現(xiàn)如今，國內(nèi)家轎市場的競爭白熱化，但隨之而來的是該領(lǐng)域車型產(chǎn)品力同質(zhì)化日趨嚴重，因此，想要在家轎市場中脫穎而出，抓住消費者的眼球，占領(lǐng)市場一席之地也變成了一件愈發(fā)困難的事。全新第三代奔騰B70憑借內(nèi)外兼修的硬核實力，既有著超高的顏值，又有著強...
汽車這一早年間被視為“奢侈品”的大宗消費品，早就走進千家萬戶。中國作為全球最大的汽車消費市場，汽車保有量十分可觀。據(jù)公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2021年，中國汽車保有量已達3.02億輛，全國有79個城市的汽車保有量超過百萬輛。
3月1日，中汽中心公布2022最新一批C-NCAP車型評價結(jié)果。全新第三代奔騰B70以同級優(yōu)秀90.3%的綜合得分率，榮膺C-NCAP五星安全認證，在乘員保護、行人保護和主動安全評價項目中表現(xiàn)均衡，實力彰顯“超硬、超高、超多”安全品質(zhì)。全新第三代奔騰B70繼第二代奔騰...
3月1日，中汽中心公布2022最新一批C-NCAP車型評價結(jié)果。全新第三代奔騰B70以同級優(yōu)秀90.3%的綜合得分率，榮膺C-NCAP五星安全認證，在乘員保護、行人保護和主動安全評價項目中表現(xiàn)均衡，實力彰顯“超硬、超高、超多”安全品質(zhì)。
全新第三代奔騰B70推出2.0T版本當然是情理之中。畢竟一汽奔騰視為新戰(zhàn)略開端的旗艦中高級家轎，僅推出1.5T版本雖然家用足夠，但周邊環(huán)伺的競品可不是省油燈，早都紛紛推出2.0T。商場如戰(zhàn)場，作為B級車鼻祖的一汽奔騰豈是池中物，那可是遇風雨而化龍的存在，現(xiàn)...
一枝獨秀不是春，百花齊放春滿園。如今的自主品牌汽車已經(jīng)不是過去偶露崢嶸的時代，全面進擊的面貌日漸清晰，尤其是中高級轎車領(lǐng)域，各自主品牌都紛紛推出壓陣重器提振民族汽車工業(yè)自信。比如吉利旗下的星瑞，以綜合指標優(yōu)異俘獲眾多粉絲。當然更有老資歷品牌...
人們很喜歡用“神車”一詞來形容那些銷量突出的車型，但凡一款車能持續(xù)登上某細分領(lǐng)域的銷量NO.1，就能被冠以“神車”之名。當然，既然被冠上“神”的稱號，銷量只是最基礎(chǔ)的衡量標準，比這更重要的，是這款車自身的技術(shù)實力，以及它的行業(yè)影響力。能在銷量、...
如同武俠小說，不怕倚天劍不怕屠龍刀，就怕刀劍合璧，統(tǒng)領(lǐng)天下。如今一汽奔騰旗下的全新第三代奔騰B70讓小說情節(jié)變現(xiàn)實，即1.5T車型站穩(wěn)市場后，近期2.0T版震撼登場，“刀劍合璧”橫掃車壇。
全新第三代奔騰B70以顏值、性能、智能、安全等諸多高品質(zhì)贏得市場好評以來，銷量不斷提升，為自主品牌B級車的崛起撐腰助力。近期，神車再發(fā)威，全新第三代奔騰B70新推出2.0T 40TD基礎(chǔ)型和2.0T自動駕享型，讓動力控們興奮不已。
得年輕人者得天下，年輕Z世代人群崛起所帶來的巨大消費潛力，已經(jīng)給包括汽車市場在內(nèi)的眾多消費場景帶來了深刻改變。因此，以用戶為中心，主動與年輕人溝通，也成為所有車企必須要做好的必修課。那么，怎么才能最懂年輕人呢？接下來我們就來分析一下，全新第...
說到一汽，很多人會立刻想到紅旗轎車，紅旗轎車自不必說，當時乘坐者的地位如何顯赫也不用多言。而隨著汽車在中國開始普及，一汽乘勢而為，于2006年成立一汽奔騰，旨在更多消費者可以擁有高級別座駕，并于同年推出自主品牌中高級轎車——奔騰B70。15年來，奔...
今天聊聊這款國產(chǎn)中高級轎車，一汽奔騰旗下的全新第三代奔騰B70。上市伊始即以驚艷顏值圈粉無數(shù)。經(jīng)歷一年來消費者的駕乘測評，這輛國產(chǎn)B級車始祖的第三代產(chǎn)品，更以可靠品質(zhì)、極致安全以及智能配置獲得廣泛認可，市場銷量步步高升，更有車主表示，全新第三代...
現(xiàn)在天氣漸冷，尤其早上出門，寒意四襲。如果開車去上班或者送孩子上學，接近車門時有沒有一種莫名的抵觸情緒？因為都知道，如果外面是小寒，車內(nèi)就是大寒。這種情況，自己忍忍也就罷了，大不了先自行抖動熱身，挨上15到20分鐘，水溫上來開暖風，但如果還有孩...
一直以來，人們都在追問和探究美的真相。相比哲學或科學對美的評判，我更愿意站在藝術(shù)的角度，將美理解為直線和曲線的構(gòu)成：各種直線與曲線的融合，帶來了我們眼前這個婆娑的世界。
隨著人們生活水平的提高，對汽車的空間、配置、駕控......也有了更高品質(zhì)的追 求。普羅大眾在選購時常常受限于資金問題，對汽車的選擇，總會有些“緊湊”。在良莠不齊國產(chǎn)車型中，緊湊車型的吸引力一直是最大的。不可否認，單就空間而言，在享受緊湊車型價格...
臨近過年了，越來越多的朋友開始向筆者咨詢買車建議，近些年來年輕人的需求，已經(jīng)發(fā)生了很大的變化，尤其是在春節(jié)這個時間節(jié)點，開一輛什么車回家，是他們身份地位、在外面混的好不好的象征。
很快，春節(jié)就要到了。而選擇一款什么樣的車型開回家，則是一項津津樂道的話題。畢竟這既關(guān)系到自身用車的舒適性和便利性，也是關(guān)系到自己在親朋好友的心目中“混得好不好”、體現(xiàn)身份地位的大事。那么，對于最常見的10-15萬左右家轎而言，選擇哪款開回家才能...
以前提到“國民家轎”大家的第一印象可能是朗逸、捷達、卡羅拉等合資車型，而如今隨著自主品牌產(chǎn)品力的快速進步，也推出了不少家轎車型，這些車型綜合實力都足以與合資品牌競品匹敵。本期幫您選車欄目，我們就選擇了其中四款代表車型，全新第三代奔騰B70、吉...
不知不覺中，第一批90后已經(jīng)進入了三十而立之年。他們當中大部分人在忙于事業(yè)奮力打拼之中，也已開始組建了家庭。成家立業(yè)的同時也自然少不了在買車這項問題上深入思考。同70后、80后相比，這些新升代國民對家轎的需求也在不斷升級，也更加重視自己的體驗。那...
一直以來，在國內(nèi)SUV市場持續(xù)火熱的環(huán)境下，自主品牌把更多的精力放在了SUV產(chǎn)品上，而在家轎市場上卻一直是不溫不火的表現(xiàn)。不過這兩年也有不少自主品牌開始把目光轉(zhuǎn)向了家用轎車市場，努力想要改變“偏科生”的形象。例如在前不久正式下線并公布預售價格（1...
