進(jìn)城限制。
