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現(xiàn)如今年輕人買(mǎi)車(chē)，信奉的不再是“外來(lái)的和尚會(huì)念經(jīng)”了，而是把目光更多的放到了國(guó)產(chǎn)自主品牌上，因?yàn)楝F(xiàn)在很多國(guó)產(chǎn)車(chē)型不但價(jià)格方面有優(yōu)勢(shì)，而且自身實(shí)力一點(diǎn)都不輸合資車(chē)型，比如像這輛以十萬(wàn)級(jí)別的價(jià)格擁有絕對(duì)越級(jí)表現(xiàn)的奔騰B70。
如今十萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型中，與合資車(chē)比較，自主品牌已經(jīng)有了很明顯的優(yōu)勢(shì)，首先是不輸合資車(chē)的外觀(guān)設(shè)計(jì)，再就是更加豐富的配置和強(qiáng)勁的動(dòng)力，所以很多家庭在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，也將更多的目光放在了自主品牌上，就像我們今天要說(shuō)的這款奔騰B70，基本上是用最低的價(jià)格買(mǎi)...
陽(yáng)春三月，萬(wàn)物復(fù)蘇，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)適合出游的季節(jié)。尤其是在城市生活，朝九晚五工作的打工人，能夠在節(jié)假日去郊外放松一下實(shí)乃幸福。說(shuō)到出游路上，對(duì)于一款車(chē)型的安全性能要求極為重要。而汽車(chē)的安全性能，主要體現(xiàn)在被動(dòng)安全和主動(dòng)安全上面。...
消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)會(huì)關(guān)注車(chē)輛的哪些性能？有朋友說(shuō)是設(shè)計(jì)、科技配置，也有朋友說(shuō)是動(dòng)力、操控。以上提到的都無(wú)可厚非，不過(guò)在追求高顏值、出色的操控性能外，對(duì)于一臺(tái)可能承載全家人的座駕來(lái)說(shuō)，安全性才是最不容妥協(xié)的關(guān)鍵。 那對(duì)于咱們普通消費(fèi)者而言，該如...
對(duì)于人們的好惡判斷，心理學(xué)家早就有實(shí)驗(yàn)。如果讓人對(duì)一件物品做打勾評(píng)論，那最終是滿(mǎn)屏對(duì)勾，但如果同樣一件物品做打叉評(píng)論，最后也還是滿(mǎn)屏叉叉，這就說(shuō)明，先期方向的選擇對(duì)最終結(jié)論有直接意義，這和該物品的實(shí)際優(yōu)劣關(guān)系不大。選車(chē)就是如此，以目前銷(xiāo)售喜...
十年前，消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)只在乎外觀(guān)、空間等這些外在表現(xiàn)。而這幾年每次討論車(chē)，關(guān)于安全的話(huà)題必火。作為一個(gè)移動(dòng)物體，安全性永遠(yuǎn)是第一要?jiǎng)?wù)，其他方面全部可以劃分為第二層次的需求。那么，消費(fèi)者若想要買(mǎi)到一款安全性能突出的家用車(chē)應(yīng)該怎么去考量呢？
現(xiàn)如今，國(guó)內(nèi)家轎市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)白熱化，但隨之而來(lái)的是該領(lǐng)域車(chē)型產(chǎn)品力同質(zhì)化日趨嚴(yán)重，因此，想要在家轎市場(chǎng)中脫穎而出，抓住消費(fèi)者的眼球，占領(lǐng)市場(chǎng)一席之地也變成了一件愈發(fā)困難的事。全新第三代奔騰B70憑借內(nèi)外兼修的硬核實(shí)力，既有著超高的顏值，又有著強(qiáng)...
汽車(chē)這一早年間被視為“奢侈品”的大宗消費(fèi)品，早就走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)。中國(guó)作為全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，汽車(chē)保有量十分可觀(guān)。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年，中國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)3.02億輛，全國(guó)有79個(gè)城市的汽車(chē)保有量超過(guò)百萬(wàn)輛。
現(xiàn)如今年輕人買(mǎi)車(chē)，信奉的不再是“外來(lái)的和尚會(huì)念經(jīng)”了，而是把目光更多的放到了國(guó)產(chǎn)自主品牌上，因?yàn)楝F(xiàn)在很多國(guó)產(chǎn)車(chē)型不但價(jià)格方面有優(yōu)勢(shì)，而且自身實(shí)力一點(diǎn)都不輸合資車(chē)型，比如像這輛以十萬(wàn)級(jí)別的價(jià)格擁有絕對(duì)越級(jí)表現(xiàn)的奔騰B70。
如今十萬(wàn)級(jí)別的車(chē)型中，與合資車(chē)比較，自主品牌已經(jīng)有了很明顯的優(yōu)勢(shì)，首先是不輸合資車(chē)的外觀(guān)設(shè)計(jì)，再就是更加豐富的配置和強(qiáng)勁的動(dòng)力，所以很多家庭在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，也將更多的目光放在了自主品牌上，就像我們今天要說(shuō)的這款奔騰B70，基本上是用最低的價(jià)格買(mǎi)...
近年來(lái)，自主品牌的進(jìn)步有目共睹，一改往日在消費(fèi)者心中“廉價(jià)”、“質(zhì)量差”的印象，無(wú)論是在緊湊型市場(chǎng)還是中大型市場(chǎng)，都涌現(xiàn)了一批品質(zhì)優(yōu)秀的車(chē)型。作為家轎領(lǐng)域的佼佼者，奔騰B70就憑借獨(dú)樹(shù)一幟的曲面設(shè)計(jì)、越級(jí)的操控實(shí)力、出色的智能化水平以及硬核的...
十萬(wàn)級(jí)的家轎市場(chǎng)算是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)之一，很多消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)第一臺(tái)車(chē)的預(yù)算就落在這個(gè)區(qū)間。所以無(wú)論是自主品牌，還是合資品牌，都有相應(yīng)的產(chǎn)品布局。 在很多用戶(hù)的固有認(rèn)知中，合資品牌一直是皮實(shí)耐用的代名詞，而自主品牌則意味著“廉價(jià)”。但隨著近...
國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)觀(guān)念越來(lái)越成熟。 十年前，消費(fèi)者買(mǎi)車(chē)只在乎外觀(guān)、空間等這些外在表現(xiàn)。而這幾年每次討論車(chē)，關(guān)于安全的話(huà)題必火。作為一個(gè)移動(dòng)物體，安全性永遠(yuǎn)是第一要?jiǎng)?wù)，其他方面全部可以劃分為第二層次的需求。那么，消費(fèi)者若想要買(mǎi)到一款安全性能突...
現(xiàn)在自主品牌車(chē)型的安全性有多出色？ 近日，據(jù)一名帕薩特車(chē)主爆料，自己被一輛奔騰B70追尾，B70的保險(xiǎn)杠、中網(wǎng)、大燈和發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等覆蓋件被撞毀，不過(guò)里面的鋁合金防撞梁卻依舊保持完好，所以發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的其他配件也都安然無(wú)恙。自己的帕薩特后保險(xiǎn)杠凹陷，...
消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)會(huì)關(guān)注車(chē)輛的哪些性能？有朋友說(shuō)是設(shè)計(jì)、科技配置，也有朋友說(shuō)是動(dòng)力、操控。以上提到的都無(wú)可厚非，不過(guò)在追求高顏值、出色的操控性能外，對(duì)于一臺(tái)可能承載全家人的座駕來(lái)說(shuō)，安全性才是最不容妥協(xié)的關(guān)鍵。
陽(yáng)春三月，萬(wàn)物復(fù)蘇，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)適合出游的季節(jié)。尤其是在城市生活，朝九晚五工作的打工人，能夠在節(jié)假日去郊外放松一下實(shí)乃幸福。說(shuō)到出游路上，對(duì)于一款車(chē)型的安全性能要求極為重要。而汽車(chē)的安全性能，主要體現(xiàn)在被動(dòng)安全和主動(dòng)安全上面。...
對(duì)于人們的好惡判斷，心理學(xué)家早就有實(shí)驗(yàn)。如果讓人對(duì)一件物品做打勾評(píng)論，那最終是滿(mǎn)屏對(duì)勾，但如果同樣一件物品做打叉評(píng)論，最后也還是滿(mǎn)屏叉叉，這就說(shuō)明，先期方向的選擇對(duì)最終結(jié)論有直接意義，這和該物品的實(shí)際優(yōu)劣關(guān)系不大。選車(chē)就是如此，以目前銷(xiāo)售喜...
陽(yáng)春三月，萬(wàn)物復(fù)蘇，對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)適合出游的季節(jié)。尤其是在城市生活，朝九晚五工作的打工人，能夠在節(jié)假日去郊外放松一下實(shí)乃幸福。說(shuō)到出游路上，對(duì)于一款車(chē)型的安全性能要求極為重要。而汽車(chē)的安全性能，主要體現(xiàn)在被動(dòng)安全和主動(dòng)安全上面。...
現(xiàn)如今，國(guó)內(nèi)家轎市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)白熱化，但隨之而來(lái)的是該領(lǐng)域車(chē)型產(chǎn)品力同質(zhì)化日趨嚴(yán)重，因此，想要在家轎市場(chǎng)中脫穎而出，抓住消費(fèi)者的眼球，占領(lǐng)市場(chǎng)一席之地也變成了一件愈發(fā)困難的事。全新第三代奔騰B70憑借內(nèi)外兼修的硬核實(shí)力，既有著超高的顏值，又有著強(qiáng)...
汽車(chē)這一早年間被視為“奢侈品”的大宗消費(fèi)品，早就走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)。中國(guó)作為全球最大的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)，汽車(chē)保有量十分可觀(guān)。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年，中國(guó)汽車(chē)保有量已達(dá)3.02億輛，全國(guó)有79個(gè)城市的汽車(chē)保有量超過(guò)百萬(wàn)輛。
